【編者按】在過去不到一(yī)年的時間中，海淘行業被人(rén)爲地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業到資本，俨然從去年被人(rén)人(rén)喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了(le)光明正大的跨境進口電商(shāng)正規軍的腔調。但(dàn)作(zuò)爲跨境進口電商(shāng)行業的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認爲，産業鏈和企業人(rén)才的發展節奏并沒有因爲政府關注、媒體炒作(zuò)、各種資本注入而瞬間全部到位。

“海淘”的前世今生(shēng)

大家習慣将跨境進口電商(shāng)稱爲海淘。事(shì)實上(shàng)，“海淘”這個詞最早于2011年下(xià)半年出現在一(yī)個名叫“海外E購”(letsebuy.com) 的小論壇。論壇創始人(rén)的初衷是教一(yī)些(xiē)論壇上(shàng)的朋(péng)友如(rú)何去國外網站(zhàn)購物，然後在國外找家物流公司将包裹運輸回國這樣一(yī)件事(shì)。

所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國内買家自行訪問海外電商(shāng)網站(zhàn)，下(xià)單訂貨到國外倉庫，然後自己找國際快(kuài)遞轉運回國的購物形态。而随着去年9月(yuè)(yuè)份上(shàng)海自貿區“跨境通”平台上(shàng)線，以及天貓國際的加入，再加上(shàng)各大媒體的輪番炒作(zuò)。到今天爲止，“海淘”這個詞俨然升級爲描述所有可以幫助中國消費者從海外購物的産業，也(yě)就(jiù)是跨境進口電商(shāng)産業。

但(dàn)無論叫什(shén)麽名字，号稱中國電子(zǐ)商(shāng)務最後一(yī)片藍海的進口電商(shāng)産業，現今存在着以下(xià)三個“一(yī)頭熱”的特點。

第一(yī)個“一(yī)頭熱”：政策比市(shì)場熱

代購、海淘、轉運這些(xiē)字眼在去年上(shàng)半年還都和走私、灰色、逃稅這些(xiē)字眼有着強烈關聯，而不管有意無意，把之前這個看上(shàng)去不那麽性感的行業推到“風口浪尖”的恰恰是政策。

2012 年底，國家發改委聯合海關總署推出關于促進跨境電子(zǐ)商(shāng)務行業發展的文件，在全國範圍内批準了(le)5個跨境電商(shāng)試點城市(shì)，本意是基于出口外貿不振背景下(xià)鼓勵跨境出口電商(shāng)。但(dàn)實際上(shàng)，我覺得出口電商(shāng)的最大瓶頸現階段并不在于國内政策，而在于國外市(shì)場。所以，最後幾個試點都開始聚焦進口電商(shāng)。

在進口電商(shāng)試點開展的過程中，有一(yī)個需要直面的問題是，目前中國進口電商(shāng)産業根本還沒有形成，隻有一(yī)大堆水客倒爺，是一(yī)個隻有下(xià)遊沒有上(shàng)遊的産業。所以在前期進行需求調研和企業訪談時，地方政府和監管部門暫時隻能(néng)找到一(yī)些(xiē)轉運公司和代購網站(zhàn)。

上(shàng)述政策出台背景直接導緻了(le)今天進口電商(shāng)産業裏政府比市(shì)場熱的現象。這個現象主要表現在兩個方面：

其中一(yī)個表現是，相關監管方案的出台或許超前。根據我們的觀察，進口電商(shāng)産業發展叠代至少還需要2-3年的周期。而目前各個試點口岸推出的監管方案，主要是基于保稅區的備貨和集貨進口監管體系，這可能(néng)已經遠遠跑到了(le)産業發展的前面。

我曾反複強調，進口電商(shāng)産業真正的上(shàng)遊是國外出口商(shāng)，而不是中國進口商(shāng)。對比下(xià)出口電商(shāng)，大家就(jiù)會明白。今天出口電商(shāng)在國外還存在所謂的“境外進口商(shāng)”麽？ 互聯網最大的貢獻是“短路(lù)”——縮短産業鏈，上(shàng)遊直接對接下(xià)遊。因此隻要還存在中國進口商(shāng)，這個鏈條就(jiù)還沒有得到完全的優化(huà)。

今天監管方案中保稅備貨的進口模式是不錯，但(dàn)對于國外出口商(shāng)來說可能(néng)還是太早了(le)，因爲今天他們連怎麽做中國生(shēng)意都還沒弄懂。我什(shén)麽都還沒開始賣，就(jiù)讓我囤一(yī)噸貨到中國保稅區？有點不太現實。所以，我認爲，目前的備貨模式解決的不是國外商(shāng)家的煩惱，而隻是徒增中國境内進口商(shāng)的煩惱。

