據南(nán)方都市(shì)報報道，目前，我國外賣員、網約車司機等“網約工”群體已達數千萬。然而，“網約工”等新(xīn)業态的勞動關系較爲特殊，導緻該群體難以獲得工傷保險的制度保障。2018年全國兩會期間，多名政協委員建議，要重視解決新(xīn)業态從業人(rén)員工傷保險缺失的問題。對此，人(rén)社部在答(dá)複中表示，将适時啓動《工傷保險條例》的再次修訂工作(zuò)，把外賣員、網約車司機、快(kuài)遞員等新(xīn)業态從業者納入工傷保險制度保障當中。

　　諸如(rú)外賣、快(kuài)遞、網約車等新(xīn)業态，已經成長爲經濟增長的新(xīn)動能(néng)，行業增速很快(kuài)，對經濟增長的貢獻很大，還創造了(le)大量就(jiù)業機會，成爲經濟轉型期的一(yī)大亮點，受到社會各界的贊賞。可與此同時，新(xīn)業态往往以臨時工、勞務派遣等靈活就(jiù)業爲主，導緻在勞動保障方面，存在從業人(rén)員工傷保障缺失的問題。顯然，基于維護從業者的合法權益，促進新(xīn)業态健康有序發展，促進市(shì)場公平競争，爲勞動者提供基本保障，乃是應有之義。

　　如(rú)果按照傳統行業的用工标準，職工在工作(zuò)時發生(shēng)意外事(shì)故，造成身(shēn)體受傷、緻殘等事(shì)件時有發生(shēng)，這就(jiù)是典型的工傷，理(lǐ)應依照勞動保障法規，給予相應的賠償。然而，部分(fēn)新(xīn)業态企業的勞動關系屬于“弱傳統型”“去傳統型”，比如(rú)大量外賣小哥、網約車司機等并未與企業簽訂勞動合同，在工作(zuò)期間發生(shēng)意外事(shì)故時，對于是否屬于工傷的認定，就(jiù)存在很大的争議。

　　而且，新(xīn)業态的職工參加工傷保險情況較差，不少平台并未給外賣小哥、網約車司機繳納工傷保險費，造成從業者的工傷保障缺位。當發生(shēng)意外事(shì)故時，相應的治療報銷、傷殘賠償等問題，也(yě)就(jiù)遭到懸置，往往出現平台“撂攤子(zǐ)”，以不存在雇傭關系爲由拒絕承擔責任，導緻勞動者與企業陷入糾紛。

　　傳統行業大都被納入工傷保障範圍之内，企業繳納保費情況相對較好(hǎo)(hǎo)，但(dàn)由于新(xīn)業态企業的勞動關系模式不同，具體參保情況也(yě)不一(yī)樣，職工的保障福利待遇差異過大，直接影響到企業的用工成本，這就(jiù)造成了(le)事(shì)實上(shàng)的不公平，有悖于市(shì)場公平競争原則。

　　顯而易見，爲解決新(xīn)業态職工工傷保障問題，首先要對新(xīn)業态企業的勞動關系予以确認，擴大工傷保險的覆蓋範圍，明确外賣小哥、網約車司機等靈活就(jiù)業群體，也(yě)屬于被保障之列。從而在法律上(shàng)解決勞動關系的争議，爲外賣小哥、網約車司機等托底，保障其享受應有的工傷保障，減輕他們的經濟負擔和心理(lǐ)壓力，讓他們得以輕裝上(shàng)陣，更放(fàng)心地努力工作(zuò)。同時，也(yě)藉此督促新(xīn)業态企業，應遵守勞動法規，給外賣小哥、網約車司機等繳納工傷保險費，以補上(shàng)這個缺口，打造公平的用工環境。（作(zuò)者爲财經時評人(rén)）