人(rén)工智能(néng)、大數據、雲計算(suàn)、區塊鏈等技術正在快(kuài)速發展中，與此同時，以這些(xiē)技術爲核心驅動的智能(néng)城市(shì)建設也(yě)正在進行中。

       “多少事(shì)，從來急；天地轉，光陰迫；一(yī)萬年太久，隻争朝夕”，放(fàng)在當下(xià)語境，卻是全球智能(néng)城市(shì)建設大潮的真實寫照。随着人(rén)工智能(néng)、大數據、雲計算(suàn)、區塊鏈等技術的大發展，以這些(xiē)技術爲核心驅動的智能(néng)城市(shì)建設也(yě)開始駛入快(kuài)車道。僅以我國爲例，在過去兩年裏，我們就(jiù)看到北京、上(shàng)海、長沙、重慶、青島、雄安新(xīn)區、天津、甯波、長春、海南(nán)、陽泉、保定等一(yī)大批省市(shì)地區紛紛開啓了(le)智能(néng)城市(shì)建設大幕

       其中，坐擁包郵優勢的江浙滬地區，則更試圖在這場智能(néng)城市(shì)建設的競争中，赢在起跑線——繼上(shàng)海、杭州、江蘇之後，5月(yuè)(yuè)10日，蘇州市(shì)吳江區人(rén)民(mín)政府又與百度簽署了(le)智能(néng)城市(shì)建設戰略合作(zuò)框架協議

    智能(néng)城市(shì)建設：江浙滬你追我趕，落子(zǐ)頻頻

       先說江蘇，作(zuò)爲人(rén)均GDP、綜合競争力、地區發展與民(mín)生(shēng)指數（DLI）均居中國各省第一(yī)的經濟大省，其在智能(néng)城市(shì)的建設上(shàng)也(yě)是走在前沿

       早在2015年11月(yuè)(yuè)，江蘇省交通運輸廳就(jiù)與百度達成戰略合作(zuò)，共建智慧交通；在去年1月(yuè)(yuè)末，江蘇省政府又與騰訊簽訂戰略合作(zuò)協議，共同推進“互聯網+”行動，促進數字經濟與各行各業融合發展，加快(kuài)“智慧江蘇”建設

       如(rú)今（5月(yuè)(yuè)10），蘇州市(shì)吳江區人(rén)民(mín)政府又與百度簽署了(le)戰略合作(zuò)框架協議，雙方将以AI賦能(néng)城市(shì)治理(lǐ)，推動産業智能(néng)化(huà)升級爲目标，以打造吳江人(rén)工智能(néng)示範中心、打造AI城市(shì)賦能(néng)中心并促進人(rén)工智能(néng)産業集聚兩個方面爲重點，圍繞智能(néng)交通和智能(néng)出行、城市(shì)綜合治理(lǐ)智能(néng)化(huà)、智慧旅遊及智能(néng)園區示範建設、智慧教育和智慧醫療等領域全面推進人(rén)工智能(néng)的落地和應用，助力吳江政府在2020年建成國家級新(xīn)型智慧城市(shì)标杆示範區

       再說杭州，作(zuò)爲市(shì)“中國電子(zǐ)商(shāng)務之都”，阿裏在此近水樓台先得月(yuè)(yuè)，近幾年來其頻頻與杭州市(shì)政府在智慧城市(shì)建設上(shàng)達成戰略合作(zuò)，事(shì)實上(shàng)自2016年以來，阿裏就(jiù)相繼依托阿裏雲、支付寶、YUNOS FOR AUTO等主力杭州智慧城市(shì)建設，諸如(rú)其在蕭山依托阿裏雲和高德地圖建設了(le)“杭州城市(shì)大腦”，依托支付寶打造了(le)杭州城市(shì)服務功能(néng)、依托YUNOS FOR AUTO驅動互聯網汽車應用在杭州落地，今年1月(yuè)(yuè)20日，阿裏雲又與杭州未來科技城達成深度合作(zuò)，聯合搭建一(yī)體化(huà)智能(néng)城市(shì)平台，通過阿裏雲IoT智能(néng)城市(shì)物聯網平台賦能(néng)現有的普通城市(shì)管理(lǐ)攝像頭AI能(néng)力，實現快(kuài)速識别違章停車和占道經營等城市(shì)違章事(shì)件，并迅速“通知”城管執法系統等

