市(shì)場長期向好(hǎo)(hǎo)趨勢不變菜鳥聯合羅蘭貝格發布《2023年跨境航空貨運行業展望》

行業資訊

2023-07-25 16:25:17

菜鳥聯合全球知名戰略咨詢公司羅蘭貝格發布《2023年跨境航空貨運行業展望》。

展望認爲，“謀發展”将成爲2023年航空貨運市(shì)場的主基調。需求端，産業鏈重新(xīn)分(fēn)工、高端制造加速出海，供給端，腹艙運力恢複、貨機集中交付、海運價格走低(dī)，行業端，物流組織方合縱連橫生(shēng)态組局，均影響未來航空貨運的市(shì)場發展，市(shì)場長期向好(hǎo)(hǎo)趨勢不變。

1.貨量——整體低(dī)位、路(lù)向分(fēn)化(huà)：整體貨量有望在2023年末逐步回升，海運價格持續走低(dī)導緻一(yī)定的貨量流失，補庫周期或在2023年末、2024年初到來，有望提振貨量。其中歐洲路(lù)向短期承壓，有望年底回升；亞洲内部貿易強化(huà)，貨量穩步恢複。

2.運價——供需翻轉、低(dī)位承壓：2023年航空貨運價格已承壓逐步下(xià)行，可能(néng)出現運力過剩局面，且受運力供應方價格競争策略等可能(néng)性影響，或存在下(xià)探空間。

3.時效——多措并舉、加速提升：運力供給恢複至以往水平，海外直飛線路(lù)多點新(xīn)增，報關前置、差異化(huà)安檢、貨運代理(lǐ)人(rén)分(fēn)級管理(lǐ)等創新(xīn)舉措持續推進，RCEP等區域合作(zuò)條例保障通關時速進一(yī)步提升，多環節共同發力賦能(néng)時效加速提升。

案例：2023年，菜鳥與深圳機場簽署合作(zuò)協議，打造菜鳥國際快(kuài)遞全國首個航空貨運中心，并聯手阿特拉斯開通深圳-巴西(xī)聖保羅貨運包機航線，成爲深圳飛往南(nán)美的首條全貨機國際貨運航線。

4.産品豐富度——産品多元，差異競争：航空貨運從賣方市(shì)場向買方市(shì)場過渡。需求端跨境電商(shāng)B2C更依賴全貨機運力抵達專業貨運樞紐，而非依托腹艙飛向傳統客運熱點；在全貨機投放(fàng)增加、“機找貨”背景下(xià)，行業玩(wán)家爲搶奪穩定貨運預計将挖掘細分(fēn)市(shì)場機會，在貨品種類、運輸路(lù)線、運輸模式、成本時效等多方面開發差異化(huà)産品，主動迎合客戶日漸複雜多元的需求，大幅提升産品豐富度。

案例：菜鳥公布将聯合速賣通在2023年内正式推出“全球五日達”國際快(kuài)遞快(kuài)線産品，從重點國家市(shì)場開始，逐步讓跨境包裹實現5個工作(zuò)日送達。

5.妥投率——末端提質，穩步提升：頭程硬件設施持續擴建升級。綜合物流商(shāng)持續發力末端，與海外機場海關深化(huà)合作(zuò)、構建最後一(yī)公裏能(néng)力。中東、南(nán)美等跨境電商(shāng)高速發展的小衆路(lù)向末端建設如(rú)火(huǒ)如(rú)荼，預計提質顯著。

6.綠色化(huà)——政策引領，大勢所趨：各航司與機場繼續有序推進綠色化(huà)進程，新(xīn)型節能(néng)飛機引進、航線網絡優化(huà)、可持續航空燃料使用等多措并舉，探索航空脫碳路(lù)徑。

7.智慧化(huà)——多方推動，合力共赢：目标實現電子(zǐ)運單滲透率提升。未來發展重點将圍繞機場、航司、海關、聯檢單位、貨主、代理(lǐ)等航空主體打通系統間信息孤島，實現信息高效整合

羅蘭貝格發布《中國跨境航空貨運白皮書（2023）》，其中提到菜鳥作(zuò)爲中國快(kuài)遞出海企業領軍者，将進一(yī)步提升國際快(kuài)遞在時效穩定性、産品豐富度等方面的表現，通過提供差異化(huà)的優質服務爲中國品牌及商(shāng)家增強出海競争力。

目前，菜鳥自建的國際快(kuài)遞物流網絡覆蓋全球100多個國家及地區，其中“5美元10日達”物流産品已覆蓋20個國家，助力更多跨境商(shāng)家“用一(yī)杯咖啡錢送全球”。

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