當世界擁有了(le)開放(fàng)與合作(zuò)，距離不再遙遠。
2013年秋，中國國家主席習近平西(xī)行哈薩克斯坦、南(nán)下(xià)印度尼西(xī)亞，先後提出建設“絲綢之路(lù)經濟帶”和“21世紀海上(shàng)絲綢之路(lù)”重大倡議。
自此，這個根植于曆史厚土(tǔ)、被譽爲21世紀偉大新(xīn)故事(shì)的“一(yī)帶一(yī)路(lù)”就(jiù)迎風生(shēng)長，成爲推動構建人(rén)類命運共同體的重要實踐平台。
譬道之在天下(xià)，猶川谷之于江海。
“倡議源于中國，但(dàn)機會和成果屬于世界”“我們将繼續大力推進‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設，爲各國經濟社會發展、落實2030年議程開辟新(xīn)空間。”作(zuò)爲這一(yī)倡議的總設計師，習近平主席親自謀劃和部署推動，爲“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設指明方向，彰顯中國擔當和世界情懷。
5年的發展與奮進，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”從理(lǐ)念轉化(huà)爲行動，連點成線到面，在廣袤大陸上(shàng)落地生(shēng)根，在浩瀚海洋中乘風破浪，千年絲路(lù)再次煥發出蓬勃生(shēng)機，爲當今世界開啓發展新(xīn)航程……
（一(yī)）開啓
8月(yuè)(yuè)15日4時55分(fēn)，新(xīn)疆阿拉山口，一(yī)聲汽笛劃破黎明的寂靜。
由重慶始發的2007次中歐班列在這裏完成通關手續，滿載燈具、軸承等産品駛出口岸，進入哈薩克斯坦，一(yī)路(lù)朝着終點站(zhàn)波蘭馬拉舍維奇進發。
同一(yī)時刻，從青島起航的中遠“荷蘭”号貨輪正行駛在亞丁灣海域，這艘年齡與“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議同歲、足有3個足球場長的巨輪載着4000多個标準集裝箱，經停希臘比雷埃夫斯等港口後，将于8月(yuè)(yuè)底抵達西(xī)班牙瓦倫西(xī)亞。
一(yī)陸一(yī)海，行進在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”上(shàng)的現代交通工具，仿佛古絲綢之路(lù)上(shàng)的駝隊和風帆在今天的投射。
“我的家鄉陝西(xī)，就(jiù)位于古絲綢之路(lù)的起點。站(zhàn)在這裏，回首曆史，我仿佛聽到了(le)山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了(le)大漠飄飛的袅袅孤煙。”5年前的9月(yuè)(yuè)7日，哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學，習近平主席的動情之語，讓綿亘萬裏、延續千年的古絲綢之路(lù)重現世界視野。
此後不到一(yī)個月(yuè)(yuè)，在椰樹婆娑的東南(nán)亞，習近平主席又提出了(le)“21世紀海上(shàng)絲綢之路(lù)”。
透過曆史的望遠鏡，才能(néng)更深刻地看清過去，把握當下(xià)，面向未來。
絲路(lù)興，天下(xià)通。
從2000多年前的張骞“鑿空之旅”，到600多年前的鄭和七下(xià)西(xī)洋，古絲綢之路(lù)見證了(le)“使者相望于道，商(shāng)旅不絕于途”“舶交海中，不知其數”的輝煌。
從漢語“絲”字向英文“Silk”一(yī)詞的演化(huà)，到“在歐洲人(rén)心目中創造了(le)亞洲”的《馬可·波羅遊記》；從敦煌莫高窟中融合印度、西(xī)域和中原文化(huà)的飛天形象，到爪哇海域發現滿載中國瓷器(qì)的阿拉伯沉船“黑石号”……曆史，以獨特的密碼記錄下(xià)東西(xī)方在古絲綢之路(lù)相遇相知、共同發展的動人(rén)曆程。
“和平合作(zuò)、開放(fàng)包容、互學互鑒、互利共赢”——穿透曆史煙雲，洞察世界大勢，習近平主席提出共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議，把準絲綢之路(lù)精神的内核，讓“逆全球化(huà)暗流湧動，國際形勢動蕩多變”的迷茫世界看到了(le)新(xīn)的光亮。
2017年5月(yuè)(yuè)，習近平主席在北京舉行的“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國際合作(zuò)高峰論壇上(shàng)，從“兩個維度”道出初心：“這項倡議源于我對世界形勢的觀察和思考。”
從曆史維度看——人(rén)類社會正處在一(yī)個大發展大變革大調整時代。和平發展的大勢日益強勁，變革創新(xīn)的步伐持續向前。
從現實維度看——我們正處在一(yī)個挑戰頻發的世界。世界經濟增長需要新(xīn)動力，發展需要更加普惠平衡，貧富差距鴻溝有待彌合。
