想象一(yī)下(xià)，未來不需要地面貨物運送車輛，也(yě)不需要油、天然氣、煤炭等作(zuò)爲動力，以磁動力驅動智慧物流運輸軌道來配送快(kuài)遞包裹的話會怎樣？

      6月(yuè)(yuè)13日，據悉，京東集團與美國磁飛機技術公司（Magplane Technology, Inc. Nasdaq：MAGP）簽訂戰略合作(zuò)協議，将各自發揮場景、技術優勢，在倉儲和物流領域開拓磁懸浮和直驅磁動力技術，推動其在智慧物流層面的應用落地。

    “如(rú)果水、燃氣和石油可以通過地下(xià)管道運輸，爲什(shén)麽物流不行？智能(néng)運輸系統通過直線同步電機的應用，在車間裏設置非常密集的傳送帶，承載貨物的膠囊可以自動換軌，自動避讓，物流體系更爲緊湊、更爲智能(néng)。”這是2017年12月(yuè)(yuè)11日由京東物流主辦的2017全球新(xīn)一(yī)代物流峰會上(shàng)，美國磁飛機技術公司董事(shì)長兼總裁D. Bruce Montgomery的一(yī)段發言。他也(yě)是美國國家工程院院士。

   美國磁飛機技術公司是20世紀90年代中期一(yī)群發明了(le)磁飛機基本概念的麻省理(lǐ)工學院的工程師成立的，誕生(shēng)于美國新(xīn)罕布什(shén)爾州，早期30位工程師和科學家來自美國軍方的工程部門和一(yī)些(xiē)領先的工程公司。據該公司官網介紹，其在過去幾年爲多個中國城市(shì)開發了(le)項目。
   同樣在這場大會上(shàng)，京東集團副總裁、X事(shì)業部總裁肖軍透露，京東已開始在全球範圍内率先着手布局磁懸浮技術在倉儲物流方面的應用，将進一(yī)步提升倉儲運營效率并大幅降低(dī)能(néng)耗。

     京東稱，此次合作(zuò)後，雙方将通過共同開發直驅輪軌和磁懸浮技術，京東将在未來建立起地面和地下(xià)智能(néng)軌道交通網。

  “這種智能(néng)交通網絡不僅具有超高速、低(dī)耗能(néng)、無噪音(yīn)、零污染等優點，還可以以軌道形式連接起零售商(shāng)、制造商(shāng)、商(shāng)超、居民(mín)住宅等各種場景，滿足更多物流需求。”京東相關人(rén)士稱。

     分(fēn)析稱，如(rú)果這一(yī)切能(néng)實現，這将颠覆傳統的交通運輸系統和倉内傳輸模式，對未來産生(shēng)較大影響。

    根據合作(zuò)協議，雙方将共同加強磁動力直線驅動技術的展示推廣，并圍繞企業實際需求，開拓豐富的磁動力直線驅動技術應用場景，助推其落地轉化(huà)。京東會充分(fēn)利用企業内部需求和外部資源，爲美國磁飛機提供業務場景與項目合作(zuò)資源，探索爲第三方客戶提供更加完整的系統解決方案和便捷優質的服務。

     同時，京東還将與美國磁飛機共同加快(kuài)磁動力直線驅動技術項目人(rén)才的培養，共同探索合作(zuò)模式、組織模式、推廣模式等，開發新(xīn)業務、拓展新(xīn)市(shì)場，在物流行業的多種場景中進行應用。

       不過業内人(rén)士認爲，這項技術何時落地，能(néng)否通過相關政策審批，可能(néng)還需要很長的時間。