【億邦獨家】從點外賣，到“麻煩多買一(yī)瓶水”，再到“送身(shēn)份證”、“送驚喜”，外賣物流不斷刷新(xīn)着服務範圍。如(rú)今，它竟然開始“送衣服”了(le)……
用外賣叫衣服
據悉，以時效服務爲核心的美團閃購已與海瀾之家達成合作(zuò)，爲消費者提供即時配送服裝的服務。消費者在美團外賣的服飾選項，或者通過搜索“海瀾之家”找到門店(diàn)，下(xià)單後，美團騎手會到店(diàn)取貨并進行配送。據介紹，美團閃購已經升級了(le)配送裝備——定制背包，以區分(fēn)餐飲與服飾的存儲。
美團相關負責人(rén)稱，美團閃購可以從營銷、配送、技術三方面幫助海瀾之家實現業态升級：
（1）幫助品牌覆蓋更多人(rén)群、觸達美團點評生(shēng)态中的海量用戶；
（2）通過對基于LBS的生(shēng)活消費全景數據分(fēn)析，根據用戶、商(shāng)點、商(shāng)品的特點爲品牌推薦精細化(huà)方案，促進轉化(huà)；
（3）憑借成熟的分(fēn)級配送體系和完善的揀貨方案，加上(shàng)平台53萬騎手，保障消費者的購物體驗。
在美團看來，用戶的即時性消費需求正在不斷增多，且這種需求已經從餐飲延伸到了(le)更多品類。爲了(le)滿足這部分(fēn)需求，美團閃購與海瀾之家建立了(le)合作(zuò)，依托美團的物流優勢，爲用戶提供即時配送服務。
億邦動力進一(yī)步查看了(le)該服務發現，遼甯、陝西(xī)等地的海瀾之家門店(diàn)均已接入美團閃購，通過美團外賣App爲消費者展示附近的門店(diàn)。據了(le)解，通過該渠道購買的服飾支持7天無理(lǐ)由退貨，系統會自動提示退貨地址且支持線上(shàng)退款。
然而，消費者是否會打開美團外賣“點衣服”？
有消費者表示，海瀾之家滿足的是相對正式的服飾需求，但(dàn)這并不是即時需求；還有人(rén)指出，不太會想在外賣平台買衣服。不過也(yě)有人(rén)表示願意嘗試，哪怕隻是體驗一(yī)下(xià)半小時到貨的感覺。
對于需求的判斷，美團方面表示，這類合作(zuò)希望解決的是用戶的穿衣尴尬和不時之需，比如(rú)衣服弄髒需要緊急更換或者面試時忘帶領帶等。
噱頭or升級
“即使需求不存在，也(yě)不代表沒有想象力。新(xīn)美大的能(néng)力在于LBS基礎設施加上(shàng)同城配送，好(hǎo)(hǎo)的服務可以創造需求。”一(yī)位移動互聯網資深從業者表示，“門店(diàn)導購有商(shāng)品在線和快(kuài)送需求，消費者又可以在美團上(shàng)看到商(shāng)品，這就(jiù)爲門店(diàn)提供了(le)産生(shēng)服務互通的可能(néng)，進而挖掘出更多消費場景。”
某服飾品牌電商(shāng)操盤手認爲，品牌合作(zuò)外賣平台是各取所需。品牌可以在流量入口中獲得更多曝光機會，外賣平台也(yě)可以增加品類，進一(yī)步豐富服務場景，增加這類平台的核心競争力。
“不過，這個模式還需要進一(yī)步驗證。”另一(yī)位服飾品牌負責人(rén)指出，服飾在線上(shàng)消費中屬于退貨率較高的行業，退貨帶來的操作(zuò)成本很難覆蓋。據透露，目前男裝電商(shāng)的退貨率約爲20%，女(nǚ)裝可達40%，這也(yě)給服飾與外賣物流的結合帶來了(le)不小的挑戰。
上(shàng)述品牌負責人(rén)指出，該模式比較适合海瀾之家、優衣庫這類标準化(huà)相對較高的服飾品牌，需要用這類品牌驗證可行性之後，再向強導購品牌延伸，“這個模式想要發展起來，勢必要增加除了(le)配送以外的其它增值服務。”
