順豐上(shàng)半年淨利超40億，正在籌備赴港二次上(shàng)市(shì)

行業資訊

2023-07-10 20:18:54

王衛：作(zuò)爲企業的老闆，一(yī)定要知道你爲了(le)什(shén)麽而上(shàng)市(shì)。

出品 | 電商(shāng)報Pro 作(zuò)者 | 李迎

順豐取得了(le)上(shàng)市(shì)以來最好(hǎo)(hǎo)的半年度業績

7月(yuè)(yuè)7日晚間，順豐控股發布了(le)2023年上(shàng)半年業績預告。

業績預告顯示，2023年上(shàng)半年預計歸屬于上(shàng)市(shì)公司股東的淨利潤爲40.2億-42.2億元，同比增長60%-68%，扣除非經常性損益的淨利潤爲35.4億-37.4億元，同比增長65%-74%。這是順豐上(shàng)市(shì)以來最好(hǎo)(hǎo)的半年度業績。

（圖源：順豐控股股份有限公司2023年半年度業績預告）

其中，順豐二季度預計實現歸母淨利潤爲23-24 億元，同比增加54%-61%；扣非歸母淨利潤20.2億元~22.2億元，同比增長64%~80%，業績預告超過市(shì)場預期。

公告中，順豐将上(shàng)半年業績大幅增長歸因于，在收入端持續提升産品競争力，滿足行業客戶多元化(huà)需求，爲客戶提供高時效高品質服務；在成本端持續推進多網融通，精準資源規劃，深化(huà)模式變革與創新(xīn)，不斷調優成本結構，資源效益進一(yī)步提升。

同日，順豐控股還發布了(le)《關于研究論證重大事(shì)項的公告》，回應了(le)赴港二次上(shàng)市(shì)的消息。

（圖源：順豐控股股份有限公司《關于研究論證重大事(shì)項的公告》）

順豐表示，作(zuò)爲國内和亞洲最大、全球第四大綜合物流企業，順豐緻力于構建數字化(huà)供應鏈生(shēng)态，成爲全球智慧供應鏈的領導者。

依據這一(yī)發展戰略，公司正在對香港資本市(shì)場股權融資進行研究咨詢、探討(tǎo)論證等前期工作(zuò)。

但(dàn)順豐也(yě)強調，截至目前，公司尚未确定具體時間表，亦未确定具體方案。公司是否實施前述事(shì)項，以及具體實施方式、實施時間仍有重大不确定性。

7月(yuè)(yuè)10日A股開盤後，順豐控股股價一(yī)度漲超3.26%，最終收報46.43元。

速運業務盈利強勁，新(xīn)業務扭虧爲盈

從具體業務來看，順豐的主營業務分(fēn)爲速運物流業務和供應鏈及國際業務兩大闆塊。

其中，自2021年四季度開始并表嘉裏物流之後，供應鏈及國際業務占總營收的比例迅速提升，從2020年的不足5%提升至2022年的32.8%。

值得注意的是，在順豐公布上(shàng)半年業績預告之前，嘉裏物流先發布了(le)業績預告：受環球貨運價格等外部環境影響，董事(shì)會預計于2023年的财務表現相較前一(yī)年将會有顯著的落差，預計今年首五個月(yuè)(yuè)錄得核心純利約2.9億港元，而2022年上(shàng)半年核心純利爲23.72億港元。

在嘉裏物流利潤大跌的情況下(xià)，順豐還是取得了(le)上(shàng)市(shì)以來最好(hǎo)(hǎo)的半年度業績，這意味着，順豐的速運業務保持了(le)出色的盈利能(néng)力。

順豐的速運物流包括時效快(kuài)遞、經濟快(kuài)遞、快(kuài)運、冷運及醫藥、同城急送，根據已經公布的月(yuè)(yuè)度經營數據，順豐速運業務前5個月(yuè)(yuè)營收合計達到752.94億元，同比增加15.77%，業務量前5個月(yuè)(yuè)達到48.2億件，同比增加18.17%，整體的營收、業務量增幅都跑赢行業。

不過，要注意的是，順豐1-5月(yuè)(yuè)的單票(piào)收入同比均略微有所下(xià)滑，主要原因還是受經濟快(kuài)遞的拖累。

（圖源：順豐控股股份有限公司2023年5月(yuè)(yuè)快(kuài)遞物流業務經營簡報）

從2021年下(xià)半年開始，順豐便有意減少了(le)經濟快(kuài)遞在業務中所占的比例。今年5月(yuè)(yuè)，順豐将豐網以11.83億元的價格轉讓給極兔，徹底甩掉了(le)虧損業務的包袱。

目前正式的中期業績報告還未披露，我們尚且不知道出售豐網是否影響了(le)順豐這次的盈利。但(dàn)毋庸置疑的是，長期來看，放(fàng)棄持續拖累盈利的電商(shāng)件市(shì)場，重新(xīn)聚焦最擅長的中高端市(shì)場，将爲順豐的業績帶來正面影響。

