近日，蘇甯物流宣布升級“青城計劃2.0”戰略，立足于物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節，打造綠色“新(xīn)基建”降低(dī)物流運營成本，助力全國綠色物流快(kuài)遞城市(shì)常态化(huà)、普及化(huà)，創造綠色新(xīn)未來。

       具體而言，蘇甯物流将在全國範圍内推動快(kuài)遞包裝“9999”行動，預計到明年底，42毫米以下(xià)瘦身(shēn)膠帶封裝比例達99%，電商(shāng)快(kuài)件不再二次包裝率達99%，可循環中專袋使用率達90%，回收體系覆蓋全國超99個城市(shì)。

       數據顯示，若按2020年中國快(kuài)遞業務量達740億件的數量測算(suàn)，約10.4億顆樹，即相當于五分(fēn)之一(yī)的小興安嶺才能(néng)中和快(kuài)遞包裝産生(shēng)的1901萬噸二氧化(huà)碳。對此，蘇甯物流發話，蘇甯小包裹也(yě)要“碳中和”！

       “碳中和”簡而言之就(jiù)是努力實現二氧化(huà)碳的“零排放(fàng)”，這一(yī)目标最初由環保人(rén)士提倡，後來常見于被各大車企争相追捧。

       放(fàng)眼快(kuài)遞行業，倡導“碳中和”的快(kuài)遞企業并不少，但(dàn)蘇甯物流發力綠色物流，絕對稱得上(shàng)猛如(rú)虎，畢竟，蘇甯物流也(yě)并不是當下(xià)才有爲之，“青城計劃”隻是其一(yī)。

       早在2016年6月(yuè)(yuè)，蘇甯就(jiù)聯合菜鳥網絡和“四通一(yī)達”等32家企業啓動了(le)“綠色行動計劃”。

       2017年4月(yuè)(yuè)，蘇甯物流推出了(le)“共享快(kuài)遞盒計劃”，并同時在全國多地投放(fàng)了(le)共享快(kuài)遞盒回收站(zhàn)。在此基礎上(shàng)，同年12月(yuè)(yuè)，蘇甯物流又推出了(le)共享快(kuài)遞盒2.0版。次年2月(yuè)(yuè)份，蘇甯物流共享快(kuài)遞盒回收站(zhàn)在全國13個城市(shì)上(shàng)線以可循環回收的紙盒代替常用的紙箱。

       2018年11月(yuè)(yuè)，蘇甯物流以單個城市(shì)爲試點，正式在海口市(shì)首次啓動“青城計劃”，初步打造一(yī)條倉儲、分(fēn)撥、運輸、配送全鏈路(lù)的綠色物流解決方案。

       據了(le)解，2018年，蘇甯物流以“共享快(kuài)遞盒”爲代表的綠色循環産品已累計投放(fàng)1億次，并在全國共擁有9大“中國綠色倉庫”。

       2019年4月(yuè)(yuè)，蘇甯物流宣布“青城計劃”落地無錫，并啓動“10000+綠色燈塔”的社區回收點建設，再度發力綠色物流建設。

       同年11月(yuè)(yuè)，蘇甯物流正式啓動“青城計劃”綠色城市(shì)群的建設，并宣布在北京、上(shàng)海、廣州等超11城繼續新(xīn)增20萬隻共享快(kuài)遞盒。與此同時，蘇甯物流還在全國100個城市(shì)投放(fàng)5000輛新(xīn)能(néng)源車，并設立綠色包裝回收站(zhàn)5000個。

       2020年，蘇甯物流也(yě)未曾懈怠，自國家郵政局正式将“9571工程”升級爲“9792”工程，即：“瘦身(shēn)膠帶”封裝比例達90%，電商(shāng)快(kuài)件不再二次包裝率達70%，循環中轉袋使用率達90%，新(xīn)增2萬個設置标準包裝廢棄物回收裝置的郵政快(kuài)遞網點。蘇甯物流圍繞“新(xīn)基建”相繼推出5G無人(rén)倉建設、“百川計劃”等，持續推動綠色物流建設。

       在“青城計劃2.0”推出的前兩周，蘇甯物流還上(shàng)線了(le)首個号稱“最環保快(kuài)遞站(zhàn)”——北京常營快(kuài)遞站(zhàn)，依托全場景智慧零售生(shēng)态及智能(néng)化(huà)技術優勢，将快(kuài)遞末端寄遞、自提代收、社區服務等進行綠色升級，打造綠色、便捷、高效的一(yī)站(zhàn)式末端服務新(xīn)體驗。

       國家郵政局披露的最新(xīn)數據顯示，2019年，全行業回收再使用包裝箱2億個，投入使用可循環箱（盒）約200萬個，使用共8000萬次，節約紙箱7800萬個。

       而2020年全年快(kuài)遞業務量将突破750億件，按照蘇甯物流建設綠色物流的力度，預計整個行業的快(kuài)遞包裝綠色治理(lǐ)成效将更加顯著，屆時，“碳中和”最大功臣也(yě)莫過于蘇甯物流。