另一(yī)個表現是，試點口岸很多，扶持力度很大，但(dàn)實際業務量很少。爲了(le)推動跨境進口電商(shāng)試點發展，幾個口岸試點單位都推出和提供了(le)非常給力的政策和資源，比如(rú)綠色通關通道、備案産品免檢、二線行郵稅通關等，地方政府甚至提供各種費用補貼，外管局也(yě)特意配套頒發了(le)17個跨境支付牌照以降低(dī)購彙成本。但(dàn)從過去的一(yī)年效果來看，做的最好(hǎo)(hǎo)的一(yī)個口岸一(yī)年也(yě)不過七萬票(piào)的規模，而淘寶全球購頻道一(yī)天的成交量可能(néng)就(jiù)不止七萬單。

這是什(shén)麽原因造成的呢(ne)？因爲，無論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對進口電商(shāng)産業上(shàng)下(xià)遊的形态分(fēn)析，尤其是上(shàng)遊出口商(shāng)形态的分(fēn)析。而上(shàng)遊的出口商(shāng)根本還沒開始打算(suàn)做中國市(shì)場生(shēng)意，所以不管政策如(rú)何給力，行業裏玩(wán)來玩(wán)去的始終是一(yī)堆水貨倒爺。

很多人(rén)會問我，如(rú)果洋碼頭全部采用試點口岸的保稅進口模式，是不是試點口岸的業務量就(jiù)會大起來？我實話說，洋碼頭也(yě)沒什(shén)麽量，一(yī)天幾千單，放(fàng)在哪個口岸都起不了(le)什(shén)麽作(zuò)用。洋碼頭辛苦做了(le)幾年，現在銷售額也(yě)不過區區過億，而随便幾個大的淘寶店(diàn)年銷售額都過億了(le)。

第二個“一(yī)頭熱”：下(xià)遊比上(shàng)遊熱

海淘最大的興奮點就(jiù)是中國消費者的痛點。國内外物價的巨大差距以及國外産品品質正驅動着中國消費者成爲發達國家眼裏“走動的錢包”。國内越來越多的中産消費者開始意識到這個差距，更多的人(rén)開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但(dàn)依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國消費興起過程中老百姓用錢包投票(piào)的結果和産物。

但(dàn)需要正視的是，不管中國消費者如(rú)何有需求，如(rú)何有錢，不管中國有多少倒爺，在今天這個産業鏈條裏，上(shàng)遊還遠未興起。這中間，海外商(shāng)家既存有不了(le)解中國市(shì)場的信心壁壘，也(yě)有怕得罪現有代理(lǐ)商(shāng)利益格局的原因。

國外商(shāng)家可能(néng)會擁抱前去旅遊購物的中國遊客，但(dàn)是談到通過電子(zǐ)商(shāng)務對中國直銷出口，到今天爲止，真正采取行動并且有成效的不會超過個位數。

以奶粉爲例。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但(dàn)國外又如(rú)何呢(ne)？ 各種禁售、限購、産能(néng)限制，上(shàng)遊真正的批發商(shāng)和零售商(shāng)完全對此無動于衷。有的更多是國外當地的黃牛倒爺到門店(diàn)裏掃貨拿貨，然後倒賣到國内。

再舉一(yī)例，最近新(xīn)冒出各種海淘網站(zhàn)的普遍特點是隻做下(xià)遊，不做上(shàng)遊，即做信息抓取提供内容服務的多，實實在在做銷售的少。即使要做銷售，也(yě)都是找黃牛進的貨。據我所知，某海淘網站(zhàn)訂單量很大，但(dàn)是取消訂單比例超過60%。做互聯網和做電子(zǐ)商(shāng)務的最大區别是什(shén)麽？ 區别就(jiù)是純互聯網青年不懂零售産業鏈，不知道下(xià)遊眼球多沒有用，燒錢也(yě)沒有用，燒的越大，罵的越多。

第三個“一(yī)頭熱”：資本比企業熱

雖然洋碼頭不缺錢，但(dàn)打年初以來，我們接待了(le)不下(xià)20家投資機構。縱觀行業裏其他新(xīn)興的各種海淘網站(zhàn)，隻要像點樣子(zǐ)，故事(shì)講的清楚，項目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。

