近日，在搶灘新(xīn)加坡之後，“百車大戰”的硝煙正向美國蔓延。

這場漂洋過海的“戰役”還得從幾個月(yuè)(yuè)前說起。今年1月(yuè)(yuè)，小藍單車(Bluegogo)登陸美國舊金(jīn)山，有關其可能(néng)投放(fàng)近萬輛共享單車的報道引起了(le)當地官方的注意。舊金(jīn)山交通局和公共工程局負責人(rén)向小藍單車提出獲得工商(shāng)許可等要求。中國共享單車進軍美國被潑了(le)一(yī)盆冷水。

不過，福布斯23日報道稱，小藍單車首席運營官孫晔表示，已經與當地官員進行交流，且如(rú)今舊金(jīn)山的業務正順利進行，投放(fàng)單車大約有“數百輛”。

登陸舊金(jīn)山還不夠，小藍單車還瞄上(shàng)了(le)美國其他城市(shì)。該公司美國業務副總裁Ilya Movshovich對《華爾街日報》表示，正就(jiù)在當地推出共享單車計劃與另外至少五個美國城市(shì)進行洽談。

小藍單車開辟戰場後，摩拜和Ofo這兩大“巨頭”也(yě)已“亮相”美國。

在3月(yuè)(yuè)于德克薩斯州Austin舉辦的潮流盛會SXSW展會上(shàng)，摩拜單車與Ofo“小黃車”均出現在Austin街頭。Ofo更明确表示，參加展會意在爲打開美國市(shì)場做宣傳，該公司在去年12月(yuè)(yuè)就(jiù)已表示将在矽谷等地開啓服務試運營，開啓全球運營戰略。

據《華爾街日報》，摩拜和Ofo這兩家公司的估值均超過10億美元。

“百車大戰”激戰正酣

中國共享單車初創企業的競争日漸火(huǒ)熱，摩拜與Ofo這兩大“龍頭企業”尤甚。

華爾街見聞昨日提及，摩拜與Ofo在均已在新(xīn)加坡展開業務。摩拜單車宣布在當地收費爲每半小時0.5新(xīn)加坡元，押金(jīn)爲49新(xīn)加坡元(合35美元)。ofo則提供免費騎行和免押金(jīn)。

除了(le)新(xīn)城市(shì)的開拓，價格戰與融資規模的比拼也(yě)不容小觑。

Ofo的押金(jīn)隻要99元，大幅低(dī)于摩拜單車299元的押金(jīn)。不僅如(rú)此，Ofo近日還宣布與螞蟻金(jīn)服旗下(xià)的芝麻信用達成戰略合作(zuò)，上(shàng)海地區隻要芝麻信用分(fēn)在650分(fēn)以上(shàng)的Ofo用戶，可免去押金(jīn)。

Dow Jones VentureSource數據顯示，年初至今，中國共享單車初創企業融資共計8億美元以上(shàng)，摩拜和Ofo獲得了(le)其中的大部分(fēn)資金(jīn)。

共享單車這塊蛋糕有多大?

中信證券分(fēn)析師陽嘉嘉在報告中預計，共享單車整體市(shì)場空間有望超過五百億：

若假設到2020年共享單車後端服務、大數據變現等市(shì)場規模達到基礎業務價值的兩倍以上(shàng)，則按中性情景測算(suàn)到2020 年，共享單車整體市(shì)場規模有望超過500億。

從用戶數角度來看，中信陽嘉嘉援引比格咨詢等機構數據稱，2015 年底全國共享單車用戶數規模約爲250 萬，到 2016 年底已快(kuài)速增長至近1886 萬，市(shì)場目前普遍預期随着資本持續投入帶來的産品技術與運營方式成熟、市(shì)場拓展由一(yī)線城市(shì)進一(yī)步攤開，2017 年底共享單車用戶數有望大幅增長，達到5000 萬人(rén)，且未來有望持續高速增長。