随着江蘇省加快(kuài)推動物流業高質量發展，今年以來，全省物流業發展穩中向好(hǎo)(hǎo)，降本增效成效顯著。
       據介紹，上(shàng)半年，全省實現社會物流總額16.1萬億元，同比增長9.6%，實現物流業增加值2820億元，同比增長7.8%。上(shàng)半年，全省社會物流總費用6210.9億元，同比增長6.4%，全省社會物流總費用與GDP的比率降至13.8%，低(dī)于全國0.7個百分(fēn)點，同比下(xià)降了(le)0.5個百分(fēn)點。1-6月(yuè)(yuè)，全省總計減免通行費達11.4億元，運輸環節費用占社會物流總費用的比重爲47.4%，同比下(xià)降了(le)0.7個百分(fēn)點。
       江蘇省加快(kuài)推動安全技術檢驗、綜合性能(néng)檢測和環保排放(fàng)檢驗“三站(zhàn)合一(yī)”，推進年檢、年審和尾氣排放(fàng)檢驗結果互認，目前全省有130家綜檢機構，其中實現“三站(zhàn)合一(yī)”的120家，這項工作(zuò)走在全國前列。此外，截至今年6月(yuè)(yuè)，南(nán)京海關進口、出口平均通關時間較2017年分(fēn)别壓縮了(le)67.6%和67.7%。物流規模穩步增長。
       上(shàng)半年，全省重點物流項目共完成投資145.66億元。其中，列入《江蘇省“十三五”物流業發展規劃》的100個重點項目已開工建設89個，項目已竣工32個，上(shàng)半年完成投資87.56元，累計完成投資786.5億元，投資完成率45%，比上(shàng)年同期提高11個百分(fēn)點。同時，載體平台作(zuò)用凸顯。1-6月(yuè)(yuè)，全省24家無車承運人(rén)試點企業總計完成運單175萬單，完成貨運量3800萬噸，整合車輛數25萬輛。其中，中儲智運整合貨主、承運商(shāng)、承運人(rén)，優化(huà)配置公路(lù)物流資源，顯著降低(dī)找貨配貨等交易成本，車輛利用率較傳統運輸企業提高了(le)50%，平均等貨時間從2-3天縮短至8-9小時，交易成本下(xià)降6%-8%。物潤船聯将移動互聯網與水路(lù)運輸融合，搭建智能(néng)物流競價平台，可爲客戶降低(dī)10%以上(shàng)的物流成本。
       國際物流水平提升。目前，省内中歐中亞班列開行了(le)4個城市(shì)、7條線路(lù)，“甯新(xīn)亞”“蘇滿歐”等國際貨運班列實現常态化(huà)運營。今年上(shàng)半年，南(nán)京開行西(xī)行班列66列，完成國際貨物運輸6036标箱；“蘇滿歐”開行出口班列25列、發運2224标箱、貨值2.7億美元；徐州開行中歐中亞班列33列，貨物運輸量2.84萬噸。太倉港新(xīn)開東南(nán)亞航線2條，集裝箱航線總數達到196條，其中近洋航線25條、内貿幹線50條、洋山支線40條、長江（内河(hé)）支線81條，基本形成長江集裝箱運輸的近洋直達集散中心、遠洋中轉基地、内貿轉運樞紐。上(shàng)半年，太倉港完成集裝箱吞吐量245.1萬标箱，居全省第一(yī)位。徐州港到美國休斯頓和丹麥奧胡斯港發往徐州港的外貿進出口業務正式開通，目前，徐州内河(hé)水運集裝箱可通達全球70餘個國家，240餘個港口；徐州鐵路(lù)物流園“無水港”正式全面啓用，開通了(le)徐州至甯波港的鐵海聯運班列。