9月(yuè)(yuè)11日，由阿裏雲發起的大型線下(xià)賦能(néng)活動「阿裏雲•創峰會」繼上(shàng)海、深圳、北京等多個城市(shì)後，正式落地南(nán)京舉行。本次「未來城市(shì)産業峰會」聚焦智慧城市(shì)發展，作(zuò)爲智慧化(huà)産業創業者代表，福佑卡車技術合夥人(rén)陳冠嶺博士受邀出席，就(jiù)科技與産業的融合發展做主題分(fēn)享。陳冠嶺博士表示，福佑卡車用技術手段解決了(le)傳統物流的痛點，用算(suàn)法驅動系統進行智能(néng)調度、智能(néng)定價以及自動派單，大比例地提升了(le)車輛運行效率。
用技術手段解決傳統物流痛點
在科技日益滲透到生(shēng)活各個領域的今天，人(rén)工智能(néng)、大數據等詞彙不再僅是概念，它們正在越來越多地參與日常生(shēng)活，也(yě)改變着傳統産業的運作(zuò)方式。福佑卡車是一(yī)家科技物流公司，應用AI、大數據等技術提高整車運輸的效率。
陳冠嶺博士介紹，基礎物流服務主要包括倉儲、幹線運輸和城市(shì)配送，福佑卡車聚焦在幹線運輸中的整車運輸這一(yī)細分(fēn)領域。這是一(yī)個極度分(fēn)散的領域，70%以上(shàng)的運力由個體司機與中小車隊構成，市(shì)場上(shàng)存在報價不透明、服務不穩定、車輛運行效率低(dī)等痛點。過去幾年，福佑卡車專注于用技術手段解決傳統物流的痛點，運用機器(qì)學習等大量算(suàn)法，進行智能(néng)定價和訂單分(fēn)配，針對上(shàng)述難題提供了(le)有效的解決方案。
AI賦能(néng)整車運輸
福佑卡車自2015年正式上(shàng)線，過去四年多一(yī)直專注在整車運輸交易，因此積累了(le)海量真實的交易數據。陳冠嶺博士闡述道，基于海量的數據，福佑卡車得以讓AI、運籌優化(huà)應用在實際業務中，爲上(shàng)遊貨主提供透明的報價和穩定的服務，同時有效提高卡車的運行效率。
傳統整車運價由發貨員依靠經驗報價，人(rén)爲溝通談判後确定價格。福佑卡車基于海量交易數據開發了(le)智能(néng)報價系統，算(suàn)法通過計算(suàn)車型車長、裝卸地點、路(lù)線、時間、天氣等5459個影響運價的特征因素，可以迅速且精準地爲上(shàng)遊貨主及下(xià)遊司機提供報價。目前，福佑卡車已經可以做到根據當前的市(shì)場熱度和貨量預測，綜合分(fēn)析不同司機曆史搶單情況、訂單分(fēn)析、駕駛行爲和服務評價來精準匹配适合的訂單，最大化(huà)地提升成交率。
傳統觀念認爲，車輛跑雙邊或多邊循環線路(lù)時運行效率最高。福佑卡車打造福佑專車産品，開創用AI算(suàn)法調度車輛的随機散跑模式。福佑卡車的算(suàn)法中台可以通過計算(suàn)實時訂單、預測訂單、車輛狀态等因素智能(néng)分(fēn)配訂單，實現算(suàn)法自動派單，大比例地提升了(le)車輛運行效率。以9.6米廂車爲例，智能(néng)調度系統讓車輛月(yuè)(yuè)行駛公裏數從7000-9000提升至11000甚至更高。
在演講最後，陳冠嶺博士引用了(le)阿裏巴巴創始人(rén)馬雲的觀點，馬雲曾說，比起電子(zǐ)商(shāng)務，“物流行業才真正是中國過去十年誕生(shēng)的最了(le)不起的奇迹”。陳冠嶺博士補充到，目前物流行業還處于汗水物流到智慧物流的過渡時期，未來十年會更加精彩，福佑卡車将會繼續堅定走技術創新(xīn)的道路(lù)，爲智慧物流事(shì)業添磚加瓦。
