行業資訊
快(kuài)遞做零售的故事(shì)還在繼續。
中通在線下(xià)開奧萊、生(shēng)鮮店(diàn)
快(kuài)遞企業又開始嘗試新(xīn)的業務領域了(le)。
近日，中通旗下(xià)兩大品牌有蜜科技和中通雲倉科技，開始布局線下(xià)門店(diàn)。
在河(hé)北石家莊，有蜜科技推出“中通有蜜·城市(shì)奧萊”旗艦店(diàn)，經營面積超過5600平方米，是河(hé)北省首家超級折扣品牌運營中心。
圖源：有蜜網絡公衆号據介紹，有蜜城市(shì)奧萊擁有衆多國際知名品牌的授權，可提供大量的品牌折扣商(shāng)品，産品定位爲高品質、低(dī)價格。
從有蜜城市(shì)奧萊門店(diàn)上(shàng)架的商(shāng)品品類來看，主要集中在服飾、鞋履和少量家居用品，品牌包括阿迪達斯、安奈兒、水星家紡等。
圖源：有蜜網絡公衆号天眼查顯示，有蜜科技的運營方爲有蜜科技（浙江）有限公司，上(shàng)海中快(kuài)文化(huà)傳媒有限公司（以下(xià)簡稱“中快(kuài)傳媒”）爲其大股東，持股36%。後者由上(shàng)海中通吉網絡技術有限公司間接全資持股。
另外，近日中通甄選全國首家生(shēng)鮮店(diàn)“浙江杭州上(shàng)城區金(jīn)色黎明公寓店(diàn)”也(yě)正式開業。有位門店(diàn)工作(zuò)人(rén)員透露，該門店(diàn)爲中通直營，生(shēng)鮮是産地直采，之後會開通線上(shàng)配送服務。
中通甄選門店(diàn)貨架 圖源：小紅書據介紹，中通甄選是中通雲倉科技雲配闆塊在社區生(shēng)鮮新(xīn)零售賽道的一(yī)次全新(xīn)嘗試，中通甄選開展線下(xià)新(xīn)零售，甄選全國優質農特産品，産地直采直送。
此外，在近日，中通的末端品牌兔喜将小程序升級爲“兔喜生(shēng)活+”，在快(kuài)遞服務的基礎上(shàng)又疊加了(le)外賣、餐飲團購、電影票(piào)團購等本地生(shēng)活服務，而這些(xiē)本地商(shāng)家資源主要來自餓了(le)麽和美團。
圖源：兔喜生(shēng)活+ 公衆号乍一(yī)看，中通這回動作(zuò)不小，又是奧萊店(diàn)又是生(shēng)鮮店(diàn)，還有本地生(shēng)活業務，如(rú)此大動作(zuò)挺進本地零售市(shì)場，中通想幹什(shén)麽？
要知道，在線下(xià)生(shēng)鮮領域，競争還是比較激烈的。此外，中通甄選還要與盒馬、叮咚買菜等新(xīn)零售一(yī)起競争，況且新(xīn)零售日子(zǐ)也(yě)不好(hǎo)(hǎo)過，紛紛打起折扣戰。
快(kuài)遞企業的優勢還是在于物流，但(dàn)由于快(kuài)遞行業一(yī)直位于零售的下(xià)遊，對價格一(yī)向沒有話語權，其産品定價議價優勢也(yě)并不突出。
再從奧萊店(diàn)來說，有蜜科技近年來經營着中通很多的電商(shāng)業務，如(rú)社區團購、直播、導購電商(shāng)等，在社群私域運營上(shàng)也(yě)積累有一(yī)定的商(shāng)家、客群資源。
雖說電商(shāng)業務還是有一(yī)定的基礎，但(dàn)是線下(xià)奧萊跟線上(shàng)電商(shāng)區别還是蠻大的。線下(xià)店(diàn)定位以及選址還有商(shāng)品品類是影響客源以及營收增長的重要因素。因此，中通布局線下(xià)店(diàn)，還需要解決很多問題。
一(yī)般來說，企業追求跨界經營的方式，很大程度上(shàng)是爲了(le)實現資源共享，産生(shēng)1+1>2的效果。
但(dàn)随着企業規模的擴大、經營的業務種類不斷增多，反而增加了(le)成本。因爲跨界經營内部整合與博弈内耗，往往可能(néng)導緻 1+1<2。
事(shì)實上(shàng)，快(kuài)遞企業跨界進軍本地零售并不算(suàn)是什(shén)麽新(xīn)鮮事(shì)。
早在2012年，快(kuài)遞“一(yī)哥”順豐就(jiù)開始運營生(shēng)鮮電商(shāng)“順豐優選”，并在2014年推出線下(xià)門店(diàn)“嘿客”，曾開出超3000家門店(diàn)。
但(dàn)“嘿客”後續頻頻關店(diàn)，還先後更名爲“順豐家”、“順豐優選”，形成線上(shàng)線下(xià)一(yī)體化(huà)經營的模式。
圖源：優選特惠商(shāng)城公衆号但(dàn)在2017年前後，在順豐速運借殼上(shàng)市(shì)的關鍵節點，剝離了(le)電商(shāng)零售業務。
