快(kuài)遞服務差、取件難、物流信息反饋不及時……這些(xiē)在日常網購生(shēng)活中遇到的難題，未來将有望得到解決。近日，江蘇省政府公布了(le)《省政府關于促進快(kuài)遞業持續健康發展培育經濟新(xīn)增長點的實施意見》，其中透露，江蘇要建立快(kuài)遞業“黑名單”制度，同時明确新(xīn)建居住小區應爲物流配送末端網點建設預留條件。

　　快(kuài)遞更快(kuài)省内24小時全國48小時

　　快(kuài)遞還能(néng)不能(néng)更快(kuài)？這是很多人(rén)關心的問題。對快(kuài)遞的“速度”，意見中提出，到2020年，江蘇将實現省内縣級以上(shàng)城市(shì)24小時投遞、全國重點城市(shì)48小時投遞，國際快(kuài)遞服務通達範圍更廣、速度更快(kuài)。快(kuài)件延誤率、損毀率、丢失率、申訴率應低(dī)于全國平均水平，服務滿意度居省内公共服務行業前列。

　　另外，根據意見中提到的快(kuài)遞業目标，到2020年，江蘇快(kuài)遞業務量突破60億件。不過60億件快(kuài)遞的背後，浪費與污染不容忽視。爲此，《意見》中特别提出，鼓勵企業采用清潔生(shēng)産技術，使用可循環利用的包裝材料以及可降解的物料輔料，大力降低(dī)原材料和能(néng)源消耗。

　　5萬㎡以上(shàng)小區預留快(kuài)件用房(fáng)

　　一(yī)到快(kuài)遞旺季，不少小區的收發室内就(jiù)全是包裹，擠不下(xià)就(jiù)堆到馬路(lù)上(shàng)。對于“取件難”問題，《意見》中明确，新(xīn)建工業、商(shāng)業項目和居住小區應爲物流配送末端網點建設預留條件，居住面積5萬平方米以上(shàng)的居民(mín)小區、在校(xiào)學生(shēng)數量超過1萬人(rén)的高等院校(xiào)以及舊城改造，應提供(預留)一(yī)定的快(kuài)件用房(fáng)，以滿足快(kuài)遞服務需要，保障快(kuài)件安全。同時，支持郵政、快(kuài)遞企業及社會第三方在城市(shì)社區、機關、企事(shì)業單位、高等院校(xiào)、鄉鎮、農村(cūn)建設快(kuài)遞服務中心或設置智能(néng)快(kuài)件箱。

　　爲了(le)保障快(kuài)遞投遞服務，《意見》業指出，未來将優先給予快(kuài)遞服務車輛通行和停靠便利。按照“統一(yī)标識、統一(yī)車型、統一(yī)管理(lǐ)”的要求，對符合行業标準的快(kuài)遞電動三輪車在城市(shì)通行、停靠、作(zuò)業，以及事(shì)故處理(lǐ)上(shàng)給予相應便利。

　　寄件人(rén)違規失信要納入“黑名單”

　　未來，不僅是快(kuài)遞人(rén)員違規失信要入“黑名單”，寄件人(rén)寄遞違禁物品也(yě)可能(néng)入“黑名單”。

　　《意見》要求，建立快(kuài)遞企業及從業人(rén)員失信“黑名單”制度，把包括惡意欠費、惡意寄遞違禁物品等行爲的用戶以及違規失信經營的快(kuài)遞企業及其從業人(rén)員納入到“黑名單”中，建立健全失信聯合懲戒機制。

　　同時，意見明确，快(kuài)遞業要全面落實收寄驗視、實名收寄和過機安檢等寄遞渠道安全管理(lǐ)工作(zuò)機制，将快(kuài)遞行業安全管理(lǐ)工作(zuò)納入社會治安綜合治理(lǐ)考評體系，加強跨部門協作(zuò)配合，提升安全監管與應急處置能(néng)力。