人(rén)們的日常生(shēng)活早已離不開快(kuài)遞。今年4月(yuè)(yuè)，國家郵政局發布的《2018年中國快(kuài)遞發展指數報告》顯示，2018年全國快(kuài)遞業務量達到507.1億件，比上(shàng)年增長26.6%，預計2019年快(kuài)遞業務量将超過600億件。

　　當快(kuài)遞業進入爆發式發展階段，如(rú)何讓快(kuài)遞更“快(kuài)”？

　　“黑科技”層出不窮

　　一(yī)輛裝滿快(kuài)遞的無人(rén)車正在行駛，一(yī)路(lù)上(shàng)，它能(néng)夠感知周圍環境，對行人(rén)、車輛等各類動态、靜态障礙物進行避讓，完成從驿站(zhàn)到智能(néng)櫃的快(kuài)遞接駁運輸。

　　這并非設想中的場景。今年3月(yuè)(yuè)，由阿裏巴巴旗下(xià)物流平台菜鳥網絡自主研發的新(xīn)能(néng)源快(kuài)遞無人(rén)車，在河(hé)北雄安市(shì)民(mín)服務中心投入使用。據介紹，該無人(rén)車一(yī)次最多可以裝載200多個小型包裹。這正是當下(xià)智慧物流的一(yī)個縮影。

　　事(shì)實上(shàng)，改變正發生(shēng)在快(kuài)遞配送的各個環節。

　　在蘇甯無人(rén)倉庫裏，自動導引運輸車機器(qì)人(rén)可以承重800公斤的貨物行走自如(rú)。商(shāng)品的揀選不再是人(rén)圍着貨架跑，而是等着機器(qì)人(rén)馱着貨架“跑”過來。在京東無人(rén)配送站(zhàn)，無人(rén)機将貨物自動卸下(xià)，貨物将在内部實現自動中轉分(fēn)發，從入庫、包裝到分(fēn)揀、裝車全部由機器(qì)人(rén)完成。菜鳥快(kuài)遞智能(néng)櫃、蜂巢智能(néng)快(kuài)遞櫃等引入“刷臉”功能(néng)，通過人(rén)臉識别技術，消費者隻需站(zhàn)在快(kuài)遞櫃“刷臉”，即可完成取件或寄件。在家門口，收包裹“神器(qì)”菜鳥小盒自帶攝像頭，還支持手機一(yī)鍵開盒、遠程操作(zuò)、容量自由伸縮。

　　日前，以“數字化(huà)再加速”爲主題的2019全球智慧物流峰會在浙江杭州舉行。快(kuài)遞行業的一(yī)些(xiē)最新(xīn)“黑科技”集體亮相，令人(rén)驚歎：菜鳥AI（人(rén)工智能(néng)）空間改變了(le)“人(rén)找包裹”的傳統方式，刷臉後，包裹自動送到面前，更加貼心方便。菜鳥智慧倉實現了(le)倉儲、調度、搬運的全鏈條無人(rén)化(huà)操作(zuò)。動力球分(fēn)揀線展現了(le)快(kuài)遞分(fēn)揀新(xīn)技術，占地面積小，效率更高。“機械外骨骼”通過人(rén)體仿生(shēng)學等技術，助力快(kuài)遞員搬運重物。

　　“數字化(huà)”驅動發展

　　在人(rén)們的印象裏，快(kuài)遞業是一(yī)個勞動密集型産業。事(shì)實上(shàng)，随着近年來數字化(huà)浪潮來襲，各行各業都在颠覆傳統的路(lù)上(shàng)大步前行，快(kuài)遞業也(yě)不例外。面對已經到來的大量包裹常态化(huà)時代，各家快(kuài)遞企業紛紛加大對科技的投入，通過數字化(huà)轉型和技術創新(xīn)降本增效，加快(kuài)從“汗水型”向“智慧型”轉變。

　　《2018年中國快(kuài)遞發展指數報告》顯示，2018年中國快(kuài)遞發展指數爲814.5，同比提高23.6%，行業加速進入高質量發展階段。中國快(kuài)遞業務量規模連續5年穩居世界第一(yī)，占全球快(kuài)遞包裹市(shì)場一(yī)半以上(shàng)。

　　“快(kuài)遞業不僅在‘長塊頭’，也(yě)在‘長肌肉’，正從規模驅動轉向技術驅動。”在2019全球智慧物流峰會開幕式上(shàng)，交通運輸部原副部長、中國快(kuài)遞協會會長高宏峰表示，數字化(huà)技術正在推動物流行業升級，每天1.8億包裹更加依賴技術。他舉例說，小小的電子(zǐ)面單，5年來服務了(le)近800億個包裹，節約資金(jīn)160億元，節約紙張3200億張，它代表科技進步的力量。

　　從手寫地址到電子(zǐ)面單，從人(rén)工分(fēn)揀到自動化(huà)流水線——全國24小時、全球72小時的新(xīn)物流時代正在走來。依靠科技創新(xīn)提升快(kuài)遞的服務質量和運行效率，成爲各大快(kuài)遞企業争搶的新(xīn)高地。

　　阿裏巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事(shì)長張勇在暢想智慧物流前景時說：“未來的物流一(yī)定是從數字化(huà)到數智化(huà)，數智世界将是我們共同面臨的時代。數字化(huà)是智慧物流的初心和基石。”

　　“拼服務”仍是重頭

　　随着快(kuài)遞業的不斷發展和壯大，人(rén)們對其服務質量的要求也(yě)越來越高。作(zuò)爲服務行業，快(kuài)遞業的數字化(huà)之路(lù)應以不斷提升用戶體驗爲目标和追求。

　　國家郵政局發布的通告顯示，2019年第一(yī)季度用戶快(kuài)遞服務公衆滿意度得分(fēn)爲77.6分(fēn)，同比基本持平。快(kuài)遞服務全程時限爲61.54小時，同比縮短8.46小時。72小時準時率爲72.63%，同比提高7.93個百分(fēn)點。

　　快(kuài)遞簽收的方便和快(kuài)捷，隻是快(kuài)遞企業服務質量的一(yī)個方面。未來，提升消費者的體驗依然有很大的空間。對于消費者來說，是不是“黑科技”并不重要，能(néng)不能(néng)從中得到便宜、便捷、安全、高效的服務才是快(kuài)遞企業能(néng)否生(shēng)存的關鍵。如(rú)何将技術與商(shāng)業、用戶體驗有效結合，是快(kuài)遞企業面臨的一(yī)大挑戰。

　　當前，在利用科技降本增效的同時，快(kuài)遞企業也(yě)愈發重視技術對于信息安全和用戶隐私保護的作(zuò)用。多家快(kuài)遞企業已陸續推出隐藏寄收件人(rén)全名、部分(fēn)電話号碼等個人(rén)信息的“隐私面單”。收送件時，快(kuài)遞員需要通過掃描，才能(néng)獲得完整配送信息。順豐還設立了(le)數據安全負責人(rén)，通過基礎信息安全及大數據安全、區塊鏈等相關技術，切實保障數據的安全運行。

　　“物流的科技化(huà)、互聯網化(huà)是未來發展的大趨勢。”高宏峰認爲，下(xià)一(yī)步快(kuài)遞行業還要協同産業及供應鏈，在倡導公民(mín)貫徹規劃标準、應用科技産品、健全配套政策、落實監督管理(lǐ)等方面開展創新(xīn)工作(zuò)。