中國有古語：“執大象，天下(xià)往。”
“一(yī)帶一(yī)路(lù)”一(yī)經提出，應者雲集，全球矚目。
習近平主席在哈薩克斯坦首次宣告共建絲綢之路(lù)經濟帶構想後，哈總統納紮爾巴耶夫當即表示可先建設信息絲綢之路(lù)，兩國各領域合作(zuò)由此日益密切；此後，兩國又簽署關于絲綢之路(lù)經濟帶建設與“光明之路(lù)”新(xīn)經濟政策對接合作(zuò)規劃，引領“一(yī)帶一(yī)路(lù)”合作(zuò)進入深度融合、互相促進的新(xīn)階段。
5年來，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設與俄羅斯提出的“歐亞經濟聯盟”、東盟“互聯互通總體規劃”、土(tǔ)耳其“中間走廊”、蒙古國“發展之路(lù)”、越南(nán)“兩廊一(yī)圈”、英國“英格蘭北方經濟中心”、沙特阿拉伯“2030願景”、歐洲投資計劃等實現了(le)政策或規劃對接。
如(rú)今，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”頂層設計初步完成，四梁八柱已經建立，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”進入國際話語體系，寫入聯合國大會、安理(lǐ)會等重要決議；以雙邊合作(zuò)築底、多邊機制呼應、高峰論壇引領的“三位一(yī)體”國際合作(zuò)架構初步搭建。
截至今年7月(yuè)(yuè)，全球100多個國家和國際組織同中國簽署共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”合作(zuò)文件，簽署範圍自亞歐大陸拓展至非洲、拉美和加勒比地區、南(nán)太平洋地區。
“當習近平主席于2013年宣布‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’的創想之時，他是在重新(xīn)喚起人(rén)們對于那段很久之前就(jiù)已經熟悉的繁榮回憶。”英國曆史學家弗蘭科潘在《絲綢之路(lù)——一(yī)部全新(xīn)的世界史》一(yī)書中說，世界旋轉之軸正在轉移，移回到那個讓它旋轉千年的初始之地——絲綢之路(lù)。
俄羅斯總統普京說：這是一(yī)個有益、重要且有前景的倡議；
白俄羅斯總統盧卡申科說：“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議具有曆史性的意義，将爲全球經濟創造新(xīn)的增長點；
塞爾維亞總統武契奇說：“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議是一(yī)項促進世界穩定的倡議，從精神層面和物質層面将不同的國家、文化(huà)和人(rén)民(mín)連接在一(yī)起；
希臘總理(lǐ)齊普拉斯說：“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議與很多國家和地區的經濟發展目标相吻合，将促進歐亞大陸和世界範圍内的交流，推動經濟合作(zuò)，強化(huà)貿易投資，堪稱“具有深遠影響的世紀倡議”；
塞内加爾總統薩勒說：沿着古絲綢之路(lù)發展的“一(yī)帶一(yī)路(lù)”将跨越大洋和大陸，連接世界各國人(rén)民(mín)；
……
大道同行，镌刻着中國擔當。
5年，時間記錄下(xià)這樣一(yī)個個标志性時刻——
2014年11月(yuè)(yuè)8日，習近平主席在亞太經合組織領導人(rén)北京會議召開前夕，宣布中國出資400億美元成立絲路(lù)基金(jīn)，爲“一(yī)帶一(yī)路(lù)”項目建設提供投融資支持；
2015年3月(yuè)(yuè)28日，中國對外發布《推動共建絲綢之路(lù)經濟帶和21世紀海上(shàng)絲綢之路(lù)的願景與行動》；
2015年12月(yuè)(yuè)25日，由中國倡議、57國共同參與組建的新(xīn)型多邊金(jīn)融機構——亞洲基礎設施投資銀行正式成立；
2017年5月(yuè)(yuè)14日至15日，首屆“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國際合作(zuò)高峰論壇在北京舉行，包括29個國家的元首和政府首腦在内，140多個國家、80多個國際組織的1600多名代表從世界各地來到北京與會，高峰論壇發布圓桌峰會聯合公報，達成270多項成果，形成了(le)各國共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的國際共識；
2017年10月(yuè)(yuè)24日，中共十九大通過關于《中國共産黨章程（修正案）》的決議，推進“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設等正式寫入黨章；
……
一(yī)粒種子(zǐ)，有着怎樣的力量？
