北京化(huà)工大學的大三學生(shēng)小李，12月(yuè)(yuè)28日在天貓下(xià)單購買了(le)一(yī)份陝西(xī)猕猴桃。這件由中通快(kuài)遞從陝西(xī)武功縣寄到北京化(huà)工大學菜鳥驿站(zhàn)的包裹，成了(le)2018年中國快(kuài)遞量突破500億的親曆者。

據國家郵政局消息，截至12月(yuè)(yuè)28日，中國快(kuài)遞業務量闖過又一(yī)個百億級關口，連續5年居世界第一(yī)。快(kuài)遞物流業已經成爲國民(mín)經濟的基礎設施。各大快(kuài)遞物流企業加快(kuài)連接成骨幹網，形成“1+8+N”的新(xīn)格局，通過協同與技術驅動，令500億件包裹高效送達。

數據顯示，從2013年開始，中國快(kuài)遞量自92億件起，進入增長快(kuài)車道。2014年首次突破百億大關，達139.6億件，超過美國躍居世界第一(yī)。此後連續五年每年都登上(shàng)一(yī)個百億級台階。

這背後是協同結網和智能(néng)技術。據介紹，菜鳥從2013年開始打造智能(néng)物流骨幹網，給未來一(yī)天10億個包裹打造基礎設施。阿裏巴巴董事(shì)局主席馬雲在2018年全球智慧物流峰會上(shàng)表示，“對物流公司來講，任何一(yī)個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些(xiē)點連成網絡，形成網絡效應。這張網，要支持連接的更快(kuài)、更有效、更準确，要把每個快(kuài)遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個hub連接起來，把每個城市(shì)、每個家庭連接起來，24小時貨通全國、72小時貨通全球。”

目前，中國快(kuài)遞物流業已經形成了(le)“1+8+N”的網絡協同效應。“1”是以阿裏巴巴和菜鳥爲代表，牽頭打造的一(yī)張物流骨幹網，菜鳥起到“物流大腦”的作(zuò)用;“8”是中國郵政，還有中通等七家快(kuài)遞上(shàng)市(shì)公司，他們作(zuò)爲行業龍頭，承擔了(le)包裹運輸和配送;“N”是包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在内的整個物流生(shēng)态。

随着物流業進入數字化(huà)時代，菜鳥的智能(néng)科技是“1+8+N”這張骨幹網數字化(huà)升級的引擎。從電子(zǐ)面單到智能(néng)分(fēn)單，從秒(miǎo)級通關到未來園區，從物流天眼到無人(rén)駕駛，從掃臉開櫃到語音(yīn)助手，IoT物聯網和人(rén)工智能(néng)被廣泛應用于物流各個環節，保障了(le)中國快(kuài)遞在500億的體量下(xià)平穩運行。

數據顯示，僅2018天貓雙11之後的一(yī)周時間，智能(néng)骨幹網就(jiù)送達了(le)超過11億件包裹。商(shāng)務部發言人(rén)高峰也(yě)表示，中國的物流配送時效已經從以天爲單位，向以小時和分(fēn)鍾爲單位邁進。

包裹越來越多，也(yě)越來越綠色。2018年500億件包裹的背後，菜鳥綠色行動正通過技術和模式創新(xīn)，重新(xīn)定義包裹，加速全行業綠色升級。

據悉，截至2018年底，菜鳥智能(néng)切箱算(suàn)法已覆蓋上(shàng)萬品牌，累計爲超過5億個包裹“瘦身(shēn)”，菜鳥智慧新(xīn)能(néng)源物流車在全國40城開跑，僅廣深兩地就(jiù)有近1000台，菜鳥“回箱計劃”在200城設立約5000個回收台，雙11期間回收紙箱1300萬個。在菜鳥骨幹網連接和引領下(xià)，更多物流企業、商(shāng)家和消費者正在加入綠色行動，讓每一(yī)個包裹綠起來。