共享單車精細化(huà)管理(lǐ)正在強化(huà)。在近日結束的全國地方兩會上(shàng)，共享單車監管問題成爲熱點議題。對于用戶規模達到2.21億，增長率達到108.1%的共享單車市(shì)場而言，二次洗牌階段不僅考驗監管的精細化(huà)治理(lǐ)水平，也(yě)對企業的技術創新(xīn)能(néng)力提出更高要求。
共享單車醞釀新(xīn)一(yī)輪監管政策
自去年國家層面的共享單車政策出台後，地方版的共享單車管理(lǐ)政策也(yě)進入密集發布期。
近日，陝西(xī)、北京、臨沂、廣州、廈門等省市(shì)相繼出台了(le)共享單車管理(lǐ)規定，實行總量調控、抑制共享單車野蠻增長成爲共識。例如(rú)，廈門市(shì)在《關于規範互聯網租賃自行車管理(lǐ)的若幹意見》中提出，經科學測算(suàn)，廈門目前的共享單車合理(lǐ)數量在15萬輛左右。廣州市(shì)出台的《關于鼓勵和規範廣州市(shì)互聯網租賃自行車發展的指導意見》明确，投放(fàng)車輛的企業須在依法定程序設立的銀行機構設立用戶資金(jīn)專用賬戶，确保用戶資金(jīn)安全并按照約定及時退還。
在地方兩會中，共享單車的規範化(huà)管理(lǐ)也(yě)成爲焦點議題：将其融入城市(shì)交通發展大局中，與城市(shì)公共交通互補促進；政府盡快(kuài)研究出台共享單車管理(lǐ)标準與規範；建立征信系統、加強企業和騎行人(rén)約束等成爲普遍共識。可以預期，未來共享單車的監管政策将進一(yī)步走向規範化(huà)和法制化(huà)。
在嚴監管的同時，創新(xīn)管理(lǐ)模式也(yě)是治理(lǐ)共享單車難題的重要途徑。據了(le)解，深圳市(shì)計劃推行共享單車登記上(shàng)牌管理(lǐ)模式，實現對市(shì)場投放(fàng)量的科學調控，杜絕無序競争，并爲下(xià)一(yī)步通過電子(zǐ)化(huà)手段規範用戶停放(fàng)行爲以及對惡意損壞、丢棄、私自侵占共享單車的違法行爲的打擊提供保障。
二次洗牌持續上(shàng)演
據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2017年12月(yuè)(yuè)，共享單車國内用戶規模達2.21億，占網民(mín)總體的28.6%，用戶規模半年增加1.15億，增長率達108.1%。
如(rú)此龐大的市(shì)場吸引着巨頭湧入。經曆了(le)2017年押金(jīn)危機、企業倒閉潮後，2018年共享單車市(shì)場将進入生(shēng)态競争階段。
在今年初完成對小藍單車的收購後，滴滴加快(kuài)自有共享單車的布局速度。1月(yuè)(yuè)25日，滴滴共享單車平台在成都上(shàng)線，并推出自營共享單車品牌——青桔單車。31日，滴滴單車在東莞、佛山上(shàng)線。至此，滴滴出行旗下(xià)已擁有了(le)青色的“青桔”、黃色的ofo和藍色的小藍單車。
滴滴的強勢入局引發共享單車市(shì)場新(xīn)一(yī)輪洗牌。一(yī)方面，在“彩虹大戰”中形成的ofo和摩拜雙雄争霸局面或演變爲三強鼎立的生(shēng)态競争。作(zuò)爲出行領域的龍頭，滴滴對出行最後一(yī)公裏的布局勢在必行，這也(yě)是其打造立體出行解決方案的重要一(yī)環。目前，滴滴成立了(le)代号爲“黑馬”的事(shì)業部，并試水共享電動車、共享汽車等領域。而ofo和摩拜也(yě)不斷延伸在出行領域的布局，開始涉足共享汽車等業務。
另一(yī)方面，押金(jīn)風波後，巨頭推行的免押金(jīn)騎行模式正成爲行業主流，倒逼企業壓縮運營成本，探索新(xīn)的盈利模式。這将對企業的技術管理(lǐ)水平提出更高要求。
政企共治，大數據打破信息孤島
中國信息通信研究院發布的《共享單車行業發展指數報告》指出，目前共享單車行業已由快(kuài)速擴張期轉入平穩增長期，以發明專利的快(kuài)速增長爲代表，技術創新(xīn)能(néng)力的重要性在行業競争中日益凸顯。
共享經濟的本質在于信息與數據的有效流通。面對當前共享單車出現的城市(shì)管理(lǐ)、商(shāng)業模式等難題，利用大數據、物聯網等技術創新(xīn)提升效率、消弭圍堵、節省資源、打破信息不對稱，探索政府和企業共管共治，必然成爲市(shì)場發展趨勢。
1月(yuè)(yuè)16日，中國信息通信研究院正式上(shàng)線“共享單車監管平台”，向政府部門和企業開放(fàng)。次日，ofo宣布上(shàng)線全新(xīn)的奇點城市(shì)慢(màn)行交通管理(lǐ)平台，将大數據信息向政府開放(fàng)，攜手政府實現共享單車城市(shì)運營科學管理(lǐ)；摩拜單車也(yě)宣布開放(fàng)海量出行大數據，在确保用戶隐私和數據安全前提下(xià)，通過與政府部門、科研機構等合作(zuò)，共同推進共享單車精細化(huà)、智能(néng)化(huà)管理(lǐ)，并在城市(shì)規劃、綠色出行、可持續交通等領域發揮積極作(zuò)用。