唐末五代，占城稻的種子(zǐ)從東南(nán)亞經海上(shàng)絲綢之路(lù)來到福建沿海，在宋代得到大面積推廣，江南(nán)地區水稻産量因此大增，從此“蘇湖熟，天下(xià)足”；
今天，循着“一(yī)帶一(yī)路(lù)”，中國的農業企業來到占城稻故鄉老撾，同當地專家合作(zuò)培育優質香米，幫助建起出口産業鏈，一(yī)舉結束老撾稻米零出口的曆史。
“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議，爲世界播撒下(xià)一(yī)粒粒希望的種子(zǐ)。
“作(zuò)爲一(yī)個意大利人(rén)，這是曆史的一(yī)個記憶。當年的絲綢之路(lù)，是從威尼斯到中國，而現在又回來了(le)。”意大利前總理(lǐ)普羅迪說。
曆史啓迪未來。
“一(yī)帶一(yī)路(lù)”，聯通陸與海，交織古與今，新(xīn)的史詩已然開啓……
（二）攜手
“貨很急，5天内運到哈薩克斯坦！卸船後，晚上(shàng)就(jiù)發貨！”
江蘇連雲港，一(yī)艘來自外國的貨輪駛入碼頭，哈薩克斯坦小夥達爾汗正忙碌協調。
昔日在中國的留學生(shēng)，如(rú)今是連雲港中哈國際物流公司的國際業務部部長，達爾汗親眼見證了(le)“一(yī)帶一(yī)路(lù)”給哈中兩地帶來的繁忙與機遇。
曾經數十天的貨運時間，如(rú)今縮短到幾天，在連雲港開創實施的歐亞大陸海陸聯運合作(zuò)新(xīn)模式大大提升效率。哈薩克斯坦這個世界上(shàng)最大的内陸國由此有了(le)通向太平洋的出海口。有哈方人(rén)士由衷感歎：中國，就(jiù)是哈薩克斯坦的大海。
汽笛轟鳴、列車穿梭、飛機呼嘯——今天的“一(yī)帶一(yī)路(lù)”，早已不再隻是與駝鈴和桅杆爲伴。“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設在世界和平與發展大潮中不斷升華，沿線國家人(rén)民(mín)擁抱實實在在的獲得感。
高層引領，中國倡議達成廣泛國際共識。
5年來，從哈薩克斯坦到印度尼西(xī)亞，從雁栖湖邊到西(xī)子(zǐ)湖畔，從世界經濟論壇到日内瓦萬國宮……習近平主席利用多個國際場合深刻闡述“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的時代内涵和曆史意義，讓世界對這一(yī)造福衆多國家人(rén)民(mín)的世紀工程有了(le)更多理(lǐ)解和認同。
地處中美洲的巴拿馬2017年6月(yuè)(yuè)同中國建交後，迅速加入“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設，成爲第一(yī)個與中國簽訂共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議合作(zuò)文件的拉美國家。
“不論來自亞洲、歐洲，還是非洲、美洲，都是‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設國際合作(zuò)的夥伴。‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設将由大家共同商(shāng)量，‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設成果将由大家共同分(fēn)享。”在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國際合作(zuò)高峰論壇上(shàng)，習近平主席道出中國與世界攜手同行的真誠意願、作(zuò)出鄭重承諾。
正是這種平等性、開放(fàng)性、普惠性的特質，讓“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的朋(péng)友圈不斷擴大，越來越多的國家、國際組織和企業對“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議投出了(le)“信任票(piào)”和“支持票(piào)”。
步入2018年，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國際共識持續擴大：中拉合作(zuò)論壇部長級會議發表支持“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設的成果文件，上(shàng)合組織青島峰會就(jiù)“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設達成新(xīn)的共識；穩步推進六大經濟合作(zuò)走廊建設，落實中蒙俄、中巴經濟走廊建設規劃，積極推進與伊朗、沙特、埃及、塞爾維亞、格魯吉亞、印尼等國共同編制雙邊合作(zuò)規劃。
截至7月(yuè)(yuè)，首屆“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國際合作(zuò)高峰論壇279項成果中265項已完成或轉爲常态工作(zuò)，14項正在督辦推進，落實率達到95%。
