海爾副總周雲傑:跨境B2B電商(shāng)平台4月(yuè)(yuè)上(shàng)線
2015-03-06 10:58:54

全國人(rén)大代表、海爾輪值總裁周雲傑在本屆“兩會”期間,提出了(le)關于農村(cūn)電商(shāng)物流發展的建議,以及關于跨境B2B電商(shāng)平台建設的建議。

周雲傑在接受媒體采訪時表示,跨境電商(shāng)現在大家看得比較多的是B2C,國外網上(shàng)代購。但(dàn)是真正占跨境電商(shāng)業務比例大的是B2B電商(shāng),中小企業的跨境電商(shāng)或者是出口業務,占整個業務80%。而B2B的電商(shāng)遇到的問題和瓶頸比B2C要更多。

第一(yī),B2B的電商(shāng)需要一(yī)個供應平台,因爲中小企業信息不對稱,加上(shàng)多國語言的問題,有好(hǎo)(hǎo)的産品,可到不了(le)海外去。第二,B2B的企業需要報關,有退稅、商(shāng)檢一(yī)系列複雜的交易系統,很多企業沒有這個能(néng)力。第三,收款風險,也(yě)是很多中小企業非常顧慮的。

“但(dàn)這個市(shì)場又非常大,卻遇到那麽多瓶頸,所以我這次在建議中提出來,應該建立一(yī)個開放(fàng)的、共融的B2B跨境電商(shāng)平台,這個平台應該免費爲全國中小企業主提供一(yī)個出口軟件的服務。也(yě)就(jiù)是說你不會外語,不懂外貿,但(dàn)是你可以做跨境生(shēng)意,建立這樣一(yī)個平台。”

周雲傑認爲,在這個過程中要解決幾個問題:一(yī)是要有一(yī)個開放(fàng)的平台;其次跨境電商(shāng)平台建設,同時要打通和海關、商(shāng)檢的接口,甚至電子(zǐ)票(piào)據的合法化(huà)的問題也(yě)要解決;第三,要建立全流程的跨境電商(shāng)交易系統,包括可以讓各個資源方在上(shàng)面來定制服務、定制設計,也(yě)可以在上(shàng)面把自己的創意做到海外去。

此外,還要建立一(yī)個跨境的物流體系,以及跨境的結算(suàn)體系。周雲傑說,“我們建好(hǎo)(hǎo)體系以後,所有的資源方,既可以提供平台的服務,也(yě)可以在平台上(shàng)做交易。但(dàn)是,我們這個平台是免費的。交易方是免費在上(shàng)面享受這個服務,但(dàn)是提供服務方,要通過增值,和平台一(yī)起來分(fēn)享這個增值。”

“我們開展試點兩三個月(yuè)(yuè)了(le),當地政府非常感興趣,而且中小企業主也(yě)非常感興趣。”周雲傑透露,今年4月(yuè)(yuè)份,海爾的跨境B2B電商(shāng)平台就(jiù)将上(shàng)線。“上(shàng)線以後,相信很多中小企業主會得到實惠。”

除了(le)跨境B2B電商(shāng),農村(cūn)電商(shāng)也(yě)潛力巨大。周雲傑估計,2014年國内農村(cūn)網購的金(jīn)額大約1800億元,預計到2016年達到大概4600億元。還有一(yī)個數據是,農民(mín)的人(rén)均收入從三千多塊錢增加到八千多塊錢。

農村(cūn)消費者購買力在提高,網購比例也(yě)在提高,對農村(cūn)電商(shāng)是一(yī)個很大的機遇。但(dàn)是,農村(cūn)電商(shāng)遇到兩個瓶頸。周雲傑說,第一(yī)是信任、誠信問題,農村(cūn)消費者比城市(shì)消費者更有顧慮,能(néng)不能(néng)買到、會不會買到假貨。第二是物流問題,能(néng)不能(néng)最後一(yī)公裏配送到位。

改革開放(fàng)以來,很多行業在農村(cūn)建立了(le)大量的網絡體系,包括營銷網絡、服務網絡、物流網絡。周雲傑認爲,現在互聯網發展非常快(kuài),這兩塊不可以脫節,所以建議建立一(yī)個虛實融合的農村(cūn)電商(shāng)體系。

“(農村(cūn)電商(shāng)體系)既有雲端和用戶的交互,又有終端上(shàng)和用戶的體驗,還有最後一(yī)公裏的配送和上(shàng)門的安裝服務,把它打通,這樣可以整個把農村(cūn)的消費激活,打消他們的顧慮,讓他們買到價廉物美的商(shāng)品,享受到良好(hǎo)(hǎo)的服務。”周雲傑說。

做的過程中,還可以帶動農村(cūn)當地的産品上(shàng)行。他說,可以把當地的特産産品通過這個體系返向到網上(shàng)來,賣向全國甚至賣向全球,這個做法得到地方政府的響應,政府也(yě)願意投入資金(jīn)、投入培訓資源來支持這個系統的建設,來帶動當地經濟的發展。

《第一(yī)财經日報》記者今年年初參加海爾年會時就(jiù)獲悉,海爾旗下(xià)覆蓋國内三四級市(shì)場的日日順物流平台上(shàng),有許多“車小微”(運貨配送的小微企業),2015年海爾計劃整合“車小微”的資源,形成一(yī)張農村(cūn)移動電商(shāng)的網絡。不隻把産品送進鄉村(cūn),還可把特産賣出來。

周雲傑透露,2014年海爾集團銷售收入突破2007億元,同比增長了(le)11%;利潤達到150億元,同比增長了(le)39%。未來,海爾将變成一(yī)個互聯網式的大型平台企業。