       最後看上(shàng)海，作(zuò)爲兼具我國商(shāng)業、金(jīn)融、科技創新(xīn)中心等多重角色的超級城市(shì)，其自去年下(xià)半年以來，其在智慧城市(shì)建設上(shàng)頻頻落子(zǐ)，先後與華爲、小米、阿裏&螞蟻金(jīn)服、騰訊、百度等科技互聯網巨頭簽署了(le)各類戰略合作(zuò)協議，以此充分(fēn)發揮各家優勢力量，共推上(shàng)海全球科創中心建設，賦能(néng)上(shàng)海經濟高質量發展，爲上(shàng)海建設成爲卓越的全球城市(shì)和具有世界影響力的社會主義國際現代化(huà)大都市(shì)的總體目标添磚加瓦

    江浙滬智能(néng)城市(shì)競争：前台三足鼎立，後台BAT角力

       可以說，坐擁包郵優勢的江浙滬，在智能(néng)城市(shì)建設競争中，頗有你追我趕之勢，時至今日，似乎已然形成了(le)三足鼎立的格局。但(dàn)也(yě)如(rú)我們所見，在智能(néng)城市(shì)建設中，政府給出的是頂層設計指導，而負責技術具體落地的則是BAT等各大科技互聯網公司。所以從這個層面來說，其實江浙滬當下(xià)的智能(néng)城市(shì)建設競争，其在前台所展現出的是三足鼎立，在其後台則是BAT們的技術角力。

       而從上(shàng)述的江浙滬在智能(néng)城市(shì)建設中與BAT等達成的各類合作(zuò)内容來看，能(néng)給看出BAT們也(yě)都紛紛拿出了(le)自己的核心技術優勢來賦能(néng)當地智慧城市(shì)建設，諸如(rú)在上(shàng)海與BAT等達成的各類合作(zuò)中，我們看到阿裏對上(shàng)海側重輸出的能(néng)力是新(xīn)零售發展、文創産業等；騰訊則是智慧零售、智慧城市(shì)、政務雲；百度則是人(rén)工智能(néng)、大數據、雲計算(suàn)、自動駕駛、智能(néng)交通等領域。可以說各自都是盡了(le)力。但(dàn)若從各自賦能(néng)所對智能(néng)城市(shì)建設所産生(shēng)的效應影響來說，我們卻能(néng)發現BAT們所能(néng)帶來的效應卻可能(néng)各有不同

       以智能(néng)城市(shì)建設底層設施智能(néng)交通爲例，阿裏和百度在當下(xià)都推出了(le)智能(néng)交通解決方案——ET城市(shì)大腦和ACE王牌計劃，并且在不同區域進行了(le)實際落地，但(dàn)若對比二者對城市(shì)的實際改造，卻能(néng)看到他們之間所具備的深度與廣度的差異

       如(rú)上(shàng)所述，爲了(le)推進智能(néng)城市(shì)建設，阿裏推出了(le)ET城市(shì)大腦，而杭州可以說是其ET城市(shì)大腦的樣本城市(shì)，也(yě)是阿裏頻頻對外展示的案例，在此前數據中，我們看到的是：“在沒有拓寬道路(lù)，沒有進行其他大規模幹預的情況下(xià)，杭州通過讓ET城市(shì)大腦接管128個路(lù)口紅綠燈，讓通行時間減少15.3%，城市(shì)骨幹的高架路(lù)通行時間減少4.6分(fēn)鍾”，展現出了(le)阿裏ET城市(shì)大腦對于交通通行能(néng)力提升的卓有成效

