近日，國家發展改革委官方網站(zhàn)公布了(le)首批“國家物流樞紐建設名單”，共23個物流樞紐入選，南(nán)京榜上(shàng)有名。

南(nán)京具體要建設的國家物流樞紐是南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐，規劃範圍爲：東至龍潭過江通道，北至龍北大道、長江，南(nán)至龍潭大道、疏港大道、岔龍公路(lù)，西(xī)至便民(mín)河(hé)，占地規模約11.84平方公裏。

樞紐者，牽一(yī)發而動全身(shēn)。南(nán)京爲何能(néng)入選首批“國家物流樞紐建設名單”？這一(yī)“金(jīn)字招牌”将對南(nán)京的物流樞紐建設和發展帶來怎樣的積極影響？南(nán)京下(xià)一(yī)步又将如(rú)何規劃建設國家物流樞紐？

南(nán)京爲何能(néng)首批入選？

市(shì)發展改革委副主任藍軍分(fēn)析，從經濟發展水平看，南(nán)京是東部地區重要中心城市(shì)，經濟發展水平居全國前列。去年，南(nán)京實現地區生(shēng)産總值12820.4億元，同比增長8%，增速在全省以及東部地區萬億級城市(shì)中均位居首位。

從樞紐經濟特色看，南(nán)京基礎較好(hǎo)(hǎo)、起步較早，2012年就(jiù)啓動發展樞紐經濟，已形成海港、空港、高鐵三大樞紐經濟區。其中，海港樞紐經濟區2015—2018年累計完成投資約900億元。2018年重點建設72個項目，投資額255億元；完成港口貨物吞吐量2.5億噸，同比增長4.5%。

從物流樞紐地位看，南(nán)京地處東西(xī)大動脈長江航道與南(nán)北大動脈京滬鐵路(lù)的交彙點，是長江-12.5米深水航道的終點，也(yě)是區域性航運物流中心、輻射帶動長江中上(shàng)遊及中西(xī)部地區發展的重要門戶。南(nán)京既是國家物流創新(xīn)發展試點城市(shì)和物流節點城市(shì)，也(yě)是全國流通領域現代供應鏈體系建設試點城市(shì)和全國供應鏈創新(xīn)與應用試點城市(shì)，集五大國家物流樞紐類型于一(yī)身(shēn)。

“南(nán)京港作(zuò)爲長江經濟帶五大樞紐港口之一(yī)和上(shàng)海國際航運中心的重要組成部分(fēn)，每年完成的吞吐量中，60%爲長江中上(shàng)遊和西(xī)部地區服務，35%的集裝箱吞吐量爲長江中上(shàng)遊地區服務。特别是龍潭港區作(zuò)爲南(nán)京港的核心港區，去年集裝箱吞吐量達293萬标箱，居長江沿線港口第二位，爲長江中上(shàng)遊地區提供的集裝箱中轉服務量居長江沿線港口第一(yī)位。”藍軍表示，南(nán)京港江海轉運樞紐地位突出，具備建設國家物流樞紐的良好(hǎo)(hǎo)條件。

國家級“金(jīn)字招牌”将帶來什(shén)麽？

“首批具有重要的示範作(zuò)用和代表性，入選首批‘國家物流樞紐建設名單’，充分(fēn)體現了(le)國家發展改革委、交通運輸部對南(nán)京物流樞紐建設的肯定。”參與申報南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐的市(shì)交通運輸局港口建設處處長黃河(hé)清說，這将對南(nán)京未來的發展産生(shēng)一(yī)系列積極影響。

首先，建設南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐，大力發展海鐵聯運、江海聯運，暢通連接海上(shàng)絲綢之路(lù)與絲綢之路(lù)經濟帶的物流大通道，對支撐“一(yī)帶一(yī)路(lù)”交彙點建設、促進形成東西(xī)向高水平開放(fàng)新(xīn)格局具有重要意義。

其次，發揮南(nán)京“通江達海”優勢和樞紐地位，建設南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐，提升區域物流集聚與輻射能(néng)力，對推進國家戰略實施、促進長三角與中西(xī)部地區協調發展具有重要意義。

第三，充分(fēn)發揮南(nán)京樞紐經濟先發優勢，建設南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐，推動交通物流與經濟社會深度融合發展，對南(nán)京在樞紐經濟發展上(shàng)進一(yī)步先行探索、爲全國樞紐經濟發展提供有益經驗和成功範式具有重要意義。

第四，對提升物流服務效率、降低(dī)物流成本、促進生(shēng)産制造和國際貿易、國際物流深度融合、推動區域産業向全球價值鏈中高端邁進、培育新(xīn)的發展動能(néng)、提升區域供應鏈整體競争力、促進區域經濟高質量發展具有重要意義。

國家物流樞紐如(rú)何規劃建設？

國家發改委表示，下(xià)一(yī)步将會同有關部門通過召開現場會、推動建立國家物流樞紐聯盟等方式，加強國家物流樞紐間的業務對接、标準協調和信息互聯，加快(kuài)構建聯通内外、交織成網、高效便捷的“通道+樞紐+網絡”物流運作(zuò)體系。南(nán)京又将有哪些(xiē)“自選動作(zuò)”？

藍軍介紹，南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐規劃将建設五大功能(néng)區，即：保稅物流區、港口物流區、供應鏈物流區、公鐵水聯運區、綜合商(shāng)務區。

其中，港口物流區依托長江-12.5米深水航道和龍潭港區，重點建設江海集裝箱轉運中心、近洋集裝箱集散中心、遠洋集裝箱集并分(fēn)撥中心、汽車滾裝運輸與倉儲中心，面向南(nán)京都市(shì)圈、長江中上(shàng)遊地區提供集裝箱江海聯運、國際集裝箱運輸等服務。

公鐵水聯運區依托京滬鐵路(lù)、龍潭集裝箱辦理(lǐ)站(zhàn)、南(nán)京東站(zhàn)編組站(zhàn)、堯化(huà)門鐵路(lù)貨場、龍潭港區鐵路(lù)專用線等，建設鐵路(lù)集裝箱物流中心、公鐵水聯運中心。

供應鏈物流區圍繞南(nán)京經濟技術開發區及周邊地區制造企業、商(shāng)貿企業的供應鏈物流需求，建設制造業供應鏈物流中心、公共倉儲配送中心、智能(néng)快(kuài)遞分(fēn)撥中心、冷鏈物流中心等。

保稅物流區依托南(nán)京綜保區，重點建設國際配送中心、跨境電商(shāng)物流中心、保稅加工中心、維修檢測中心，爲南(nán)京開發區及周邊地區的制造企業、進出口貿易企業等提供國際中轉、國際配送、保稅倉儲等一(yī)體化(huà)國際供應鏈物流服務。

綜合商(shāng)務區是南(nán)京港口型（生(shēng)産服務型）國家物流樞紐的管理(lǐ)中樞，重點建設商(shāng)務辦公中心、研發中心、金(jīn)融中心、展示交易中心、結算(suàn)中心、智慧物流信息中心、生(shēng)活配套服務中心。

按照預期發展指标，近期至2020年，樞紐對産業的帶動效應初步顯現，保稅區實現監管貨值100億美元，帶動臨港産業産值3200億元。港産城融合水平逐步提高，龍潭新(xīn)城常住人(rén)口規模達到16.5萬人(rén)。中期至2025年，樞紐對産業的帶動效應顯著增強，保稅區實現監管貨值150億美元，帶動臨港産業産值4500億元。龍潭新(xīn)城常住人(rén)口規模達到28萬人(rén)。