每年“雙11”大戰，都意味着快(kuài)遞行業年度旺季的到來;而今年的旺季，更有望見證中國快(kuài)遞業的曆史性時刻：業務量首次超過美國，成爲全球第一(yī)。

　　國家郵政局數據顯示，去年全國規模以上(shàng)快(kuài)遞服務企業業務量累計完成91.9億件，規模升至世界第二;業務收入累計完成1441.7億元。

　　國家郵政局近日發布，截至10月(yuè)(yuè)20日，2014年全國規模以上(shàng)快(kuài)遞服務企業累計業務量已突破100億件“節點”。另據預計，今年“雙11”期間全國快(kuài)件業務量将超過5億件。随着“雙11”“雙12”、聖誕節、元旦等傳統網購高峰的到來，預計今年全年全國快(kuài)遞業務量将超過120億件，甚至逼近140億件。

　　統計數據顯示，2013年美國快(kuài)遞業務量約爲100億件，近年來年平均增幅爲7%-8%，預計2014年快(kuài)遞業務量約爲110億件。不出意外，今年中國快(kuài)遞規模将超越美國，成爲全球最大。

　　從10億件到100億件，僅用了(le)8年;尤其是2011年3月(yuè)(yuè)以來，累計業務量已經連續44個月(yuè)(yuè)同比平均增幅超過50%——中國快(kuài)遞已成爲國民(mín)經濟的一(yī)匹黑馬。

　　快(kuài)遞業在快(kuài)速發展中，與網購形成的相互推動、彼此支撐，成爲中國經濟發展的一(yī)大亮點。網購剛剛起步時，相比信息和支付平台，物流派送是短闆。而快(kuài)遞業通過改革創新(xīn)，适應了(le)市(shì)場需求，支撐了(le)網購的不斷跨越，後者的市(shì)場規模從2006年的300多億元增長到2013年的1.85萬億元。

　　記者了(le)解到，各大快(kuài)遞公司已爲今年的“雙11”做好(hǎo)(hǎo)準備。申通快(kuài)遞公司增加了(le)長三角等發貨量較大地區到北京的直跑車輛，并根據“雙11”發件量預估對轉運中心進行調整，确保發件量高的地區的貨物能(néng)及時分(fēn)流。韻達快(kuài)遞在全網絡原有運輸車輛和人(rén)員的基礎上(shàng)，又通過各種渠道儲備了(le)1000多輛運輸車輛和1萬餘名派送人(rén)員，以滿足快(kuài)件的轉運和派送。

　　業内人(rén)士指出，雖然規模可觀，但(dàn)中國快(kuài)遞服務的“含金(jīn)量”、行業的現代化(huà)水平等與美國等發達國家還有明顯差距。要使“快(kuài)遞大國”真正成爲“快(kuài)遞強國”，還需要付出更多努力。