價格戰、無線端客源争奪還未結束，OTA(在線旅遊代理(lǐ)商(shāng))大戰又轉向了(le)後台對于供應商(shāng)的争奪。《第一(yī)财經日報》記者11月(yuè)(yuè)30日獲悉，部分(fēn)供應商(shāng)指途牛正要求同時與途牛和同程有合作(zuò)關系的供應商(shāng)擡高對同程的供貨價，甚至有供應商(shāng)被要求在途牛和同程之間二選一(yī)，同程認爲途牛如(rú)此“威脅”供應商(shāng)很不公平。但(dàn)有接近人(rén)士稱同程“囤貨”低(dī)價甩賣擾亂市(shì)場價格，這是供應商(shāng)所不願看到的。

　　有知情者透露，目前同程業務重點開始向出境遊轉移，此業務正是途牛的重點闆塊，同程的新(xīn)策略讓途牛感到了(le)壓力，說到底是OTA對資源的争奪，更深一(yī)層講，OTA價格戰中，出境遊是極高現金(jīn)流的業務，因此OTA現在對該業務的資源争奪愈演愈烈。

　　排他性争奪

　　有業内人(rén)士透露，近期在南(nán)京舉行的途牛第三屆合作(zuò)夥伴大會上(shàng)，途牛相關負責人(rén)向與會的旅行社代表放(fàng)話，所有旅行社給同程的價格必須比給途牛的價格高，同時，旅行社與途牛聯合采購的資源不允許在同程平台上(shàng)銷售。途牛此舉無疑是發出了(le)一(yī)個針對同程的“封殺令”。另有杭州、上(shàng)海、合肥、南(nán)通等多個旅行社反饋了(le)類似的情況，多數都對行業的競争環境表達了(le)擔憂。

　　有供應商(shāng)反映，途牛方面給出的核心代理(lǐ)中有排他性要求，排除的有好(hǎo)(hǎo)幾家OTA，但(dàn)重點是排除同程，具體而言，排他性要求中尤其涉及近年來比較火(huǒ)爆的日韓出境遊線路(lù)。

　　“OTA做旅遊産品的模式是向供應商(shāng)批發拿産品銷售，最近我們去談合作(zuò)時就(jiù)發現有不少供應商(shāng)表示途牛要求排他性合作(zuò)，等于不讓我們拿到産品資源，這很不公平。”同程内部人(rén)士表示。

　　記者在采訪中了(le)解到，途牛的業務重點在于團隊旅遊，尤其是出境遊，此前同程的業務重點在于在線景區門票(piào)銷售，因此兩者以往并未有太多直面競争，然而就(jiù)在近期，同程旅遊旗下(xià)全資子(zǐ)公司同程國際旅行社(蘇州)有限公司的注冊資本增至1億元人(rén)民(mín)币。同時，同程在出境遊和郵輪業務上(shàng)動作(zuò)越來越大，近期其正在大規模采購出境遊的名額和郵輪艙位，第一(yī)批已購入17萬個出境名額，郵輪包船的規模也(yě)會提高數倍。同程COO吳劍則在數日前表示，2015年同程出境遊業務将實現至少5倍的增長，完成的出境遊人(rén)次将超過100萬。

　　“增資旅行社意味着同程下(xià)一(yī)步将擴大經營規模和爲全面進入旅行社B2B市(shì)場做準備。即同程接下(xià)來也(yě)将業務重點轉向了(le)出境遊，同程囤積17萬個艙位無疑也(yě)觸及了(le)途牛的主要業務，這些(xiē)都不免讓途牛感到競争壓力，或許這是途牛向供應商(shāng)下(xià)達‘封殺令’的主要原因。以前就(jiù)發生(shēng)過攜程和藝龍争奪酒店(diàn)供應商(shāng)的風波，當時有不少酒店(diàn)反映OTA強勢方要求‘二選一(yī)’來排他性合作(zuò)。”有知情者如(rú)是說。

