進入暑期後，北京、青島、鄭州等地經常出現一(yī)些(xiē)打車難的情況，約車平台經常顯示“附近無可用車輛”。爲何網約車會出現打車難現象？除了(le)頻繁降雨的因素外，有觀點認爲這和地方開展的針對無資質運營網約車的治理(lǐ)行動有關。

針對此現象，交通運輸部新(xīn)聞發言人(rén)吳春耕26日在交通運輸部7月(yuè)(yuè)份例行發布會上(shàng)表示，嚴打并非要遏制網約車發展，其主要目的是将非法營運的車輛清除市(shì)場。同時，打車難不能(néng)用非法經營來緩解，也(yě)就(jiù)是說不能(néng)通過放(fàng)縱非法營運來緩解打車難，而是要多措并舉，而是通過優化(huà)發展公共交通發展以及出租車分(fēn)時租賃等等多種措施來解決。

事(shì)實上(shàng)，對于出租車改革黨中央、國務院高度重視，社會各界也(yě)高度關注。兩年前中央層面出台了(le)改革文件，目前各個地方也(yě)在有序地推進以網約車爲代表的深化(huà)出租車改革工作(zuò)，加緊制定各項措施，逐步規範市(shì)場。

吳春耕表示，打車難這個問題不能(néng)夠孤立來看，也(yě)無法靠單一(yī)方式來解決，應該将其放(fàng)在城市(shì)綜合交通、立體交通體系和生(shēng)态宜居城市(shì)建設系統中綜合考慮，統籌安排。“打車難并不等于出行難，我們還可以通過公共交通等其他方式達到出行的目的，希望大家理(lǐ)性來看待這個問題。”

針對解決目前網約車改革當中的問題，尤其是部分(fēn)網約車經營者和乘車人(rén)員未獲得經營許可從事(shì)非法營運，擾亂市(shì)場秩序，存在很大隐患，也(yě)出現了(le)一(yī)些(xiē)極端的案例。“對于網約車市(shì)場來講，我們一(yī)再呼籲依法合規經營是前提，任何企業都不能(néng)觸及擾亂市(shì)場秩序、維護城市(shì)安全和乘客合法權益的底線。”吳春耕指出，近期，各個地方按照改革總體部署，在鼓勵網約車發展的同時，也(yě)在逐步采取措施，加強管理(lǐ)。網約車經營者都要取得合法許可，确保合法資質，确保注冊和實際運行的信息一(yī)緻。各個地方也(yě)确實在加快(kuài)網約車合規化(huà)、合法化(huà)的進程，加大了(le)對各類違法違規行爲的查處力度。防止不合規的企業車輛和人(rén)員進入行業，守住底線，也(yě)是爲了(le)保證乘客出行的合法權益。

吳春耕還表示，深化(huà)出租車改革不斷提高服務質量是發展的方向，下(xià)一(yī)步，交通運輸部将會同有關部門繼續強化(huà)用綜合措施，将這次改革進行到底，要堅定不移地推進網約車規範化(huà)進程，明确網約車聯網和駕駛員合規化(huà)進度表，加強網約車的合規發展，持續推進巡遊車的轉型升級，提高巡遊車服務水平。同時要建立完善新(xīn)業态協同監管部際聯席會議機制，加強協調配合，形成監管合力，共同促進交通運輸新(xīn)業态規範發展，讓大家體驗更好(hǎo)(hǎo)的出行服務。