創業秀是億邦動力網針對創業者推出的一(yī)檔新(xīn)欄目，用獨特的視角，觀察、勾勒電商(shāng)新(xīn)人(rén)類的創業故事(shì)，每周一(yī)期。創業無大小，藉此展示創業者的夢想、遠見、勇氣和希望。

一(yī)、創業項目：養車點點App

二、創業者：費舍，曾在騰訊、搜狗負責重要産品開發，2011年其擔任杭州淘然網絡科技有限公司CEO，開發了(le)“想吃”“愛喝(hē)茶”等App，2013年開始進入投資圈，做天使投資人(rén)。2014年開始籌辦“養車點點”。

三、創業三問：

1、創業初衷是什(shén)麽？

答(dá)：幾個合夥人(rén)幾乎用了(le)一(yī)個晚上(shàng)就(jiù)決定做這個項目。創始人(rén)都是汽車愛好(hǎo)(hǎo)者，而且認爲這一(yī)市(shì)場還大有空間。

我們想要解決的問題是，用手機尋找便捷、便宜的養車服務。養車服務是一(yī)個信息極不對稱的市(shì)場，沒有一(yī)套好(hǎo)(hǎo)的評價體系，車主對哪個店(diàn)好(hǎo)(hǎo)、哪個店(diàn)不好(hǎo)(hǎo)沒有好(hǎo)(hǎo)的參考。價格體系也(yě)比較混亂，同樣的服務，在不同店(diàn)裏的價格可能(néng)差别巨大。我們希望能(néng)通過互聯網渠道讓價格體系更透明。

2、商(shāng)業模式是什(shén)麽？

答(dá)：C2B，車主發出需求，養車服務點響應需求，盈利方式主要是向商(shāng)戶收取傭金(jīn)。

3、遇到的困難或瓶頸有哪些(xiē)？

答(dá)：一(yī)是團隊擴張。養車服務要真正做到便捷，讓用戶以最快(kuài)速度獲得服務，最關鍵的一(yī)點是線下(xià)商(shāng)戶的覆蓋度，因此我們要盡快(kuài)将業務鋪開，覆蓋一(yī)二線城市(shì)；目前幾十号人(rén)，分(fēn)爲陸軍（地面推廣）和空軍（用戶體驗），快(kuài)速提高服務的廣度。

二是對商(shāng)戶、用戶的改造或教育。以往商(shāng)戶的用戶獲取方式主要是憑借區位優勢，選址很重要，租金(jīn)也(yě)很高。而汽車車主尋找養車服務則主要是就(jiù)近選擇，或者朋(péng)友推薦，被互聯網影響的程度都很低(dī)。

四、創業故事(shì)

從打車、租車到買車，跟汽車有關的各個領域幾乎都已經互聯網化(huà)，甚至移動互聯網化(huà)了(le)，唯獨還剩下(xià)的是養車市(shì)場，或者說“後汽車市(shì)場”。

在養車環節，有一(yī)部分(fēn)的電商(shāng)化(huà)起步稍早，那就(jiù)是汽車配件市(shì)場，公開資料顯示，目前天貓上(shàng)的汽配品牌就(jiù)有近200個，銷售包括輪胎、機油、空氣濾芯、雨刷等零配件産品。座墊、行車記錄、方向盤套等汽車用品也(yě)基本上(shàng)是應有盡有。

而相比上(shàng)述标準化(huà)的配件産品，洗車、維修、美容等這類非标準化(huà)的養車服務要切入電商(shāng)要難得多。

去年下(xià)半年，還是天使投資人(rén)的費舍開始注意到養車市(shì)場。據他介紹，當時這類企業中已有部分(fēn)拿到融資，但(dàn)他發現這個市(shì)場依然還有很大的空間。

幾個同類型的養車服務産品

“現在的很多養車類産品與用戶的需求是不夠匹配的，最典型的是付費環節，大多數平台采取的是預付費，用戶在使用服務之前就(jiù)得先支付，但(dàn)實際上(shàng)用戶更習慣的是在使用服務之後再付費。

另外，費舍介紹，現在市(shì)場上(shàng)雖然有不少養車類的平台，如(rú)養車無憂、弼馬溫、寬途汽車、途虎養車、車螞蟻等，但(dàn)大多數平台偏向于做标準産品的線上(shàng)購買，真正做非标準養車服務的較少。

與幾個合夥人(rén)拍闆做“養車點點”後，他們确定了(le)這個項目的幾個基本方向：

1、做非标準産品，即養車服務，而非配件銷售；

2、隻做移動端，更符養車服務的應用場景；

3、做“後付費”，即用戶使用服務之後再付費。

參考了(le)一(yī)些(xiē)國外同類應用以及國内的家政類應用之後，養車點點最終确定采用C2B模式，先由車主發出需求，線下(xià)的養車服務點則響應需求（與打車App類似，養車點點也(yě)有一(yī)個面向商(shāng)戶端的App，用來接單）。

費舍坦承，目前養車點點面臨的一(yī)大挑戰是用戶習慣的培養，無論是B端還是C端。在B端，大多數的商(shāng)戶主要還是靠區位優勢來招攬顧客，選址對他們來說是能(néng)否赢得顧客的關鍵。

而在C端，車主們更傾向于選擇離自己最近、或者朋(péng)友推薦的店(diàn)，使用互聯網平台尋找服務的并不多，百度地圖、58同城等産品在這一(yī)領域的影響也(yě)還有限。

因此，教育用戶是養車點點眼下(xià)的重要任務。而作(zuò)爲一(yī)家初生(shēng)企業，養車點點目前還無法像滴滴打車、快(kuài)的打車這兩家找到“幹爹”的企業一(yī)樣往市(shì)場砸錢來培養用戶習慣。

爲了(le)更快(kuài)地切入市(shì)場，養車點點選擇了(le)從洗車服務“開刀”——洗車服務相對來說門檻更低(dī)，價格更規範，使用頻次也(yě)最高，将這一(yī)服務作(zuò)爲“爆款”吸引到用戶之後，再拓展維修、保養、救援等服務。

當然，這并不意味着完全不砸錢就(jiù)能(néng)實現前期的市(shì)場拓展。爲了(le)培養用戶的在線支付習慣，養車點點還是會通過一(yī)些(xiē)補貼來激勵C端用戶。畢竟，與打車一(yī)樣，很多用戶在使用完服務之後已經習慣了(le)現金(jīn)支付。

目前，養車點點覆蓋了(le)2000多家商(shāng)戶，主要集中在北、上(shàng)、廣、深、杭地區，用戶活躍度大約爲2~3次/月(yuè)(yuè)，費舍稱，這在養車服務市(shì)場已經算(suàn)比較高的頻率。

在商(shāng)戶端，養車點點對養車服務點的影響力也(yě)遵循“二八法則”，20%的商(shāng)戶表現非常出色，剩下(xià)的則相對平庸。據費舍介紹，目前一(yī)些(xiē)商(shāng)戶一(yī)個月(yuè)(yuè)能(néng)從養車點點獲得數萬元的銷售額。