似乎海淘日貨的熱潮還在繼續，日本最大航空公司全日空控股也(yě)想來分(fēn)一(yī)羹，據日經網報道，全日空控股将在3月(yuè)(yuè)份開設中文購物網站(zhàn)，這一(yī)網站(zhàn)和淘寶、京東一(yī)樣也(yě)是個第三方平台，會有300家日本企業入駐，售賣包括日用品和化(huà)妝品在内的1500-2000種商(shāng)品，6月(yuè)(yuè)份會有相應app上(shàng)線。

       全日空看好(hǎo)(hǎo)了(le)這一(yī)市(shì)場的潛力，據估計，到2019年，日本面向中國的“跨境電商(shāng)（EC）” 市(shì)場規模将擴大到2萬億日元以上(shàng)。

       這家電商(shāng)網站(zhàn) “ANA Cargo Direct Mall” 的所有運營基本都可以在全日空内部的企業完成，從通關到産品運輸等工作(zuò)，這可能(néng)是全日空做跨境電商(shāng)的優勢所在，自身(shēn)有資源，不用通過第三方，這樣可以節省時間，還能(néng)實現一(yī)定低(dī)成本。

       全日空會和從事(shì)電商(shāng)系統開發的ACD合作(zuò)，全日空有其30% 的股份，現在國内跨境電商(shāng)的稅制正在變更，全日空如(rú)果事(shì)先在網上(shàng)辦理(lǐ)手續能(néng)獲得一(yī)定的稅收優惠，而ACD已經有了(le)一(yī)套現成的辦理(lǐ)這一(yī)手續的系統。

       在集貨、配送方面，全日空控股的國際物流公司OCS将全權負責，而空運工作(zuò)當然就(jiù)由全日空空輸承擔。目前透露的唯一(yī)的第三方合作(zuò)公司是騰訊，全日空将通過微信進行宣傳，支持微信支付。

       想做這門生(shēng)意的還有亞馬遜，就(jiù)在今年一(yī)月(yuè)(yuè)，亞馬遜日本還召開了(le)論壇會，給那些(xiē)希望向中國銷售商(shāng)品的企業提供建議，包括手續以及物流支持，據說有100多人(rén)參加。不過，這可能(néng)也(yě)是小巫見大巫，我們在此前的報道中提到，中國是全球最大的電商(shāng)市(shì)場，但(dàn)亞馬遜中國B2C的份額從2015的2.1% 下(xià)降到了(le)去年的不到1%，由于份額實在太小，你可能(néng)都不會察覺到變化(huà)，這一(yī)數據還不包括由衆多零散戶組成的淘寶。

       2016年中國B2C購物網站(zhàn)的市(shì)場份額基本被天貓和京東壟斷，天貓占56.6%， 京東占24.7%，兩者加在一(yī)起爲81.3%，全日空預想的那2萬億市(shì)場可能(néng)真沒那麽容易打入。

       國内電商(shāng)平台也(yě)已經開始行動了(le)，阿裏巴巴上(shàng)個月(yuè)(yuè)和日本京都府合作(zuò)，開始推出當地的特産，京東也(yě)開始增加日本商(shāng)品平台，日本品牌的旗艦店(diàn)也(yě)在繼續入駐。那全日空的購物網站(zhàn)還能(néng)提供什(shén)麽附加價值？ 更快(kuài)的運輸或者是性價比更高的價格？這都還是個問号。如(rú)今赴日旅遊也(yě)成了(le)一(yī)件不那麽稀奇的事(shì)，網上(shàng)代購、找朋(péng)友帶……能(néng)買到日貨的渠道實在太多了(le)。

       而他們可能(néng)真的還沒做好(hǎo)(hǎo)準備，從一(yī)件事(shì)上(shàng)就(jiù)看的出來，中國有6.95億人(rén)在手機上(shàng)購物，手機正在取代PC成爲網購的主要陣地，而全日空首先推出的是網頁版，要等3個月(yuè)(yuè)才會推出app，這是不是顯得太沒誠意了(le)？