商(shāng)家必須同時在亞馬遜網站(zhàn)上(shàng)銷售商(shāng)品，才有資格使用這項服務。

Amazon Shipping是一(yī)項區别于FBA服務的亞馬遜自營的包裹派送服務。

該服務允許賣家将亞馬遜訂單或在其他網站(zhàn)銷售的産品，利用公司的配送服務進行發貨，而無需将産品存放(fàng)在亞馬遜的倉庫中，目前該服務僅适用于國内運輸。

據悉，其實此前亞馬遜曾對該項目進行過測試。但(dàn)由于前些(xiē)年疫情引發的在線購物激增，亞馬遜爲了(le)更好(hǎo)(hǎo)地處理(lǐ)平台上(shàng)的訂單，暫停了(le)該服務。

亞馬遜發言人(rén)Olivia Connors在一(yī)份聲明中表示：

"我們一(yī)直在努力開發新(xīn)的創新(xīn)方式，以支持亞馬遜的銷售夥伴，而'Amazon Shipping'就(jiù)是快(kuài)速、經濟高效的發貨選項之一(yī)。"

Olivia Connors還表示：

"我們已經提供了(le)一(yī)段時間的服務，并獲得了(le)積極的反饋意見，所以現在我們将其擴大到更多的銷售夥伴。"

自從亞馬遜加大物流的投入後，發貨速度也(yě)加快(kuài)了(le)，該公司上(shàng)個月(yuè)(yuè)表示，在今年第二季度，超過半數的Prime訂單在美國60個主要都市(shì)區内，可以做到當天或次日送達，宣稱這是其有史以來最快(kuài)的Prime速度。并且該公司還公布了(le)未來幾年将使同日配送站(zhàn)點數量翻倍的計劃。

Amazon VS FedEx、UPS

根據資料顯示，2019年左右，這一(yī)局面就(jiù)曾短暫出現過，當時被業内人(rén)士戲稱電商(shāng)貨運界的“三國殺”。因此亞馬遜重啓電商(shāng)貨運服務的消息一(yī)出，不少業内人(rén)士紛紛表示：這豈不是要和聯邦快(kuài)遞（FedEx）和聯合包裹（UPS）直面硬剛嗎？！

其實，就(jiù)亞馬遜而言，“剛”與“不剛”都是其次，他們真正想要的是建立龐大的運輸和物流業務，擺脫對快(kuài)遞公司的依賴，擁有成熟的網絡體系，以此提高财政收入。

一(yī)方面，亞馬遜再次進入貨運領域，這被視爲該公司進一(yī)步擴大其物流網絡的舉措。亞馬遜一(yī)直在積極發展其物流和運輸基礎設施，以實現更快(kuài)速和高效的商(shāng)品配送。

另一(yī)方面，亞馬遜此舉無疑是對此前UPS和FedEx存在罷工風險的反制措施，避免在派送環節受制于人(rén)、不可掌控。通過重新(xīn)啓動Amazon Shipping，亞馬遜将能(néng)夠直接控制貨物的運輸過程，減少對第三方運輸公司的依賴，從而提高對物流網絡的掌控力。

然而不可否認的是，面對競争對手已經建立起的行業強大地位，亞馬遜仍需要不斷創新(xīn)和改進其物流服務，以确保能(néng)在競争激烈的市(shì)場中立于不敗之地。

總體而言，亞馬遜重新(xīn)推出外部貨運服務Amazon Shipping是其進一(yī)步擴大物流網絡和提升競争力的舉措。爲商(shāng)家和顧客提供更靈活、便捷的物流選項，同時也(yě)促使競争對手作(zuò)出應對調整。

在日益激烈的電子(zǐ)商(shāng)務競争中，物流服務的質量和效率将成爲企業獲得市(shì)場份額和用戶信任的關鍵因素。亞馬遜通過加強其物流能(néng)力，爲持續發展和壯大自己的電商(shāng)帝國奠定了(le)堅實基礎。