中國的共享單車正在走向世界，如(rú)摩拜在英國從曼徹斯特擴展到倫敦。摩拜單車英國總經理(lǐ)史蒂夫.派爾近日表示，若想将共享單車“騎”進一(yī)座城市(shì)，與當地管理(lǐ)部門的溝通與合作(zuò)至關重要。

派爾介紹，摩拜已經在英國的曼徹斯特、索爾福德開啓了(le)共享單車服務，最近又宣布将于9月(yuè)(yuè)份在倫敦伊靈區投放(fàng)750輛共享單車，成爲倫敦首個在議會和社區居民(mín)支持下(xià)落地的智能(néng)無樁共享單車服務項目。

他說，摩拜的共享單車系統本身(shēn)是集中了(le)多項科技的創新(xīn)，但(dàn)摩拜單車能(néng)在英國進入這些(xiē)城市(shì)，還因爲在入駐過程中與城市(shì)管理(lǐ)部門緊密配合，把爲當地市(shì)民(mín)、企業和政府帶來長久利益作(zuò)爲目标之一(yī)。他們之所以獲得各地市(shì)政當局的大力支持，部分(fēn)原因是無論在哪裏運營，都會與當地商(shāng)家和社區合作(zuò)，攜手帶來新(xīn)的商(shāng)業機會和居民(mín)福祉，承擔企業社會責任。

近來共享單車在全球各地興起，但(dàn)在一(yī)些(xiē)城市(shì)也(yě)出現了(le)一(yī)些(xiē)問題。如(rú)荷蘭首都阿姆斯特丹市(shì)政府日前宣布，将清理(lǐ)市(shì)内随意停放(fàng)、占用公共空間的共享單車。這與運營商(shāng)沒和相關市(shì)政部門提前溝通，擅自投放(fàng)車輛不無關聯。

歐洲騎行者聯合會智能(néng)騎行項目協調員尼科洛.帕諾佐曾表示，建設有樁共享單車費用較高，但(dàn)看似不用政府掏錢的無樁單車卻隐藏着暫時看不到的成本。因此，運營商(shāng)與市(shì)政當局公開透明地合作(zuò)非常重要，“摩拜在新(xīn)加坡與城市(shì)協商(shāng)合作(zuò)的做法就(jiù)很好(hǎo)(hǎo)”。

派爾說，摩拜在曼徹斯特也(yě)與城市(shì)當局進行了(le)良好(hǎo)(hǎo)的溝通和合作(zuò)。爲确保不同區域的供需平衡和良好(hǎo)(hǎo)的用戶體驗，摩拜單車爲每輛單車配備了(le)擁有自主知識産權的智能(néng)鎖和多模衛星定位芯片，與後台的移動物聯網系統實時連接，時刻掌握車輛位置和狀态。摩拜單車每天生(shēng)成的精準出行大數據能(néng)夠爲市(shì)政及交通管理(lǐ)部門提供決策參考，助力城市(shì)單車管理(lǐ)和基礎設施規劃，這些(xiē)在曼徹斯特已經得到了(le)很好(hǎo)(hǎo)的印證。

摩拜單車在曼徹斯特迅速獲得認可的同時，也(yě)出現車輛遭人(rén)爲破壞、扔棄或私藏的情況。對此，派爾表示，摩拜将會與當地交通和公安等部門加強溝通合作(zuò)，通過技術手段阻止或減少此類事(shì)件發生(shēng)。

自去年起，中國共享單車企業迅速發展并積極向海外拓展。截至目前，中國共享單車已進入英國曼徹斯特、日本福岡、意大利米蘭等全球上(shàng)百個城市(shì)和地區。