今年8月(yuè)(yuè)，亞馬遜中國才剛辦完其入華10周年的慶典，但(dàn)從11月(yuè)(yuè)份起，亞馬遜才算(suàn)真正意義上(shàng)的走進中國：不再是以一(yī)家中國本土(tǔ)電商(shāng)網站(zhàn)的身(shēn)份謹慎探索，而是作(zuò)爲國際零售巨頭攜全球資源一(yī)頭紮入。
中文亞馬遜直郵是狼來了(le)？
10月(yuè)(yuè)29日，亞馬遜宣布全球6大站(zhàn)點開通直郵中國服務，伴随着的是更多的選品、更快(kuài)的配送時間和更低(dī)的運費。與此同時，更重要的消息是，亞馬遜宣布将于今年雙11期間，試運營一(yī)項名爲 “海外購”的新(xīn)服務。
對于“海外購”最通俗的解釋是，這是一(yī)個中文版的美國亞馬遜，特點是“寄生(shēng)”在亞馬遜中國（z.cn）上(shàng)，初期規模會比較小。
據億邦動力網了(le)解，“海外購”上(shàng)的商(shāng)品全部挑選自美國亞馬遜（amazon.com），價格與美國亞馬遜時時同步。但(dàn)與直接去美國亞馬遜下(xià)單不同的是，“海外購”将提供全中文的頁面，本地化(huà)的購買方式和中國本土(tǔ)的售後支持。商(shāng)品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養、個護、戶外及運動等品類。
初期，“海外購”的配送将采用從美國亞馬遜直郵的方式，時效和運費與美國亞馬遜直郵中國保持一(yī)緻。此外，亞馬遜正在積極和上(shàng)海自貿區洽談合作(zuò)，嘗試走“備貨”的模式。一(yī)旦成功，“海外購”的配送時效将與從國内發貨的時間基本一(yī)緻，運費也(yě)會進一(yī)步下(xià)降。
“用美國的價格買美國的商(shāng)品”是絕大多數國内消費者選擇“海淘”的原因，而實現這一(yī)“夢想”的過程中出現的重重困難，則是代購、轉運、海淘論壇、國内“海淘”站(zhàn)等業态得以誕生(shēng)的土(tǔ)壤。然而，亞馬遜直郵中國以及全面中文化(huà)美國亞馬遜或許将從根本上(shàng)摧毀這一(yī)土(tǔ)壤。
一(yī)個業内人(rén)士對億邦動力網表示，亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低(dī)價買到”的問題，但(dàn)對于大多數普通中國消費者來說，仍存在較高的門檻，譬如(rú)要熟悉英文、要有一(yī)張雙币支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”，因爲它解決的是“方便買”和“低(dī)門檻買”的問題。
代購真的會羊入狼口？
亞馬遜直郵中國，誰會首當其沖？毫無疑問是代購和轉運。
極客海淘網CEO林海對億邦動力網表示，目前國内消費者直接去海外電商(shāng)上(shàng)購買或是通過代購去海外電商(shāng)上(shàng)購買的商(shāng)品中70%以上(shàng)來自美國亞馬遜。剩下(xià)30%中，亞馬遜德國站(zhàn)、英國站(zhàn)、澳大利亞站(zhàn)、日本站(zhàn)也(yě)會占去很大一(yī)部分(fēn)。在與億邦動力網溝通的其餘幾位資深業内人(rén)士對此判斷也(yě)表示贊同。
一(yī)位轉運行業的資深人(rén)士指出，如(rú)果消費者可以快(kuài)捷地在亞馬遜上(shàng)買到自己需要的海外商(shāng)品，那麽代購和轉運就(jiù)沒有了(le)存在的意義。短期内，代購和轉運還有生(shēng)存的空間，但(dàn)随着亞馬遜直郵中國用戶體驗的提升，以及“海外購”商(shāng)品數量的增多，這種生(shēng)存的空間将越來越小。
除了(le)代購和轉運外，今年上(shàng)半年在國内一(yī)窩蜂興起的“海淘”網站(zhàn)也(yě)不再會視若無睹。由于與美國亞馬遜上(shàng)的産品高度同質化(huà)，這些(xiē)網站(zhàn)将面臨來自亞馬遜的直接競争。而亞馬遜的規模優勢，以及在海外供應商(shāng)心中的地位，則是這些(xiē)海淘網站(zhàn)暫時沒有辦法比拟的。
再往下(xià)延伸，進口電商(shāng)也(yě)必須對這隻外來的“狼”提高警惕。無論是天貓、京東、聚美優品，抑或1号店(diàn)，其主推的進口業務将首次與國際亞馬遜正面交鋒。“除非平台賣的進口商(shāng)品在亞馬遜提供的8000多萬種以外。”上(shàng)述轉運行業的資深人(rén)士認爲，未來，亞馬遜很有可能(néng)将會成爲進口商(shāng)品的一(yī)個價格标杆，中短期内，如(rú)果某家網站(zhàn)上(shàng)同種進口商(shāng)品的價格相比亞馬遜過低(dī)，甚至可能(néng)會被認爲是假貨。