而在甩掉包袱的同時，順豐的新(xīn)業務也(yě)傳來了(le)盈利的好(hǎo)(hǎo)消息。

在順豐控股發布中期業績預告的當天，順豐同城也(yě)發布了(le)業績預告，預期2023年上(shàng)半年将實現盈利，與2022年同期淨虧損約1.44億元相比，正式扭虧爲盈。

公告指出，順豐同城能(néng)夠實現盈利，主要得益于收入實現良好(hǎo)(hǎo)增長，訂單密度增加、業務結構向好(hǎo)(hǎo)，進一(yī)步提升網絡規模經濟效應；此外，科技驅動精益高效的運營底盤，提升了(le)資源投入産出效率，也(yě)助推毛利率及費用率持續改善。

（圖源：杭州順豐同城實業股份有限公司公告）

作(zuò)爲國内規模最大的第三方即時物流平台，順豐同城這兩年持續深入多場景業務布局，先後與微信、抖音(yīn)、滴滴快(kuài)送等頭部企業達成合作(zuò)關系，深入本地餐飲、同城零售、近場電商(shāng)和近場服務四大新(xīn)消費生(shēng)活場景。

2022年，順豐同城的營收首次突破了(le)100億元，但(dàn)全年淨虧損還是接近3億。在利潤率持續改善的情況下(xià)，今年上(shàng)半年，順豐同城最終順利地從占據市(shì)場份額，貢獻營收，轉向貢獻利潤。

放(fàng)眼整個行業，順豐同城也(yě)将成爲首個在即時物流領域實現盈利的企業，具有裏程碑式的意義。7月(yuè)(yuè)10日開盤後，順豐同城的股價一(yī)度大漲超11%。

在不斷變化(huà)的外部環境中，順豐穩定發揮的主營速運業務以及邁入利潤貢獻階段的新(xīn)業務，爲市(shì)場注入了(le)一(yī)劑強心劑。

快(kuài)遞市(shì)場競争升級

快(kuài)遞行業告别了(le)“以價換量”的價格戰競争後，進入了(le)比拼服務的高質量發展階段。

在順豐主營的高端快(kuài)遞市(shì)場，前有京東物流虎視眈眈，後有菜鳥等企業不斷向上(shàng)探。

從去年開始，菜鳥便持續加碼送貨上(shàng)門服務，而在上(shàng)個月(yuè)(yuè)，菜鳥親自下(xià)場，推出了(le)自營快(kuài)遞業務“菜鳥速遞”，主打半日達、當日達、次日達和送貨上(shàng)門等品質快(kuài)遞服務。

通達系快(kuài)遞公司中，中通也(yě)在日前正式宣布标快(kuài)服務升級，正式在全國66個大中型城市(shì)，推出“标快(kuài)送貨上(shàng)門，承諾不上(shàng)必賠”的服務，進一(yī)步提升用戶收件體驗。

（圖源：中通快(kuài)遞官微）

此外，郵政EMS也(yě)在近日推出了(le)新(xīn)的産品體系，在特快(kuài)專遞外，新(xīn)增即日專遞和标準快(kuài)遞2項服務。其中，即日專遞主打緊急物品當天寄當天到，标準快(kuài)遞則主打性價比。

随着行業内卷加劇，爲了(le)鞏固行業地位，順豐也(yě)在不斷加碼服務。

去年9月(yuè)(yuè)，順豐宣布在全國50座城市(shì)推出“派件不上(shàng)門，承諾必賠付”的承諾，今年3月(yuè)(yuè)，順豐進一(yī)步将覆蓋範圍擴大到全國600餘城。

賣掉豐網後，順豐将聚焦國内中高端快(kuài)遞、國際快(kuài)遞、全球供應鏈服務、數字化(huà)供應鏈服務等核心業務的發展。

競争對手不斷崛起，産品競争力的提升、服務的升級、國際業務的擴張，都需要大量資金(jīn)的投入。

因此，對順豐來說，赴港二次上(shàng)市(shì)是水到渠成的事(shì)情。二次上(shàng)市(shì)後，順豐能(néng)夠獲得更多的資金(jīn)支持，爲後續競争補充“彈藥”，也(yě)能(néng)夠進一(yī)步打響國際知名度，方便在全球範圍内拓展業務。

而除了(le)順豐之外，新(xīn)的快(kuài)遞巨頭也(yě)集體奔赴IPO：收購了(le)百世和豐網的極兔速遞，已經正式向港交所遞交上(shàng)市(shì)申請材料；阿裏董事(shì)會也(yě)已經批準啓動菜鳥集團上(shàng)市(shì)計劃，預計在未來12-18個月(yuè)(yuè)内完成上(shàng)市(shì)。

快(kuài)遞行業的戰火(huǒ)永不停歇，順豐必須嚴陣以待，才能(néng)在新(xīn)一(yī)輪洗牌中笑(xiào)到最後。

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