數字絲綢之路(lù)建設已成“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設合作(zuò)的新(xīn)熱點，中國已與15個國家有關部門簽署合作(zuò)文件。“冰上(shàng)絲綢之路(lù)”“空中絲綢之路(lù)”……一(yī)條條紐帶多元聯動，爲推進“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設開辟更加光明的前景。
在這條合作(zuò)共赢之路(lù)上(shàng)，設施聯通不斷加強，沿線各方正攜手打造陸海天網“四位一(yī)體”的互聯互通體系。
昔日是從未見過大海的學生(shēng)，如(rú)今成爲走出國門的乘務員，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運，因一(yī)條鐵路(lù)而改變。
由中國承建的亞吉鐵路(lù)，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西(xī)岸國家吉布提之間。今年1月(yuè)(yuè)運營後，兩地行程由原來的7天縮短爲10多個小時。當農田、牛羊群和一(yī)個個工業園成爲沿途風景，薩莉哈感到十分(fēn)自豪，一(yī)條鐵路(lù)由此成爲了(le)“國家發展象征”。
中老鐵路(lù)全線動工，将結束老撾幾無鐵路(lù)的曆史；雅萬高鐵作(zuò)爲中國高鐵方案“走出去”第一(yī)單，建成後雅加達至萬隆車程将縮短近五分(fēn)之四；中泰鐵路(lù)建成後将成爲泰國第一(yī)條高速鐵路(lù)……類似亞吉鐵路(lù)帶來改變的故事(shì)，如(rú)今正在不斷上(shàng)演。
公路(lù)也(yě)在延伸：中巴經濟走廊“兩大”公路(lù)部分(fēn)路(lù)段項目提前竣工通車，中吉烏運輸線路(lù)實現常态化(huà)運行；
港口有了(le)新(xīn)節點：斯裏蘭卡漢班托塔港二期工程竣工、科倫坡港口城項目施工進度過半，希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉樞紐，阿聯酋哈利法港戰略合作(zuò)建設邁出重要步伐，緬甸皎漂特區項目談判持續推進；
航空在拓寬：中國已與45個沿線國家實現直航，共有37個沿線國家的90家航空公司運營至52個國内城市(shì)的定期航班；
能(néng)源合作(zuò)深入推進：中俄原油管道複線正式投入使用，中巴經濟走廊能(néng)源項目總體順利推進；
……
從交通到信息網絡，從能(néng)源領域到物流通道，設施聯通在提速的路(lù)上(shàng)行穩緻遠。
在這條開放(fàng)包容的路(lù)上(shàng)，通過深化(huà)貿易往來，提升投資合作(zuò)水平，沿線貿易暢通不斷加快(kuài)。
中國小龍蝦“出征”世界杯！
今年世界杯前後，10萬隻中國小龍蝦搭着中歐班列前往俄羅斯，受到球迷的追捧。
截至8月(yuè)(yuè)26日，中歐班列累計開行數量已達10000列。貨物品種日益多元，中亞面粉、波蘭蘋果、法國紅酒走上(shàng)了(le)國人(rén)餐桌，中國制造的汽車、電子(zǐ)元件、農産品豐富着海外市(shì)場。
與格魯吉亞的自貿協定正式生(shēng)效，吉布提自貿區正式開園，與歐亞經濟聯盟簽署經貿合作(zuò)協定……5年來，中國與沿線國家貨物貿易進出口額超過5.5萬億美元，對沿線國家非金(jīn)融類直接投資超過800億美元。
與此同時，中國積極與“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家開展投融資合作(zuò)，加強資金(jīn)融通，推動建設多元化(huà)融資體系。目前，已在7個沿線國家和地區建立了(le)人(rén)民(mín)币清算(suàn)安排，人(rén)民(mín)币跨境支付系統覆蓋41個沿線國家和地區。
5年攜手并進，5年春華秋實。一(yī)路(lù)走來，是什(shén)麽拉緊了(le)攜手同行的紐帶？
唯有共商(shāng)共建共享，方是互利共赢的黃金(jīn)法則，也(yě)夯實着合作(zuò)發展之基。
“‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’倡議植根于古代絲綢之路(lù)的曆史土(tǔ)壤，點亮的是未來世界發展的星空。它将推動跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數人(rén)口。”世界銀行行長金(jīn)墉說。
（三）築夢
7月(yuè)(yuè)9日，這是很平常的一(yī)天。
酒泉衛星發射中心。一(yī)箭雙星！在如(rú)潮掌聲中，長征二号丙運載火(huǒ)箭成功發射兩顆巴基斯坦衛星，夢圓飛天。
廈門海滄。在汽笛轟鳴中，中歐班列廈門至布達佩斯直通線正式運行，疾馳在亞歐大陸上(shàng)的列車，将“中國夢”與“歐洲夢”緊密相連。