閃電降價CEO張正平則表示了(le)對該模式的期待，“隻要價格有優勢，消費者在美團上(shàng)購買服裝的習慣并不難培養。”不過，他認爲這類合作(zuò)的機會不在新(xīn)品，而在折扣商(shāng)品，原因有三：（1）用戶大概率不願意花費太貴的價格購買應急商(shāng)品；（2）有價格優勢的折扣商(shāng)品比新(xīn)品更容易培養用戶的習慣。（3）流量入口爲品牌提供周轉能(néng)力，遠比銷售新(xīn)品的能(néng)力強。
前置倉新(xīn)局
“品牌入駐外賣平台，表面上(shàng)是縮短時效提升體驗，本質上(shàng)是前置倉模式的落地。” 品勝董事(shì)長趙國成如(rú)是說。
事(shì)實上(shàng)，在O2O盛行的時代，“前置倉”已初見雛形，即将商(shāng)品放(fàng)在離用戶更近的地方，進而縮短配送鏈條，降低(dī)電商(shāng)配送成本。而在新(xīn)零售提出之後，整個行業又開始了(le)新(xīn)一(yī)輪前置倉布局，試圖通過觸及更接近末梢的數據，挖掘數據閉環對提升運營效率的作(zuò)用。
在美團閃購合作(zuò)海瀾之家之前，點我達與屈臣氏門店(diàn)的合作(zuò)已經創造了(le)變門店(diàn)爲前置倉的典型案例。而阿裏零售通、京東新(xīn)通路(lù)對小店(diàn)的整合，都是看中更完整的數據對商(shāng)品運營的價值。包括達達與山姆會員店(diàn)共建的 “山姆雲倉” ，沃爾瑪與京東的倉儲共享，以及順豐把嘿客轉變成順豐優選網點，也(yě)都印證了(le)行業布局前置倉的趨勢。
“未來，你在朋(péng)友圈看到一(yī)件衣服，半個小時就(jiù)可以試穿了(le)。”某新(xīn)零售分(fēn)析專家指出，外賣物流結合品牌前置倉的模式一(yī)旦走通，可以創造很多新(xīn)的零售場景，甚至可以拉動社交驅動的轉化(huà)。“不過，這對品牌商(shāng)的庫存分(fēn)布能(néng)力、需求預測能(néng)力的要求都非常高。”
有O2O從業者預測，未來可能(néng)會出現：消費者下(xià)單讓幾件喜歡的衣服先到家，試穿後選擇購買或退貨；或者由品牌推出，僅支付單件衣服的價錢而試穿三件，其餘由配送員送回門店(diàn)的玩(wán)法。“這樣的模式已經在珠寶中實現了(le)，隻是不知道服飾品類的物流成本是否能(néng)被覆蓋。”
趙國成指出，以目前的行業形勢來看，跨平台前置倉的模式不可避免，但(dàn)如(rú)果僅是業務層面合作(zuò)，爲行業帶來的價值有限。隻有雙方建立一(yī)個跨企業信息傳遞和結算(suàn)的系統，在系統中完整記錄用戶的需求，即建立一(yī)個完整的商(shāng)品信息庫，才能(néng)創造出巨大的能(néng)量。
一(yī)位資深電商(shāng)從業者坦言，電商(shāng)行業仍處于“半失明”狀态，坐擁過飽和數據，卻仍舊無法與線下(xià)消費者一(yī)一(yī)對應。而數字化(huà)正在覆蓋零售的制造、流通、購買、使用四個場景，任何一(yī)維的孤立存在都會削弱其合力。
他指出，外賣與品牌門店(diàn)的結合，爲電商(shāng)會員數據和門店(diàn)附近的用戶畫像創造了(le)融合的機會，讓數字化(huà)的前端閉環成爲可能(néng)。“品牌可以通過大數據看到不同門店(diàn)潛在需求和購物偏好(hǎo)(hǎo)，從而合理(lǐ)地調整門店(diàn)備貨，同時線上(shàng)線下(xià)融合的數據也(yě)可以讓會員營銷變得更加多元、精準。”他補充道，這樣的嘗試是否能(néng)創造出理(lǐ)想價值，依然需要時間來證明。
（文|前淺）