據财報統計，以電商(shāng)零售爲主的商(shāng)業闆塊自2013年至2015年虧損分(fēn)别1.26億元、6.14億元和8.66億元，三年虧損總額超過16億元。
而順豐“掌門人(rén)”王衛一(yī)直希望在電商(shāng)、零售市(shì)場有所作(zuò)爲，不僅是爲了(le)擺脫對阿裏系和京東的依賴，還有盤活其供應鏈業務的想法。即便順豐優選一(yī)直處于虧損狀态，順豐集團仍會不斷加碼投資。
在2021年初順豐又上(shàng)線了(le)豐夥台，爲社區店(diàn)提供生(shēng)鮮/快(kuài)消品B2B采銷、社區營銷工具、快(kuài)遞共配等賦能(néng)服務。但(dàn)僅在三個月(yuè)(yuè)後，微信小程序“豐夥台”就(jiù)已暫停業務。
當然，跨界生(shēng)意也(yě)不單隻有順豐在做，同樣的是，都沒做出什(shén)麽成績。比如(rú)2010年，中國郵政與美國地平線投資集團簽約了(le)“中郵百全連鎖超市(shì)”項目；2017年圓通開啓“媽媽菁選”生(shēng)鮮便利店(diàn)；2017年，百世收購WOWO便利店(diàn)；2018年4月(yuè)(yuè)，百世鄰裏在杭州同時開業10家。
快(kuài)遞跨界做零售，其出發點無非是希望零售業務與物流主業能(néng)産生(shēng)協同效應，以刺激主業務的發展，構築堅實的護城河(hé)。
但(dàn)快(kuài)遞企業并不具備京東、盒馬的線上(shàng)導流能(néng)力，很難形成持久盈利的能(néng)力。
另外，國内快(kuài)遞企業布局除快(kuài)遞之外的多種業務，也(yě)說明快(kuài)遞行業同質化(huà)競争也(yě)日趨激烈，快(kuài)遞企業發展多種業務或許是尋求專業化(huà)、個性化(huà)發展的一(yī)種嘗試。
從國際層面來看，FedEx、UPS、DHL等國際快(kuài)遞巨頭都是朝着綜合物流方向發展的，除了(le)快(kuài)遞之外，也(yě)會布局電子(zǐ)貿易、商(shāng)業服務等領域。
但(dàn)目前來說，國内的快(kuài)遞企業還得找到适合本身(shēn)公司業務的發展模式。畢竟跨界經營是以稀釋企業核心競争力爲代價的，因爲企業必須分(fēn)出精力去照看，在主業務上(shàng)也(yě)難免會分(fēn)心。
電商(shāng)也(yě)跨界做物流
就(jiù)跨界生(shēng)意來說，不止快(kuài)遞企業做，電商(shāng)公司也(yě)在做。
在2009年，淘寶天貓在雙11大爆倉，此後電商(shāng)行業也(yě)實現了(le)爆發式的增長。爲了(le)解決快(kuài)遞在大促期間出現的爆倉問題，2013年，阿裏決定自建物流成立菜鳥網絡。
去年9月(yuè)(yuè)，菜鳥也(yě)正式向港交所提交上(shàng)市(shì)申請，成爲阿裏巴巴“1+6+N”之後首個正式進入IPO進程的業務集團，可以說發展得很成功。
同時，京東從2007年開始進入物流行業，到2017年組建京東物流集團，全面開放(fàng)爲客戶提供服務。正因爲京東有了(le)自己的配送隊伍，使京東早早就(jiù)建起了(le)核心競争力。
唯品會在2012年上(shàng)市(shì)後，也(yě)做了(le)類似京東的自建物流，但(dàn)是2018年唯品會放(fàng)棄自建物流，轉向和順豐合作(zuò)。
唯品會品駿快(kuài)遞 圖源：品駿快(kuài)遞公衆号要知道，物流體系的建設是非常燒錢的，前期需要承受巨大的資金(jīn)壓力和虧損壓力，如(rú)果平台沒有這個實力、時間、耐心是難以成氣候的。
就(jiù)拿京東來說，京東跨界自建物流，從一(yī)開始就(jiù)不被外界看好(hǎo)(hǎo)，2013年，高領資本給京東投資3億美元，京東才能(néng)繼續堅持自建物流。
但(dàn)從長期來看，一(yī)旦建立起發達的物流配送體系，物流成本會大大降低(dī)。
此外，由于第三方快(kuài)遞公司很多都采用了(le)加盟制，在服務的質量和要求上(shàng)沒有形成統一(yī)标準。
電商(shāng)公司在通過第三方快(kuài)遞進行貨物配送時，存在許多的不确定因素，配送的時間、配送的質量都難以監控和保障，這樣就(jiù)降低(dī)了(le)消費者的購物體驗。
但(dàn)電商(shāng)企業物流體系建成後，不僅可以滿足自己平台商(shāng)品的配送要求，還可以向第三方商(shāng)家開放(fàng)提供優質的物流服務，成爲優質的物流服務提供商(shāng)，這也(yě)能(néng)成爲新(xīn)的利潤增長點。
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