印度洋，馬爾代夫。在萬衆矚目下(xià)，中馬友誼大橋全線正式合龍貫通，馬爾代夫曆史上(shàng)第一(yī)座跨海大橋由此落成，爲千年“海絲夢”注入澎湃動力。
一(yī)日之内，上(shàng)天、巡地、跨海，志之所趨不可阻。
絲路(lù)精神穿越千年，綻放(fàng)出夢想的光芒。
“求知去吧(ba)，哪怕遠在中國！”
千百年來，這句話激勵無數阿拉伯人(rén)遠渡重洋，到福建泉州傳教、求知和經商(shāng)，書寫着文明交融互鑒的海上(shàng)絲綢之路(lù)時代。
如(rú)今，在福建馬尾造船股份有限公司全新(xīn)的造船基地，跨國技術合作(zuò)正助力船廠探索新(xīn)藍海。2013年以來，馬尾造船公司向市(shì)場交船數量達到50多艘，其中“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家船舶超過30艘，未來這一(yī)數字還将繼續增多。
“采礦機器(qì)人(rén)來自英國，深海提升系統來自美國，礦物處理(lǐ)系統來自中國四川，船型整體設計方案來自新(xīn)加坡，我們則進行最後的船舶制造和技術集成。”設計項目負責人(rén)自豪地說。
當今世界已經是地球村(cūn)，互相融通成爲促進各自繁榮發展的必然選擇。
“在新(xīn)的曆史條件下(xià)，我們提出‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’倡議，就(jiù)是要繼承和發揚絲綢之路(lù)精神，把我國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人(rén)民(mín)的夢想結合起來，賦予古代絲綢之路(lù)以全新(xīn)的時代内涵。”習近平主席爲古老絲路(lù)注入時代生(shēng)命。
“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議下(xià)，中國夢與世界夢同頻共振。
“就(jiù)在大家不知道該怎麽辦的時候，中國企業來了(le)。”
對塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人(rén)伊利奇來說，兩年前的窘境曆曆在目。鋼廠曾被譽爲“塞爾維亞的驕傲”，但(dàn)國際市(shì)場競争激烈及管理(lǐ)不善卻曾讓它瀕臨倒閉。
2016年，中國河(hé)鋼集團收購該廠，帶來先進的國際運營經驗，進行設備維修及系統改造，扭轉連續7年虧損的局面，5000多名員工工作(zuò)悉數保留。
“救活一(yī)座廠、帶動一(yī)座城”的故事(shì)，正是“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議下(xià)合作(zuò)共赢的生(shēng)動寫照。
當今世界，和平合作(zuò)的潮流滾滾向前、開放(fàng)融通的潮流滾滾向前、變革創新(xīn)的潮流滾滾向前，世界各國休戚與共、命運相連。
一(yī)萬年太久，隻争朝夕。
“一(yī)帶一(yī)路(lù)”是世紀工程，但(dàn)僅僅5年，就(jiù)實現了(le)從概念股到績優股的華麗轉身(shēn)，讓無數夢想成爲現實。
然而，如(rú)同古絲路(lù)上(shàng)要穿越沙漠不可避免會遭遇“沙塵暴”、航行大海上(shàng)也(yě)會駛過“激流險灘”一(yī)樣，圓夢路(lù)途從來不是一(yī)帆風順。
伴随着“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的成長，不乏一(yī)些(xiē)猜忌。
回應質疑，是風沙吹盡後的真相。
——“一(yī)帶一(yī)路(lù)”是華而不實的花架子(zǐ)？
發展是當今世界的主題。“一(yī)帶一(yī)路(lù)”爲全球提供新(xīn)的公共産品，釋放(fàng)各國發展潛力，本質是實現經濟大融合，爲推動世界發展注入強大動力。
數據作(zuò)證：5年來，中國在沿線國家建設境外經貿合作(zuò)區82個，累計投資289億美元，爲當地創造了(le)24.4萬個就(jiù)業崗位。到今年5月(yuè)(yuè)，中國已與24個國家和地區簽訂了(le)16個自由貿易協定，自貿夥伴遍及四大洲，約一(yī)半是“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家。
聯合國秘書長古特雷斯說，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議不僅對發展中國家具有重要意義，對整個世界的經濟發展、經濟合作(zuò)都意義重大。“我希望因這些(xiē)項目受益的國家能(néng)夠在經濟上(shàng)充分(fēn)融合，使‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’的紅利能(néng)夠造福不同的人(rén)群，讓他們充分(fēn)受益于這些(xiē)項目帶來的積極影響。”
——借助“一(yī)帶一(yī)路(lù)”推行“新(xīn)殖民(mín)主義”？
