今年5月(yuè)(yuè)餓了(le)麽獲得大衆點評領投8000萬美元投資，經過4個多月(yuè)(yuè)的發展，餓了(le)麽的公司規模、城市(shì)覆蓋數量及日交易訂單量已經達到去年底的10倍。品途網獲悉，目前餓了(le)麽公司規模已超過2000人(rén)，城市(shì)數量近200個，日交易訂單數突破100萬單。2013年底，品途網曾刊文《品途咨詢：外賣網站(zhàn)案例研究——餓了(le)麽》，對餓了(le)麽做過一(yī)個概述性介紹，當時獲得的數據是公司規模200人(rén)(2013.03)、城市(shì)拓展12個、日訂單量10萬。如(rú)果從今年5月(yuè)(yuè)算(suàn)起，時間還不足半年。9月(yuè)(yuè)29日，筆者前往上(shàng)海與餓了(le)麽創始合夥人(rén)康嘉，就(jiù)快(kuài)速增長存在的風險、重物流背後邏輯、線下(xià)餐飲企業資質等問題做了(le)深入交流。

　　外賣市(shì)場在覺醒，慢(màn)不下(xià)來了(le)

　　去年底，阿裏的淘點點和美團相繼染指外賣業務，讓原本一(yī)直處于行業領先的餓了(le)麽感到了(le)一(yī)絲壓力，而今年6月(yuè)(yuè)百度的突然闖入，讓已顯激烈态勢的外賣市(shì)場更加緊張起來。

　　巨頭切入外賣市(shì)場的原因，品途網曾刊文做過相關論述：(1)市(shì)場龐大;(2)積累外賣後端數據;(3)培養用戶移動使用習慣;(4)團購市(shì)場疲軟。(詳見《外賣做輕 危機叢生(shēng)》)一(yī)方面巨頭紛紛垂涎，市(shì)場份額可能(néng)會受到威脅;另一(yī)方面，外賣市(shì)場在各方培育下(xià)已經發展日趨成熟，地方勢力逐漸擡頭，異地擴張将面臨本地挑戰。餓了(le)麽想要繼續保持行業領先，就(jiù)需要快(kuài)速搶占市(shì)場，搶占用戶心智。用戶外賣習慣一(yī)旦形成，平台的遷移成本将會很高，餓了(le)麽在幾年的市(shì)場拓展中已深谙其道。

　　在今年5月(yuè)(yuè)份宣布獲得大衆點評領投8000萬美金(jīn)時，餓了(le)麽就(jiù)曾對外宣稱“今年年底可能(néng)會擴張到100個城市(shì)”，如(rú)今已經擴張近200個城市(shì)。創始人(rén)張旭豪在接受媒體采訪時表示：“現在正是擴張市(shì)場的重要時機，必須要快(kuài)。”

　　快(kuài)速膨脹後的隐憂，24券值得研究

　　城市(shì)數量由兩位數擴展到三位數，訂單量也(yě)由十萬級猛增至百萬級，對于餓了(le)麽，既是成績也(yě)是壓力。成績顯而易見，不必細說，壓力卻是快(kuài)速成長背後隐藏的深層次問題。這種壓力也(yě)體現在與康嘉的談話中，尤其當我們聊到24券時。康嘉坦言，由于快(kuài)速增長可能(néng)引發的運營和管理(lǐ)風險，餓了(le)麽高層曾專門做過有關24券的針對性案例研究。

　　資料顯示，24券2010年成立，2011年11月(yuè)(yuè)拿到C輪數千萬美元投資，2012年10月(yuè)(yuè)網站(zhàn)停業，2013年1月(yuè)(yuè)正式關閉。其中快(kuài)速發展引發的團隊管理(lǐ)失控，導緻企業各類問題叢生(shēng)，矛盾激化(huà)。康嘉表示，爲了(le)控制公司快(kuài)速發展過程可能(néng)存在的問題，餓了(le)麽制定并實施了(le)一(yī)系列措施：(1)成立公司内部“發改委”，強化(huà)解決溝通問題，以OA爲中心，梳理(lǐ)工作(zuò)流程;(2)在人(rén)事(shì)、财務層面，借鑒并引入大衆點評、騰訊等企業的先進管理(lǐ)經驗;(3)積極引進專業人(rén)才安排到各重要崗位;(4)尊重并學習競争對手在團隊管理(lǐ)和城市(shì)拓展上(shàng)的部分(fēn)優勢;(5)人(rén)性化(huà)管理(lǐ)與企業制度管理(lǐ)并重;(6)搭建培訓體系，強化(huà)企業文化(huà)建設。

　　餓了(le)麽今年的戰略重心放(fàng)在城市(shì)覆蓋及商(shāng)戶拓展上(shàng)，基本邏輯是先城市(shì)布局，後區域劃分(fēn)，具體細分(fēn)到由高校(xiào)開始逐漸延伸至商(shāng)務中心、民(mín)宅社區。體量上(shàng)的龐大優勢便于吸納更多商(shāng)戶入駐，也(yě)利于吸引更多用戶使用。在基本戰略框架實現完成後，接下(xià)來就(jiù)是對框架内的終端服務和産品品控做細緻規劃和把控，比如(rú)從2014年上(shàng)海試點短途配送開始。

