醫藥物流的競争或将趨于激烈。在順豐、京東、中國郵政、DHL等已不同程度介入藥品配送業務的背景下(xià)，随着國家郵政局局長馬軍勝明确表示“要引導郵政、快(kuài)遞企業加快(kuài)發展冷鏈、醫藥等高附加值業務”，預計将有更多的物流企業參與進來。不過，有業内人(rén)士表示，由于醫藥物流的特殊性，物流企業要想分(fēn)一(yī)杯羹，将面臨不小的挑戰。

       醫藥物流市(shì)場規模巨大。最新(xīn)公布的《2017年中國醫藥物流發展報告》顯示，2017年，中國醫藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年8%的增長速度計算(suàn)，預計到2020年，中國醫藥物流總額将達到3.8萬億元。

       如(rú)此巨大的市(shì)場，集中度并不高，醫藥分(fēn)銷網絡較爲分(fēn)散，且地域差異比較明顯。在全國1.3萬家左右的醫藥批發企業中，大部分(fēn)是地域企業，覆蓋省份少，市(shì)場占有率低(dī)。而全國性的流通龍頭企業目前隻有國藥集團、華潤醫藥、上(shàng)海醫藥與九州通等4家，占有市(shì)場份額約爲30%。

       同時，藥品批發及零售企業的利潤率逐漸走低(dī)，物流成本卻不斷增加，大力發展第三方醫藥物流業，已成爲醫藥經營行業的必然選擇。

       爲加快(kuài)醫藥物流的發展，2016年2月(yuè)(yuè)，國家取消了(le)從事(shì)第三方藥品物流業務的行政審批事(shì)項，第三方物流符合标準即可進入醫藥配送。随後，國家又多次發布政策，鼓勵綠色醫藥物流的發展。上(shàng)周，國家郵政局局長馬軍勝明确表示，要引導郵政、快(kuài)遞企業加快(kuài)發展冷鏈、醫藥等高附加值業務。這将加快(kuài)第三方物流進入醫藥領域的步伐。

       數據顯示，截至2016年底，全國取得由省級藥監部門核發的“開展第三方藥品物流業務确認件”的第三方物流企業已有123家。

       中國郵政是最早在醫藥物流配送領域布局的第三方物流機構之一(yī)。早在2006年，中國郵政就(jiù)開始在甯夏試點配送藥品，并很快(kuài)取得GSP認證證書。随後幾年間，中國郵政又相繼在甘肅、内蒙古、安徽等地試點。國藥物流内部人(rén)士向記者坦言，中國郵政的網絡優勢目前在國内無人(rén)能(néng)望其項背，尤其是在一(yī)些(xiē)農村(cūn)地區，像國藥、九州通這種網絡基本覆蓋全國的公司，有時候還得與中國郵政合作(zuò)才能(néng)完成配送。另外，各地郵政與當地政府之間的良好(hǎo)(hǎo)互動，也(yě)是其他公司所不具備的。

       順豐也(yě)介入了(le)醫藥物流。2014年3月(yuè)(yuè)，順豐單獨成立了(le)醫藥物流事(shì)業部。目前，順豐醫藥取得了(le)GSP認證及第三方物流許可，規劃自營醫藥倉7個，已落地4個（廣州、南(nán)京、成都、西(xī)安），總倉儲面積超過80000平方米；已建成投産26個專業醫藥中轉場，零擔幹線網絡覆蓋全國22個省、逾960個區縣；服務客戶有哈藥集團、華潤三九、賽諾菲制藥、廣藥集團等。

       京東同樣不甘落後。4月(yuè)(yuè)8日，京東醫藥物流與安徽華源醫藥在安徽太和華源物流園區簽署了(le)醫藥雲倉合作(zuò)協議。目前，京東醫藥物流已在山東、湖南(nán)、河(hé)北、安徽等地開展業務，和國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業進行合作(zuò)，可提供符合GSP認證要求的商(shāng)品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務，覆蓋幹線配送、終端配送等各環節。

      敦豪快(kuài)遞（DHL）等外資巨頭也(yě)踴躍“入夥”。2017年8月(yuè)(yuè)，上(shàng)海醫藥集團與DHL中國簽署合作(zuò)協議，共同拓展在醫藥、大健康産品、醫療器(qì)械領域的第三方物流倉儲、配送及增值服務等業務。

      随着更多第三方物流的進入，将令原有的醫藥配送公司面臨不小的生(shēng)存壓力。不過，業内人(rén)士同時指出，藥品流通整個流程相對專業，專業化(huà)服務将成爲企業核心競争力。