某些(xiē)人(rén)将“一(yī)帶一(yī)路(lù)”視爲“中國威脅論”的“靶子(zǐ)”。
事(shì)實最具發言權：以中非關系爲例，秉持真實親誠理(lǐ)念和正确義利觀，中國積極尋求同非洲國家合作(zuò)共赢、共同發展，不僅“授人(rén)以魚”，提供不附加任何政治條件的援助，更“授人(rén)以漁”，積極支持非洲可持續發展。
“是誰在非難中國？是原來的殖民(mín)強國！”埃塞俄比亞前總理(lǐ)特别顧問奧庫拜的直言不諱，道破個中玄機。
——爲“一(yī)帶一(yī)路(lù)”出資是“撒錢當冤大頭”？
“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議是中國自身(shēn)發展擴大對外開放(fàng)的必然選擇，更是各國之間的互惠合作(zuò)，并非是經濟援助。中國投資合作(zuò)的重大項目，同樣需要進行可行性研究，注重經濟效益，實現可持續發展。
與西(xī)部開發、東北振興、中部崛起、東部率先發展等區域發展戰略聯動協調，實現國内經濟整體轉型提升，促進貿易投資便利化(huà)、産業對接融合……“一(yī)帶一(yī)路(lù)”作(zuò)爲新(xīn)時代對外開放(fàng)的重大頂層設計，爲中國經濟注入新(xīn)動力。
今年前7個月(yuè)(yuè)，中國企業對“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家投資合作(zuò)積極推進，共對沿線54個國家有新(xīn)增投資，合計85.5億美元，同比增長11.8%；在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家新(xīn)簽對外承包工程合同額571.1億美元，占同期總額的45.6%；國内各地借助“一(yī)帶一(yī)路(lù)”機遇拓展了(le)新(xīn)的發展空間。
——“一(yī)帶一(yī)路(lù)”是“中國版馬歇爾計劃”？
不謀求地區事(shì)務主導權和勢力範圍，不幹涉地區國家内政，與其他既有地區機制和倡議并行不悖……兼濟天下(xià)的“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議具有全球化(huà)時代的高度開放(fàng)性，不僅在地域和國别上(shàng)開放(fàng)，也(yě)在合作(zuò)領域與項目上(shàng)開放(fàng)，與曾經以某國爲主導、具有冷戰色彩的“馬歇爾計劃”性質截然不同，兩者也(yě)不可相提并論。
聯合國副秘書長、聯合國開發計劃署代理(lǐ)署長蓋圖認爲，中國不限制國别範疇，不會搞封閉機制，不唱獨角戲，更不搞一(yī)言堂，這正是“一(yī)帶一(yī)路(lù)”朋(péng)友圈不斷擴大的原因。
雲散月(yuè)(yuè)明誰點綴？天容海色本澄清。
在探索中不斷前進，在發展中日臻完善。“一(yī)帶一(yī)路(lù)”爲國家和民(mín)族開啓“築夢空間”，也(yě)爲每一(yī)個個體播下(xià)夢想的種子(zǐ)。
在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的宏大叙事(shì)中，人(rén)是最活躍的主角，也(yě)是最終旨歸。
50年前，中國醫生(shēng)張清泉随醫療隊遠赴“非洲之角”索馬裏，在惡劣條件下(xià)爲當地人(rén)義診；
18年前，他的女(nǚ)兒張曉月(yuè)(yuè)随醫療隊飛赴尼泊爾，在“高山王國”留下(xià)中國醫生(shēng)的擔當與奉獻；
5年前，他的外孫齊林爲幫助肯尼亞人(rén)建學校(xiào)，足迹踏遍當地40多個郡。
這是精神的傳承，更是夢想的延續。
合作(zuò)互鑒，以心相交。
盛夏時節，哈薩克斯坦阿拉木圖州的圖爾根村(cūn)，中國-哈薩克斯坦農業創新(xīn)園裏的玉米長到了(le)将近一(yī)人(rén)高。
最近3年，中哈農業創新(xīn)園引種試驗小麥、玉米等6大類45個品種，長勢喜人(rén)、收獲頗豐：中國專家研制的WW-5小麥畝産319公斤，較當地品種增産82.3%；P2大豆畝産232.5公斤，較當地品種增産32.7%……
“我跟蹤這片玉米地已經有一(yī)年多的時間，中國的玉米品種防病和抗旱能(néng)力非常強。”哈方農藝師阿布姆斯利姆·阿利蘇爾塔諾維奇說，“這是鄰居對鄰居的幫助！”
在斯裏蘭卡，中國公司給當地村(cūn)鎮送去了(le)淨水和儲水設備，幫助解決飲水安全和污水處理(lǐ)等難題，預防當地多發的慢(màn)性腎病；在巴基斯坦，中國企業建設變電站(zhàn)，解決了(le)夏季電力短缺問題，爲酷暑中的當地人(rén)送去清涼……
在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議框架下(xià)，中國在沿線國家舉辦境外辦學機構和項目81個；今年上(shàng)半年“絲綢之路(lù)”獎學金(jīn)出資超2.7億元人(rén)民(mín)币；沿線建成35個文化(huà)中心；絲綢之路(lù)國際博物館聯盟、國際藝術節聯盟、國際圖書館聯盟、國際美術館聯盟競相落地；絲路(lù)沿線民(mín)間組織合作(zuò)網絡日益完善，成員覆蓋61個國家和地區……“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設，正以“軟聯通”拉近“心距離”。