　　做輕難有門檻，沉下(xià)心做物流

　　餐飲外賣目前主要分(fēn)成兩類：重物流服務平台和輕資産信息平台。前者比如(rú)到家美食會、生(shēng)活半徑、易淘食，後者如(rú)淘點點、餓了(le)麽。而從今年開始，餓了(le)麽也(yě)将加入到重物流陣列。筆者曾在《餐飲外賣：苦逼的生(shēng)存法則》一(yī)文中表示，餐飲外賣未來絕大部分(fēn)都将轉入重物流服務。這是由餐飲外賣的行業服務屬性決定的——“快(kuài)”!康嘉也(yě)把物流納入到餓了(le)麽的發展戰略中。康嘉認爲，物流是餐飲外賣基礎服務，這是直接傳遞給用戶的服務感受。當然菜品是第一(yī)位的，但(dàn)快(kuài)餐外賣基本上(shàng)在菜品質量上(shàng)各平台各商(shāng)家沒有什(shén)麽明顯差别，而能(néng)夠直接明顯體現的差距則是物流配送是否及時，能(néng)否滿足用戶“快(kuài)餐”的剛性需求。

　　餓了(le)麽的物流配送，主要服務對象是中高端品牌商(shāng)和用戶群，這與到家美食類似，而在低(dī)端快(kuài)餐則開放(fàng)給第三方物流及商(shāng)戶自己配送。物流這塊的成本，除了(le)部分(fēn)品牌餐飲商(shāng)戶的傭金(jīn)收入，相當一(yī)部分(fēn)是餓了(le)麽自掏腰包承擔。康嘉表示，物流解決的是餐飲外賣的核心體驗，對用戶來說，時間上(shàng)有保障，對商(shāng)戶來說，幫助商(shāng)家快(kuài)速處理(lǐ)訂單。更進一(yī)步說，養物流也(yě)是培養商(shāng)戶和用戶的使用習慣，商(shāng)戶沒有了(le)物流壓力，自然更能(néng)集中精力提升産能(néng)，滿足更多訂單需求;而用戶發現時間可以得到保障，點外賣不再是充滿未知數的等待，自然也(yě)更願意相信外賣節省時間。

　　在怎樣控制物流配送時效問題上(shàng)，餓了(le)麽從技術和物流本身(shēn)兩方面入手，技術上(shàng)主要在于不斷優化(huà)流程，從用戶下(xià)達訂單到後廚接到訂單，這中間任何能(néng)夠優化(huà)節省的環節都盡可能(néng)節省，往往一(yī)個環節節省一(yī)到兩分(fēn)鍾就(jiù)是非常了(le)不起的進步。技術上(shàng)同時還努力實現物流的精細化(huà)和數據化(huà)，比如(rú)通過平台數據的變化(huà)發現某商(shāng)區最近時間某種外賣需求量大，這就(jiù)可以事(shì)先安排好(hǎo)(hǎo)物流人(rén)員待命，避免出現高峰時段物流應付不過來。另一(yī)方面，從物流本身(shēn)來講，承諾用戶超時賠付，比如(rú)超過5分(fēn)鍾如(rú)何處理(lǐ)，超過10分(fēn)鍾如(rú)何處理(lǐ)等。

　　外賣出現黑作(zuò)坊，行業問題需三方協力

　　近日有媒體曝出杭州出現黑作(zuò)坊式的餐飲外賣，對外賣平台來說這不是什(shén)麽好(hǎo)(hǎo)消息。康嘉表示，黑作(zuò)坊業已成爲餐飲外賣行業性難題，不單是外賣平台必須承受的責任，同時也(yě)需要政府主管部門及餐飲同行共同協力維護健康的市(shì)場秩序和良好(hǎo)(hǎo)的行業環境。據筆者了(le)解，産生(shēng)外賣平台存在黑作(zuò)坊原因大緻有兩種：一(yī)是入駐商(shāng)戶數量衆多，平台方在時間上(shàng)沒有過多精力做深入細緻的審核，這就(jiù)使一(yī)些(xiē)經過技術處理(lǐ)的虛假信息有機可乘;二是黑作(zuò)坊經營者将線下(xià)審核人(rén)員帶到其他餐廳(比如(rú)朋(péng)友的餐廳)冒名頂替。

　　康嘉表示，餓了(le)麽一(yī)方面會繼續加強信息審核，将店(diàn)主個人(rén)信息與經營餐廳綁定，出現餐飲食品安全問題可以直接追溯到具體負責人(rén);另一(yī)方面，餓了(le)麽也(yě)将計劃建立食品安全基金(jīn)，對平台上(shàng)的餐廳出現的食品安全問題，采取先行賠付措施，第一(yī)時間解決用戶投訴。這也(yě)是餓了(le)麽繼城市(shì)布局後在終端服務層面的具體規劃。