億邦動力網：B輪融資後洋碼頭主要的壓力有哪些(xiē)？

曾碧波：投資方是要結果的，洋碼頭2014年銷售額接近7個億，那麽2015年怎麽也(yě)得達到四倍、五倍才行。我們B輪融資其實是拿了(le)C輪的錢，從内部來講，團隊是難以承載的，這種壓力是很大的。

另外，目前整個産業的供應鏈都還很薄弱，物流也(yě)還差很多。國内市(shì)場也(yě)不夠做，因爲現在天貓、亞馬遜、京東都來了(le)，要跟他們競争的話，打仗是不可避免的。而進口電商(shāng)這場仗打起來也(yě)是蠻血腥的，壓力由内由外都會有。

億邦動力網：你提到洋碼頭B輪融資拿了(le)C輪的錢，這裏面有什(shén)麽樣的思考呢(ne)？

曾碧波：2014年發生(shēng)了(le)非常多的變化(huà)，天貓國際上(shàng)線、保稅進口興起、亞馬遜直郵等等，從上(shàng)遊到下(xià)遊的動作(zuò)都很大，國内電商(shāng)巨頭也(yě)紛紛憑借自身(shēn)的資源進入這個行業。如(rú)果洋碼頭光是跟其他創業公司競争，A輪、B輪都是差不多的階段，沒必要太激進。但(dàn)形式變了(le)，現在是要跟電商(shāng)巨頭玩(wán)，如(rú)果B輪融資拿三千萬這麽個規模，在2015年會很危險。因爲行業一(yī)定會洗牌，我們要先生(shēng)存、要過冬，所以B輪拿了(le)很多錢。

跨境電商(shāng)行業不像移動互聯網，是創業項目之間賽道賭黑馬。我們B輪融資做了(le)三個月(yuè)(yuè)的工作(zuò)，經曆了(le)非常多的艱辛。所以我給員工寫的郵件不是得瑟，是想讓大家珍惜。同行其他項目在2015年可能(néng)也(yě)會面臨同樣的問題，融資也(yě)會碰到挑戰，怎麽跟天貓競争？怎麽跟亞馬遜競争？

事(shì)實上(shàng)，2014年上(shàng)半年我就(jiù)覺得行業已經不對了(le)，資本過熱，下(xià)半年看到京東、亞馬遜等各種電商(shāng)平台都來布局的時候，我們得出兩個結論：

第一(yī)，這個行業已經是電商(shāng)巨頭來玩(wán)的行業了(le)，不是創業企業玩(wán)得動的。電商(shāng)巨頭不需要融資，而是要做産業布局，中國本土(tǔ)電商(shāng)動作(zuò)更快(kuài)。2014年他們爲什(shén)麽這麽着急？因爲進口電商(shāng)是跟他們中國消費者錢包的，天貓、京東、一(yī)号店(diàn)、唯品會，都是有危機感的。而他們都是從十年電商(shāng)大戰中走出來的極具狼性的互聯網企業。

第二，資本真的是怕風險的。2014年9月(yuè)(yuè)份之前，我跟少數投資方聊過，感覺還很好(hǎo)(hǎo)，但(dàn)10月(yuè)(yuè)、11月(yuè)(yuè)後，随着天貓雙十一(yī)、亞馬遜直郵等各種新(xīn)聞報道出來後，所有投資方都會問怎麽跟天貓競争，能(néng)感受到到他們的緊張感。但(dàn)是，能(néng)夠回答(dá)出這個問題的項目太少了(le)。所以，我也(yě)希望同行趕緊融資，不要因爲擔心犧牲自己股份而放(fàng)走成功。

億邦動力網：洋碼頭在盈利模式上(shàng)是怎麽考慮的？

曾碧波：投資估值很重要一(yī)點是未來的盈利。我們是做第三方平台的，平台收錢的能(néng)力是很強的，提成、推廣費、廣告費等等。但(dàn)洋碼頭從2014年9月(yuè)(yuè)開始不收傭金(jīn)，平台全部免費向商(shāng)家開放(fàng)。因爲我們現在還不準備賺錢，平台規模不到100億也(yě)不好(hǎo)(hǎo)意思向商(shāng)家收費。

不過，我們的物流（貝海國際）是賺錢的，即便是行業最低(dī)的價格，毛利仍有30%。因爲國際物流在成本管控上(shàng)的下(xià)降空間是很大的，所以會帶來很高的毛利。而且，我們的強項是物流資源的整合。跨境物流牽扯到多個資源方，空運、清關、配送、幹線，不同的資源方之間遊戲規則不同，需要一(yī)個整合方來把碎片資源整合起來。

大部分(fēn)國内物流公司轉做國際物流時最大毛病就(jiù)是用人(rén)去堆，什(shén)麽事(shì)都人(rén)去堆，我相信他們基本上(shàng)都是虧錢的。我們以前也(yě)全是人(rén)工，但(dàn)現在全自動化(huà)了(le)，所以投入的人(rén)力很少，省了(le)很多事(shì)，也(yě)節約了(le)成本。

億邦動力網：2014年洋碼頭最大的成就(jiù)是什(shén)麽？

曾碧波：就(jiù)像我跟投資人(rén)分(fēn)享的一(yī)樣，我覺得洋碼頭2014年有兩個最大的成就(jiù)：一(yī)是團隊的擴張，二是全球化(huà)擴張的加速。

2013年我們的團隊僅有50人(rén)，到2014年規模擴大到250個人(rén)，我們在人(rén)才培養和團隊建設上(shàng)都取得了(le)一(yī)定的成效。無論誰來做這件事(shì)都需要一(yī)個一(yī)個去招人(rén)，而這個行業本來就(jiù)缺人(rén)，很多人(rén)才都被搶走或者自己去創業了(le)。洋碼頭現在總共37個總監，一(yī)個一(yī)個挖來的，談人(rén)生(shēng)、談理(lǐ)想、談節操，各種洗腦，很不容易。

所以，2014年的團隊擴張對我們至關重要，也(yě)是讓我們覺得很有成就(jiù)感的事(shì)。從這一(yī)點看，我們對2015年還是比較自信的，因爲布局上(shàng)很紮實，團隊具備這個基礎了(le)。

另外，我們在全球化(huà)擴張方面是比較激進的，從倉庫建設到團隊建設都在加速。2013年之前，洋碼頭的海外布局僅限于美國，但(dàn)2014年我們在日本、韓國、歐洲、澳洲的擴展逐漸加快(kuài)，初步形成了(le)全球構架。到目前爲止，我們非美國業務的交易額已占50%左右。

億邦動力網：你認爲2015年進口電商(shāng)在資本層面的熱度還會不會像2014年一(yī)樣呢(ne)？

曾碧波：我的看法是2015年資本會冷下(xià)來。事(shì)實上(shàng)，2014年大家的融資規模都還比較小，資本都在試水，看看有沒有機會、會不會冒泡，表面看着很熱。2015年會不一(yī)樣，投資機構對風險的顧慮非常大，可能(néng)會找接盤者，但(dàn)誰來接盤都會是像是扒了(le)層皮一(yī)樣。

億邦動力網：洋碼頭下(xià)一(yī)輪融資後會在什(shén)麽時候？有沒有上(shàng)市(shì)規劃？

曾碧波：融資節奏不好(hǎo)(hǎo)說，但(dàn)短時間内不會再動了(le)。上(shàng)市(shì)是肯定的，因爲投資人(rén)給你投錢是要還的，會逼着你上(shàng)市(shì)，我們的規劃應該是在2018年。從整個行業來看，2015年是洗牌，2016年是大戰，2017年就(jiù)有希望了(le)。