4月(yuè)(yuè)28日消息，菜鳥在澳洲開通搭建商(shāng)品跨國海運專線，專門爲中小企業提供優質服務，簡化(huà)其物流操作(zuò)。

       近些(xiē)年來，海外物流陷入了(le)一(yī)個被動的局面，被各個國家的海關政策及複雜的清關流程攔在了(le)降本提效的門口。爲了(le)更好(hǎo)(hǎo)的幫助消費者和商(shāng)家打破國與國之間的貿易壁壘，菜鳥與天貓聯手開通了(le)海運專線，以這條線爲主的背後是一(yī)張沒有國界、自由六站(zhàn)的72小時全球物流網，從采購到配送，整個服務一(yī)站(zhàn)式，充分(fēn)簡化(huà)了(le)中小企業和消費者的物流操作(zuò)。

       過去，人(rén)們購買國外商(shāng)品時，要通過很多個不同的中介才能(néng)完成攬收、報關、運輸、清關，從而造成的結果就(jiù)是物流成本甚至高于商(shāng)品本身(shēn)，又慢(màn)又貴的海外購物體驗，想必讓很多的消費者一(yī)次次的望洋興歎，愁苦爲何不能(néng)買到價格便宜且服務便利的商(shāng)品。

       據我的煤炭網公布的最新(xīn)國際國内主流航線海運費價格表可知，4月(yuè)(yuè)16日到4月(yuè)(yuè)20日期間，從澳大利亞紐卡斯爾到中國舟山的價格分(fēn)别是9.18美金(jīn)、9.24美金(jīn)、9.50美金(jīn)、9.18美金(jīn)、9.96美金(jīn),短短幾天内的時間，漲幅卻高達10個百分(fēn)比。尤其是淡季和旺季交錯期，這種漲價會特别頻繁，因爲單品類需求不高，運貨量下(xià)降，無法形成運輸的規模化(huà)，成本自然就(jiù)無法降低(dī)。在汲取了(le)以往的海外運輸經驗和教訓後，菜鳥利用大數據全力整合訂單，在全球範圍内設立了(le)10多個全球訂單履行中心，覆蓋中國進口商(shāng)品的主要來源國，并在此基礎上(shàng)，運用區塊鏈技術進行對商(shāng)品的跟蹤、上(shàng)傳、查證，使得物流鏈路(lù)信息愈加透明化(huà)，相當于給每個商(shāng)品制作(zuò)了(le)一(yī)個“身(shēn)份證”供消費者查詢驗證。菜鳥國際總經理(lǐ)關曉東表示，這種模式将代替原有的傳統貿易，成爲新(xīn)零售商(shāng)業模式下(xià)的潮流。

值得一(yī)提的是，本次開通的海運專線，可以節省大件商(shāng)品抵達澳大利亞物流成本，基本上(shàng)實現降低(dī)原有成本的三分(fēn)之一(yī)，同時服務也(yě)可覆蓋到更多國家的人(rén)。