　　面對此次的排他性選擇，有供應商(shāng)表示，其不能(néng)因爲途牛一(yī)家而與所有的OTA都不合作(zuò)了(le)，暫時不會在同程和途牛之間“選邊站(zhàn)”，最終還是會根據自身(shēn)利益制定銷售政策。但(dàn)也(yě)有部分(fēn)供應商(shāng)已與途牛達成合作(zuò)。

　　截至記者發稿時，途牛發來回應：“途牛強烈建議合作(zuò)夥伴不要與同程合作(zuò)，避免休閑旅遊被同程帶入像機票(piào)酒店(diàn)和門票(piào)一(yī)樣的惡性競争中，共同維護行業有序發展。”有接近人(rén)士表示，同程囤積過多艙位後，部分(fēn)産品會以低(dī)于成本價的方式虧本抛售，此舉擾亂供應商(shāng)價格體系，很多供應商(shāng)對此很是反感，因此假如(rú)有供應商(shāng)終止與同程合作(zuò)，并不能(néng)把賬算(suàn)到途牛頭上(shàng)。

　　搶手的現金(jīn)流

　　根據國家旅遊局原局長邵琪偉的預測，2014年我國出境遊的規模将首次突破1億人(rén)次，預計将達到1.1億人(rén)次。在APEC峰會期間，美國宣布将中國公民(mín)赴美旅遊簽證的有效期延長至10年，墨西(xī)哥、日本、印尼、意大利、荷蘭、法國、英國等也(yě)陸續宣布推出針對中國公民(mín)的簽證新(xīn)政，中國人(rén)出境遊的政策利好(hǎo)(hǎo)可謂接踵而至。

　　不少業者認爲，從大環境來看，出境遊市(shì)場将會迎來黃金(jīn)時期，旅遊企業圍繞這一(yī)市(shì)場的争奪戰也(yě)必将更加激烈。今年上(shàng)半年，攜程、百程等OTA圍繞簽證業務的價格戰實際上(shàng)也(yě)是在争奪出境遊市(shì)場，因爲簽證業務是整個出境遊市(shì)場的“入口”。同樣，此次途牛與同程也(yě)是争奪出境遊市(shì)場這塊“肥肉”。

　　“客觀而言，途牛最擅長的就(jiù)是跟團遊，同程以往的重點是門票(piào)業務，因此剛開始力拓出境團隊遊業務的同程在跟團遊方面并非途牛的對手，這或許是途牛的競争資本。然而自從攜程成爲同程第二大股東後，同程在市(shì)場營銷方面的砸錢行動就(jiù)非常頻繁，此前還拿出1億元進行1元門票(piào)促銷等。但(dàn)值得注意的是，盡管同程有攜程支持，可投資畢竟不是無止境的，過高的成本會影響企業的利潤和資金(jīn)鏈承受力，因此大家都在看現金(jīn)流最高的業務——出境遊，出境遊人(rén)均價格至少數千元至1萬多元，一(yī)個團隊大約40人(rén)費用就(jiù)可達幾十萬元，一(yī)個旅行社一(yī)個月(yuè)(yuè)的出境遊現金(jīn)流收入可達數千萬元至1億多元，所以誰搶到更多出境遊市(shì)場份額，誰就(jiù)掌握更多現金(jīn)流，于是途牛、同程還有其他業者都瞄準了(le)出境遊，因此争奪出境遊供應商(shāng)資源完全可以理(lǐ)解。”知情者告訴記者。

　　有資料顯示，途牛過去兩個季度的虧損額分(fēn)别爲1.136億元、1.034億元，财報數據顯示，途牛三季度銷售與市(shì)場營銷費用爲1.207億元人(rén)民(mín)币，同比增長206.1%。途牛僅在第四季度冠名的《非誠勿擾》、《囍從天降》等節目的廣告費用就(jiù)達1.3億多元。而同程也(yě)發起了(le)聲勢浩大的“1元遊”系列活動，雙方的資金(jīn)投入巨大。

　　同程方面表示，很可能(néng)會在近期對途牛的“封殺令”采取反制措施，雙方在2015年圍繞出境遊和郵輪市(shì)場的全面戰争将不可避免。