按照雷軍的名言：“站(zhàn)在風口，豬都可以飛起來”。現在跨境進口電商(shāng)，也(yě)絕對成爲資本市(shì)場的風口，電商(shāng)大佬也(yě)都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風口，能(néng)算(suàn)的上(shàng)是豬的也(yě)少的可憐。風一(yī)陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一(yī)頭豬都看不到。

由于産業沉澱不足，去年底之前，行業裏正兒八經做海淘，做進口電商(shāng)的少的可憐，多的都是一(yī)些(xiē)代購和轉運網站(zhàn)，以及一(yī)些(xiē)折扣導購論壇，遠談不上(shàng)跨境電子(zǐ)商(shāng)務。

等到今年資本突然熱起來了(le)，風吹起來了(le)，才突然冒出一(yī)大堆項目，很多都是深信雷軍的名言沖着資本成立的項目。但(dàn)是這些(xiē)創業者們都忘記了(le)：其實“風過之後，最先掉下(xià)來的就(jiù)是豬”。

今天的産業形态裏面，主要有三撥人(rén)在玩(wán)進口電商(shāng)。

一(yī)撥是境内電商(shāng)大佬，比如(rú)天貓、京東、1号店(diàn)，這撥人(rén)玩(wán)的模式很重，走的也(yě)慢(màn)，基本資本是投不進去的。

一(yī)撥是政府或者和政府有牽連的國企，比如(rú)各個口岸試點城市(shì)的各種交易服務平台，這部分(fēn)資本根本不敢投進去。

最後一(yī)撥人(rén)是各種互聯網人(rén)士做的海淘導購代購網站(zhàn)，做的很輕，提供資訊導購等内容整合。說良心話，這些(xiē)服務真心不需要太多資本，“北美省錢快(kuài)報”這些(xiē)内容服務商(shāng)做導購，沒有資本進入活的也(yě)很滋潤。“美國購物網”、“畢德代購”這些(xiē)代購網站(zhàn)也(yě)給中國消費者提供代購服務很久了(le)，一(yī)直也(yě)都活的很自在。

其實還有一(yī)撥人(rén)遠在國外，但(dàn)是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人(rén)就(jiù)是那些(xiē)海外的倒爺黃牛，他們手裏優勢就(jiù)是有貨，能(néng)搞定貨源，台面上(shàng)台面下(xià)的都可以搞定。但(dàn)是拿風險投資貌似對他們來說還比較遙遠。

我的直覺是：可能(néng)還需要再等待半年到一(yī)年時間，這一(yī)批新(xīn)成立的項目經過市(shì)場洗禮後，在真正一(yī)起推動整個産業鏈整合升級之後，市(shì)場上(shàng)值得投資、也(yě)需要資本注入的項目才會更多。

實際上(shàng)，天貓國際在真正帶動整個産業進行升級叠代。我建議，衆多新(xīn)成立的項目應該多跟随天貓的節奏進行垂直深度整合，建立自己的産業價值和壁壘。否則輕飄飄地随風而起、隻會燒錢，等天貓産業鏈整合結束，你會連北都找不到。

真正的威脅不是政策而是走私

上(shàng)面三個“一(yī)頭熱”，是我近期對整個産業的觀察和思考，其實現在我很擔憂。因爲在繁雜的市(shì)場裏、噪音(yīn)太多的情況下(xià)，監管部門和企業的心态都會很浮躁，最終大家會忽略産業鏈裏需要真正解決的問題，忽略進口電商(shāng)健康發展的真正威脅其實不是政策而是走私。

我一(yī)直擔憂的最差情況就(jiù)是大家忽略産業發展周期和節奏，毫無底線的競争下(xià)去，最終逼良爲娼、水貨泛濫，政策監管沒有信心，來個緊急刹車，那大家就(jiù)都沒得玩(wán)了(le)！

到今天看來，我這個擔憂自然是杞人(rén)憂天，我非常欣慰地看到國家對這個産業的重視和支持，這個對于整個産業的健康發展至關重要。我也(yě)一(yī)直覺得各個監管部門不輕易下(xià)結論，不随意給行業戴上(shàng)一(yī)個走私的帽子(zǐ)就(jiù)已經很好(hǎo)(hǎo)了(le)。

事(shì)實上(shàng)，相關部門隻要基于現有的監管體系和政策進行局部微觀的改良，比如(rú)提高入境清關效率，擴大無紙化(huà)通關範圍，加大力度打擊走私水貨，對于今天這個産業階段來說已經是功德無量了(le)。