昨天下(xià)午，跨境電商(shāng)企業蘭亭集勢宣布正式啓動“蘭亭智通”全球跨境電商(shāng)物流平台，以開放(fàng)平台模式爲跨境電商(shāng)賣家整合全球各地物流配送服務商(shāng)，降低(dī)跨境物流成本。

　　據蘭亭集勢方面介紹，“蘭亭智通”全球跨境物流平台将提供開放(fàng)比價競價、全球智能(néng)路(lù)徑優化(huà)、多物流商(shāng)協同配送、自動打單跟單、大數據智能(néng)分(fēn)析等功能(néng)，第一(yī)期比價引擎試用版已經上(shàng)線。目前隻開通了(le)對接賣家的業務，對接個體消費者的業務後期将會逐步開放(fàng)。

　　蘭亭集勢CEO郭去疾表示，“蘭亭智通”整合了(le)蘭亭集勢做跨境電商(shāng)積累的物流經驗、系統、數據，該平台将同時開放(fàng)給物流企業與代理(lǐ)商(shāng)，短時間不會考慮收費、盈利的問題。

　　郭去疾對記者表示跨境物流和國内物流相比有很大區别：“幾乎沒有一(yī)家物流公司能(néng)夠在全世界的所有區域占據主要位置。另外全世界各地的物流情況都不一(yī)樣，海關的情況也(yě)很不一(yī)樣，在這些(xiē)實際的運營中，我們必須要用積累的數據來理(lǐ)解在什(shén)麽樣的國家采用什(shén)麽樣的模式。”另外，郭去疾還表示全球的物流商(shāng)并不是因爲電商(shāng)而成長起來，所以他們的系統和流程也(yě)不是爲電商(shāng)所量身(shēn)訂做。

　　在郭去疾看來跨境電商(shāng)最大的挑戰就(jiù)是物流，而在這個領域，中國恰好(hǎo)(hǎo)是世界最強的：“我們舉一(yī)個極端的例子(zǐ)，比如(rú)說俄羅斯，現在中國很多賣到俄羅斯的包裹，慢(màn)一(yī)點的可能(néng)需要60天甚至90天才能(néng)到貨，而且沒有跟蹤代碼。這是已經習慣了(le)國内電商(shāng)物流體系的消費者所不可想象的。中國已經從一(yī)個世界電商(shāng)的後起之秀成爲了(le)一(yī)個全球電商(shāng)最領先的國家，我們應該爲世界打造一(yī)個爲電商(shāng)量身(shēn)訂做的物流體系解決方案。”

　　郭去疾對記者表示目前這個平台主要針對中小賣家，但(dàn)未來個人(rén)也(yě)可以通過這個平台進行全球發貨：“我們的目标是讓所有的物流價格都透明化(huà)，蘭亭集勢可以利用自己在跨境物流方面積累的數據經驗做一(yī)個物流拼盤，可以讓用戶去進行自主選擇。”

　　在郭去疾看來，未來全球跨境電商(shāng)将帶來新(xīn)一(yī)輪基于移動互聯網與大數據的全球物流革命：“我們期待讓包裹送達全球的體驗像打車一(yī)樣容易，在這場新(xīn)革命裏，比拼的将不再是誰擁有多少倉庫面積或者運輸飛機，而是誰會更好(hǎo)(hǎo)地利用技術激活更多潛在的市(shì)場參與者從而釋放(fàng)出更大的市(shì)場活力。”

　　此前，蘭亭集勢主要将國内商(shāng)品銷往國外，于2013年在納斯達克上(shàng)市(shì)，主要市(shì)場在歐洲，北美與南(nán)美，銷售的主要品類包括服裝、家居和各類小商(shāng)品。

　　在去年的黑色星期五中，蘭亭集勢展現了(le)自己的優勢。據蘭亭集勢透露，公司在“黑五”實現了(le)265萬美元的單日銷售紀錄，訂單數達5.6萬單，客單價約爲47美元。與之相比該公司在“雙11”的單日銷售額約190萬美元，僅是“黑五”銷售額的70%。

　　但(dàn)目前蘭亭集勢的日子(zǐ)不算(suàn)好(hǎo)(hǎo)過，根據蘭亭集勢三季度财報顯示，公司三季度淨虧損630萬美元，而這已經是公司連續5個季度虧損。去年年中，蘭亭集勢總裁馬克·斯塔賓格斯因個人(rén)原因決定離職。與此同時，蘭亭集勢高級副總裁昆汀·賽也(yě)同樣因個人(rén)原因決定離職。而此時距馬克的履新(xīn)時間還不足半年，在其加盟時郭去疾曾在微博上(shàng)表示期許：“Mark在亞馬遜曾直接向貝索斯彙報，Quinten則是1998年加入亞馬遜的元老，也(yě)是其曆史上(shàng)最年輕的總監之一(yī)，有這樣的人(rén)才助蘭亭揚帆出海，激動人(rén)心，也(yě)爲中國公司國際化(huà)展開全新(xīn)篇章。”有消息顯示，馬克與昆汀的離職或許與去年第一(yī)季度的虧損數字有關。

　　顯然，物流新(xīn)業務暫時無法扭轉蘭亭集勢下(xià)滑的勢頭，但(dàn)郭去疾認爲至少新(xīn)業務不會給蘭亭集勢帶來太大的成本壓力：“這個業務目前還很新(xīn)，但(dàn)其中很多系統是以前我們開發好(hǎo)(hǎo)的，因此并不會産生(shēng)特别重大的技術開發費用。未來我們希望能(néng)夠以一(yī)種互聯網的方式讓産業鏈和生(shēng)态系統能(néng)夠迅速打造起來，而不是短期内讓這個系統爲我們獲得很多利潤和銷售額。”

　　目前國内跨境電子(zǐ)電商(shāng)平台數量已超過5000家，這龐大的市(shì)場讓國内民(mín)營快(kuài)遞企業都将目光瞄準了(le)跨境電商(shāng)市(shì)場。目前，順豐、中通、圓通、韻達、宅急送、蘇甯雲商(shāng)等公司都已申領了(le)國際快(kuài)遞業務經營許可證。申通快(kuài)遞美國官網預計将于今年2月(yuè)(yuè)底上(shàng)線，目前已開啓海淘轉運業務内測。蘇甯在去年9月(yuè)(yuè)就(jiù)開始布局海外網購市(shì)場戰略，去年12月(yuè)(yuè)蘇甯易購與跨境購物網站(zhàn)“洋碼頭”合作(zuò)，上(shàng)線了(le)“全球購”。韻達的美國服務中心官方網站(zhàn)也(yě)在去年9月(yuè)(yuè)低(dī)調上(shàng)線。

　　目前，沒有任何一(yī)家企業有能(néng)力建立一(yī)個快(kuài)遞公司，把商(shāng)品運到全世界。因此在跨境電商(shāng)的發展過程中，社會化(huà)協作(zuò)将成爲趨勢之一(yī)。這或許意味着蘭亭集勢的新(xīn)業務将能(néng)夠找到機會，将國内和國外的物流商(shāng)數據有效合并，但(dàn)這是個龐大的工程，目前規模較小的蘭亭集勢或許将面臨很大挑戰。‍