共享單車的出現方便了(le)人(rén)們的生(shēng)活，一(yī)定程度上(shàng)促進了(le)綠色交通的發展。不過，随着入局品牌越來越多，加上(shàng)單車投放(fàng)量過多，導緻城市(shì)交通安全出現隐患。爲此，多個城市(shì)都出台政策以規範共享單車的發展。1月(yuè)(yuè)4日，南(nán)京市(shì)政府出台了(le)共享單車新(xīn)政，宣布從5日起，将聯合開展治理(lǐ)整頓共享單車行動，清拖無牌互聯網租賃自行車及亂停放(fàng)車輛。對被清拖的無牌車輛和亂停亂放(fàng)車輛，聯合交管部門指導各區按照相應法律法規予以處理(lǐ)。針對共享單車的管理(lǐ)問題，南(nán)京明确由市(shì)城管局、市(shì)公安交管局和市(shì)交通運輸局三家單位聯合管理(lǐ)。

1月(yuè)(yuè)4日，南(nán)京市(shì)政府出台了(le)共享單車新(xīn)政，宣布從5日起，将聯合開展治理(lǐ)整頓共享單車行動，清拖無牌互聯網租賃自行車及亂停放(fàng)車輛。對被清拖的無牌車輛和亂停亂放(fàng)車輛，聯合交管部門指導各區按照相應法律法規予以處理(lǐ)。針對共享單車的管理(lǐ)問題，南(nán)京明确由市(shì)城管局、市(shì)公安交管局和市(shì)交通運輸局三家單位聯合管理(lǐ)。

據了(le)解，在南(nán)京投放(fàng)共享單車的企業已經減少至三家，此前最高峰有十三家企業，共享單車的投放(fàng)數量也(yě)從45萬輛減少至31.7萬輛。其中，OFO、摩拜、哈羅是在南(nán)京符合上(shàng)牌條件的單車企業，分(fēn)别投放(fàng)16萬、11.5萬、4.2萬共享單車。

新(xīn)政出台後，根據主管部門制定的互聯網自行車企業經營服務評價指标體系，城管系統将對各企業的車輛停放(fàng)管理(lǐ)每月(yuè)(yuè)進行一(yī)次考核，重點檢查各單車企業在停車管理(lǐ)、車輛調度投放(fàng)、問題整改方面情況，并對情況及時公布，增強各企業自律意識。同時，共享單車企業必須到交管部門進行注冊，每一(yī)輛單車都必須購買意外保險和第三責任險。

數據顯示，截止2017年12月(yuè)(yuè)底，南(nán)京已經爲符合上(shàng)牌條件的摩拜、OFO、哈羅3家企業完成全部31.7萬張車牌發放(fàng)和張貼、信息錄入等相關培訓工作(zuò)。根據新(xīn)政的要求，對于騎行無牌無證共享單車的市(shì)民(mín)，交管部門将以勸導爲主，扣留車輛。騎車人(rén)不予配合的，将對車主進行處理(lǐ)。

另外，南(nán)京還将委托第三方機構，對城市(shì)的單車情況進行評估，如(rú)果最高峰時期的45萬輛可以滿足市(shì)場需要，就(jiù)不再投入單車。如(rú)果還不能(néng)滿足需求，會擇優選擇信用好(hǎo)(hǎo)的企業進行投放(fàng)。