志合者，不以山海爲遠。
從互派文化(huà)交流團，到開展聯合考古，從分(fēn)享減貧經驗，到跨國人(rén)才培養，一(yī)個個增進互信、凝聚共識的築夢藍圖，越來越清晰。
從“綠色絲綢之路(lù)”到“健康絲綢之路(lù)”，從“智力絲綢之路(lù)”到“和平絲綢之路(lù)”，一(yī)條條承載着各國人(rén)民(mín)希望的圓夢大道，愈走愈寬廣。
（四）遠航
白令海峽，扼守北極圈門戶，見證人(rén)類勇敢探索的腳步。
早在16世紀，人(rén)們就(jiù)夢想航行穿過地球“頭頂”上(shàng)的北冰洋，拉近東西(xī)方的距離。如(rú)今，夢想已成現實。
8月(yuè)(yuè)18日，兩艘中國商(shāng)船“相會”于北冰洋：駛過白令海峽後前往歐洲的中遠“天恩”号貨輪，與由歐洲開往青島的“天健”号在北極圈楚科奇海域相遇。
北極航道是連接中國與歐盟國家的最短航線，相比傳統航線，可縮短大約三分(fēn)之一(yī)航程。
根據2017年規劃，俄羅斯政府将撥款1600億盧布用于發展北極地區。俄北極開發事(shì)務研究專家列梅加表示，這也(yě)是歐亞經濟聯盟與“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設對接的組成部分(fēn)，“俄方期待與中方夥伴一(yī)同将北極航道建成發展與繁榮之路(lù)”。
隻要秉承開放(fàng)與合作(zuò)，北冰洋就(jiù)不再是堅冰天塹。
“‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’倡議順應時代潮流，适應發展規律，符合各國人(rén)民(mín)利益，具有廣闊前景。”“我們要乘勢而上(shàng)、順勢而爲，推動‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設行穩緻遠，邁向更加美好(hǎo)(hǎo)的未來。”習近平主席在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”國際合作(zuò)高峰論壇開幕式上(shàng)的演講，赢得到場國際嘉賓的熱烈掌聲。
從理(lǐ)念到行動、從規劃到實施，曆經5年探索，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設已進入全面推進的新(xīn)階段，承載着沿線國家和地區對美好(hǎo)(hǎo)未來的更多暢想。
凝聚發展共識，一(yī)條通往未來的希望之路(lù)更加光明——
相知無遠近，萬裏尚爲鄰。
作(zuò)爲一(yī)個全球開放(fàng)包容合作(zuò)的平台，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”合作(zuò)雖以亞歐大陸爲主體展開，但(dàn)不排除、也(yě)不針對任何一(yī)方。如(rú)今，這一(yī)倡議由亞歐大陸不斷向東西(xī)兩端延展，将越來越多的亞非拉國家連接起來。
以拉美地區爲例，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”爲中拉開啓新(xīn)的合作(zuò)空間與機遇，目前中國是拉美第二大貿易夥伴國和第三大投資來源國。根據聯合國拉美經委會測算(suàn)，中國經濟每增長1%，将帶動拉美經濟增長0.5%。
“從前，太平洋将我們分(fēn)開；如(rú)今，太平洋将我們相連。”智利前總統巴切萊特的話，道出了(le)衆多新(xīn)興市(shì)場經濟體和發展中國家積極參與“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設的心聲。
堅持開放(fàng)包容，一(yī)幅繁榮發展的新(xīn)畫卷徐徐展開——
陝西(xī)曆史博物館，以駝代步、載歌(gē)載舞的“三彩駱駝載樂俑”使人(rén)駐足流連。
舞樂者身(shēn)着漢族衣冠，使用西(xī)域傳入樂器(qì)，表演胡漢文化(huà)融合後的新(xīn)舞樂——光影閃動間，這一(yī)“唐三彩”珍品帶我們重溫唐代太平盛世的輝煌，更感受古絲綢之路(lù)的開放(fàng)包容。
今天，經濟全球化(huà)面臨挑戰，世界期待“一(yī)帶一(yī)路(lù)”之光穿破籠罩全球的迷霧。
作(zuò)爲全球化(huà)的最初推動者和既得利益者，一(yī)些(xiē)西(xī)方發達國家面對自身(shēn)出現的問題，不僅不願承擔應有的責任，反而試圖轉嫁給新(xīn)興市(shì)場國家和發展中國家。
單邊主義、保護主義沒有出路(lù)，唯有開放(fàng)合作(zuò)，方能(néng)共享機遇。
“‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設向所有朋(péng)友開放(fàng)”“建設各國共享的百花園”“我們既要讓自己過得好(hǎo)(hǎo)，也(yě)要讓别人(rén)過得好(hǎo)(hǎo)”“這條路(lù)不是某一(yī)方的私家小路(lù)，而是大家攜手前進的陽光大道”……習近平主席的話，宣示了(le)中國推動建設開放(fàng)型世界經濟的決心。
前不久，一(yī)份針對30個具有代表性的國家和地區中央銀行的調查問卷表明，63%的中央銀行認爲“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設是千載難逢的機遇；92%的中央銀行預計，在未來5年内“一(yī)帶一(yī)路(lù)”相關項目能(néng)夠支持參與國的經濟增長。
堅定走實走深，一(yī)首恢宏的命運共同體交響曲引發全球共鳴——
今年7月(yuè)(yuè)19日至29日，習近平主席在中央外事(shì)工作(zuò)會議之後開啓年内首次出訪。
此次亞非之行長達36000多公裏，習近平主席到訪5國6地、出席近60場雙多邊活動，此訪積極倡導人(rén)類命運共同體理(lǐ)念，以此引領中阿、中非、金(jīn)磚和南(nán)南(nán)合作(zuò)，彙聚共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”合力，實現了(le)理(lǐ)論與實踐的有機結合和相互促進。
“我提出‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’倡議，就(jiù)是要實踐人(rén)類命運共同體理(lǐ)念。”2017年12月(yuè)(yuè)，習近平主席在中國共産黨與世界政黨高層對話會上(shàng)道出對人(rén)類美好(hǎo)(hǎo)未來的殷切希望。
共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”，是構建人(rén)類命運共同體的重要實踐平台。經過5年的持續推進，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”已成爲廣受歡迎的國際公共産品。
凡益之道，與時偕行。
7月(yuè)(yuè)26日，北京亞投行總部。香港特别行政區行政長官林鄭月(yuè)(yuè)娥與亞投行行長金(jīn)立群共同宣布：香港将向亞投行項目準備特别基金(jīn)出資1000萬美元。
這是繼韓國和英國分(fēn)别承諾提供800萬美元和5000萬美元後，亞投行項目準備特别基金(jīn)再獲支持。兩年多來，亞投行成員數由成立之初的57個增至87個，已批準項目投資超過53億美元。
倡建亞投行和金(jīn)磚國家新(xīn)開發銀行、出資設立絲路(lù)基金(jīn)、中國同中東歐“16+1”金(jīn)融控股公司正式成立……一(yī)系列“中國方案”展現推動全球治理(lǐ)理(lǐ)念創新(xīn)發展的大國擔當，成爲構建人(rén)類命運共同體的生(shēng)動實踐。
大道之行也(yě)，天下(xià)爲公。
“中國開放(fàng)的大門不會關閉，隻會越開越大。”中共十九大報告給出響亮的中國回答(dá)。
“要抓好(hǎo)(hǎo)首屆‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’國際合作(zuò)高峰論壇成果的落實，凝聚各方共識，規劃合作(zuò)願景，擴大對外開放(fàng)，加強同各國的溝通、協商(shāng)、合作(zuò)，推動‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’建設走深走實、行穩緻遠，更好(hǎo)(hǎo)造福各國人(rén)民(mín)。”2018年5月(yuè)(yuè)，習近平主席在中央外事(shì)工作(zuò)委員會第一(yī)次會議上(shàng)進一(yī)步明确了(le)共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的未來方向。
無論是4月(yuè)(yuè)的博鳌亞洲論壇年會，還是6月(yuè)(yuè)的上(shàng)合組織青島峰會，在今年舉辦的一(yī)系列主場外交中，中國不斷展現推動“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國家團結合作(zuò)的意願和行動——
9月(yuè)(yuè)3日，中非合作(zuò)論壇北京峰會即将開幕，加強中非全方位合作(zuò)的新(xīn)方略、新(xīn)舉措呼之欲出；
11月(yuè)(yuè)5日，首屆中國國際進口博覽會将在上(shàng)海舉行，爲各方進入中國市(shì)場搭建新(xīn)的平台；
……
大道終緻遠，海闊納百川。
以“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設爲抓手，走向偉大複興的中國，将與全世界攜手，向着構建人(rén)類命運共同體的宏偉目标，向着更加美好(hǎo)(hǎo)的光明未來闊步前行。