“當消費者能(néng)夠買到亞馬遜美國站(zhàn)自營的國際品牌時，将會拉升其在天貓、聚美等網站(zhàn)上(shàng)挑選那些(xiē)沒有獲得授權的商(shāng)品的決策成本。”上(shàng)述人(rén)士表示。
亞馬遜進入中國推倒多米諾骨牌
此外，亞馬遜進入中國将是對中國傳統中高端百貨的一(yī)次集體洗禮。一(yī)位海關人(rén)士向億邦動力網透露，在保稅區稅收政策紅利的保護下(xià)，亞馬遜直郵上(shàng)的中高端品牌在價格上(shàng)将比線下(xià)更有吸引力。而被電商(shāng)擊中後尚未完全清醒的傳統零售業，在還沒有找到一(yī)條拉攏線上(shàng)消費人(rén)群的前提下(xià)，或将遭受第二次空前的客群流失。最怕怎樣的攔路(lù)虎？
當然，亞馬遜要如(rú)意地進入中國也(yě)不是一(yī)件容易的事(shì)。除了(le)上(shàng)述的“小羊”們會奮力反抗外，至少還有三隻大老虎在等着亞馬遜。
首先，在亞馬遜上(shàng)賣貨的國際品牌商(shāng)們會不安穩。某線下(xià)實體百貨的采購人(rén)員告訴億邦動力網，很多國際品牌商(shāng)在各國都有獨立的價格體系，不少品牌商(shāng)已經進入了(le)中國的線上(shàng)線下(xià)市(shì)場，大多采用直營或是代理(lǐ)模式。亞馬遜一(yī)旦将同類商(shāng)品以海外的超低(dī)價引入中國，勢必會打亂這些(xiē)品牌的價格體系，壓縮它們在中國的利潤空間，這是很多品牌無法容忍的。
“如(rú)果中國消費者能(néng)夠以3000元人(rén)民(mín)币買到美版iPhone 6，蘋果中國商(shāng)店(diàn)裏售價6000元的國行豈不成了(le)一(yī)個笑(xiào)話？”一(yī)位資深海淘消費者對億邦動力網表示。
對于這一(yī)點，亞馬遜中國産品副總裁牛英華解釋稱，亞馬遜和品牌商(shāng)處在一(yī)個不斷的磨合過程中，她相信品牌商(shāng)也(yě)會自己去平衡這一(yī)問題，而目前能(néng)夠直郵的8000多萬種商(shāng)品都已和當地的供應商(shāng)簽署了(le)直郵的合作(zuò)協議。同時，亞馬遜指出，還未進入或自身(shēn)沒有能(néng)力進入中國的品牌商(shāng)對于亞馬遜直郵中國項目也(yě)表現得非常積極。
第二隻老虎将是政策。一(yī)家海淘網站(zhàn)的負責人(rén)表示，雖然目前政策上(shàng)對于跨境電商(shāng)進口持鼓勵的态度，給予“行郵稅”等支持，但(dàn)這是對于目前每年不足1000億元人(rén)民(mín)币的海淘市(shì)場而言。而一(yī)旦亞馬遜将近億種商(shāng)品以低(dī)價引入中國，迅速打開這一(yī)市(shì)場，這對于中國零售、中國品牌的沖擊，很有可能(néng)引起相關政策的反彈。
上(shàng)述海淘網站(zhàn)的負責人(rén)表示，假設今年亞馬遜的“海外購”隻能(néng)做到5億元人(rén)民(mín)币的銷售額，那他毫不懷疑，明年這一(yī)項目能(néng)創造500億元的銷售規模。“隻要能(néng)放(fàng)開，光是中國媽媽對于進口奶粉和進口紙尿布的需求就(jiù)足以撐起這一(yī)銷售規模。”
“亞馬遜和上(shàng)海自貿區合作(zuò)的備貨模式如(rú)果能(néng)夠成功，銷售額還會有一(yī)次大幅的提升。也(yě)因爲這樣，亞馬遜做備貨模式面臨的政策難題也(yě)會更大。”上(shàng)述業内人(rén)士表示。
當然，亞馬遜直郵最終要面對的對手可能(néng)還是亞馬遜中國。一(yī)家國内B2C網站(zhàn)的副總裁對億邦動力網表示，過去10年，亞馬遜在中國堅持走非常本土(tǔ)化(huà)的運營策略，美國亞馬遜無論在供應鏈還是運營的支持上(shàng)都不多。“雖然近幾年亞馬遜在國内B2C市(shì)場份額上(shàng)的排名一(yī)直在四、五名徘徊，但(dàn)在運營上(shàng)也(yě)一(yī)直非常穩健。10年的積累，亞馬遜在中國已經有了(le)固定的市(shì)場策略、規律的運營節奏、核心的品類和忠實的消費群體。”
亞馬遜進入中國10周年慶祝活動
顯然，亞馬遜開放(fàng)直郵中國，推出“海外購”，重點品類轉向國際品牌等都是對亞馬遜中國固有體系的沖擊。如(rú)何處理(lǐ)好(hǎo)(hǎo)這其中的内部博弈，順利完成過渡将是此次亞馬遜中國業務轉型能(néng)否成功的一(yī)個關鍵。