       但(dàn)若是将其放(fàng)在智能(néng)交通的整個建設體系來衡量，那麽阿裏ET城市(shì)大腦當下(xià)所完成的智能(néng)調度交通信号燈，則可能(néng)隻是邁出了(le)智能(néng)交通萬裏長征的第一(yī)步，畢竟在其後還有更具難度的智能(néng)路(lù)網建設、車路(lù)協同、自動駕駛等等

       這些(xiē)是阿裏在當下(xià)還沒有做的事(shì)情，但(dàn)百度則已試圖将其具體落地實施了(le)——此前，在與長沙的智能(néng)交通合作(zuò)中，百度就(jiù)拿出了(le)“智能(néng)的路(lù)”與“聰明的車”雙管齊下(xià)策略——一(yī)方面從路(lù)側設備、感知方案、雲控平台等方面全面搭建具有車路(lù)協同能(néng)力的路(lù)網規劃方案，爲自動駕駛和智能(néng)交通的落地提供全面的基礎設施保障；另一(yī)方面則通過百度Apollo在長沙指定區域和開放(fàng)道路(lù)探索智能(néng)共享出行新(xīn)模式，實現自動駕駛的逐步規模化(huà)運營。而在交通信号燈智能(néng)調度的效果上(shàng)，百度此前對外透露的數據是：“北京海澱區的擁堵等待時間減少了(le)30%到40%。”

       一(yī)番對比，可以看出在智能(néng)交通建設能(néng)力輸出上(shàng)，阿裏在當下(xià)還未達到百度的深度與廣度。事(shì)實上(shàng)，不止是智能(néng)交通建設，當下(xià)在百度與各地政府達成的合作(zuò)中，越來越顯現出的一(yī)大趨勢是：百度正嘗試以其AI技術實現工業互聯網與消費互聯網的全領域賦能(néng)，爲合作(zuò)城市(shì)構建真正的智能(néng)化(huà)

       在其與吳江的合作(zuò)中，除開智能(néng)交通，城市(shì)綜合治理(lǐ)智能(néng)化(huà)、智慧旅遊及智能(néng)園區示範建設、智慧教育和智慧醫療也(yě)是雙方合作(zuò)的重點。而這與其此前和上(shàng)海、陽泉智能(néng)城市(shì)合作(zuò)模式事(shì)實上(shàng)是如(rú)出一(yī)轍的。諸如(rú)在與陽泉的合作(zuò)中，除開建設山西(xī)（陽泉）無人(rén)駕駛智能(néng)車聯網示範基地與産業高地外，百度AI能(néng)力也(yě)将全面賦能(néng)陽泉的環保、城管、醫療、旅遊、物流、工業制造等領域。而百度這種利用AI技術爲合作(zuò)城市(shì)進行全領域賦能(néng)的舉措，從當下(xià)角度來看比阿裏、騰訊或是要略勝一(yī)籌的

    寫在最後

       耶魯大學在其出版發布的《 明日之城：傳感器(qì)，網絡，黑客和城市(shì)生(shēng)活的未來（未來系列）》中談到——“城市(shì)的進化(huà)從根本而言不是通過線性發展而達成的，而是一(yī)些(xiē)重要的轉折點重新(xīn)定義了(le)城市(shì)的本質”。而當下(xià)顯然的是，人(rén)工智能(néng)、物聯網、5G等技術使得城市(shì)再次來到了(le)重新(xīn)定義其本質的偉大轉折時刻。在此，我們看到的是全球各大城市(shì)在智能(néng)城市(shì)建設上(shàng)的你追我趕，紛紛試圖以此走向新(xīn)一(yī)輪綠色、健康的高質量發展之路(lù)

       但(dàn)來到偉大轉折時刻的，不僅是全球各大城市(shì)，還有身(shēn)居後台爲智能(néng)城市(shì)建設提供技術服務的科技企業們，畢竟在人(rén)口紅利漸失、消費互聯網退潮的當下(xià)，以AI技術爲驅動的産業互聯網或将決定他們未來的各自排位與走向的關鍵，在此，擁有深厚技術積累和廣闊産業落地布局的企業們，顯然也(yě)擁有了(le)更大的機會。