互聯網已經浸入到我們生(shēng)活服務的各個方面，但(dàn)有着近萬億元的汽車後市(shì)場一(yī)直沒有優秀的互聯網創業公司走出。相比近幾年火(huǒ)爆的互聯網旅遊、互聯網教育、互聯網金(jīn)融，這麽大一(yī)塊蛋糕一(yī)直被許多創業者觊觎但(dàn)不得其法。目前看到融資額比較大的汽車後項目主要集中在二手車（典型代表“大搜車”）、零配件（典型代表“淘汽檔口”）這兩個領域，相對這兩個領域都重線下(xià)，汽車零配件的複雜SKU對供應鏈的要求不是一(yī)般的高，所以投入都非常大。能(néng)在這兩個領域創業的都有着極強的融資能(néng)力、工作(zuò)經曆和資源背景。

　　于是許多互聯網創業者就(jiù)想着如(rú)何通過“某個切入口”抓住大量車主用戶，從而再提供其他汽車後增值服務。這個切入口目前主要有查違章（車輪查違章）辦違章（橙牛違章管家）、維修保養（車螞蟻）、以及最近非常火(huǒ)爆的洗車，當然還有一(yī)些(xiē)記錄油耗、找停車位、車後社區等切入口。我一(yī)直在關注汽車後市(shì)場，發現今年“洗車”這個切入點已經越來越等到創業者的青眯，我們就(jiù)分(fēn)析一(yī)下(xià)這裏面的邏輯。

　　洗車的創業邏輯

　　先說一(yī)下(xià)汽車後移動互聯網創業的基本邏輯。目前中國有近億的私家車保有量，除去油費一(yī)輛汽車的年平均消費差不多1萬左右（好(hǎo)(hǎo)像在加油上(shàng)做不了(le)文章）。汽車後的消費除了(le)保險，其他服務都有極強的區域位置特性。所以在策略上(shàng)隻要抓住某一(yī)地區用戶，或達到百萬以上(shàng)汽車主，如(rú)果能(néng)掌握這些(xiē)汽車主的真實信息并形成高粘度，就(jiù)相當于掌握了(le)百億的市(shì)場空間，對一(yī)個創業公司而言已經有了(le)想像空間。所以在汽車後可以存在大量的優秀創業公司，這還是藍海，大家還不到競争的地步，做好(hǎo)(hǎo)自己的産品和服務抓住用戶才是首要任務。

　　汽車後服務需求主要包括保險（一(yī)年一(yī)次）、維持保養裝飾（一(yī)年2-4次）、查辦違章（一(yī)年1-10次）、洗車（一(yī)年10-40次）、停車（每年數十次）、二手車（6年一(yī)次）等。從頻率上(shàng)來看，再加剛需角度，洗車和停車應該是吸引汽車主最好(hǎo)(hǎo)的角度。但(dàn)停車的普适性需求不大，而且是偶發性、突發性事(shì)件，加上(shàng)停車在技術和數據上(shàng)難以解決，所以難以切入。相比洗車是每個車主都需要的高頻次服務，加上(shàng)洗車服務相對比較标準化(huà)，顯然是一(yī)個非常好(hǎo)(hǎo)的切入點。

　　從另一(yī)個角度來分(fēn)析。移動互聯網裏創業，都是要通過APP來獲得用戶。汽車主用戶的ARPU值較高，某種程序上(shàng)可比拟移動互聯網理(lǐ)财用戶，所以能(néng)承受較高的單個用戶獲取成本。而洗車的成本單次在20元左右，單個用戶全年洗車的成本平均在200元左右，其實許多線下(xià)維持保養的門店(diàn)的洗車服務實際上(shàng)也(yě)更多是爲了(le)吸引用戶，都把真正的赢利點放(fàng)在裝潢維持上(shàng)。所以目前許多APP創業者，都打出“免費洗車”的口号來吸引車主安裝APP成爲其用戶。因爲洗車本來就(jiù)是剛需，加上(shàng)APP方便車主尋找附近的洗車點，免費洗車确實可以帶來不少用戶。這招其實并不新(xīn)鮮，建行的汽車卡早在多年前就(jiù)發現這個秒(miǎo)招，通過收200元年費全年免費洗車吸引了(le)大量優質信用卡用戶（車主用戶）。

　　除了(le)通過APP可以優惠、免費到附近洗車點洗車，有創業者瞄準了(le)上(shàng)門洗車這個切入點。在許多一(yī)線城市(shì)，很多人(rén)因爲工作(zuò)忙，交通擁堵以及到洗車點的排隊時間過長，所以缺少時間和耐心去洗車。但(dàn)現在有很多服務可以通過APP或微信下(xià)訂單，确認後會有人(rén)上(shàng)門爲你提供洗車服務。但(dàn)這裏主要的問題還是在車主停車的環境複雜，很多園區沒有業務來配合，對洗車技術和設備有要求，目前還沒看到非常好(hǎo)(hǎo)的解決方案。

　　無論如(rú)何，洗車都是一(yī)個切入汽車後O2O的一(yī)個很好(hǎo)(hǎo)的點。下(xià)面我收集整理(lǐ)了(le)一(yī)些(xiē)的洗車創業項目的特點和運營手段。所有資料來源于公開信息，對大部分(fēn)項目的實際情況都不是太了(le)解，所以僅供參考。

　　國外的洗車APP

　　在2年前，國外也(yě)曾經有過通過移動互聯網提供上(shàng)門洗車的創業項目。這家公司叫Cherry，有人(rén)比喻其爲洗車界的Uber.車主通過APP在停車位置簽到并發出一(yī)個洗車訂單，Cherry 就(jiù)會馬上(shàng)派附近的洗車人(rén)員到指定地點爲車主洗車。洗車費是一(yī)次 29 美元，已經包含小費在内。一(yī)般下(xià)單之後，洗車工在一(yī)個小時内到達。如(rú)果想免費洗車，隻要把 Cherry 介紹給兩個朋(péng)友，就(jiù)有一(yī)次免費洗車的機會。

　　Cherry在開始就(jiù)獲得著名“PayPal幫”成員75萬美元的種子(zǐ)投資，而在2012年4月(yuè)(yuè)又獲得了(le)450萬美元風險投資。但(dàn)2012年12月(yuè)(yuè)聖誕假期間，Cherry宣布關閉服務，說是“在運營 Cherry 的過程中，團隊發現了(le)另外一(yī)個機會，團隊和董事(shì)會都一(yī)緻同意停止現有服務”。

　　有人(rén)分(fēn)析Cherry失敗的原因主要歸結于不注重線下(xià)運營。首先是不注重線下(xià)成本的控制，客戶洗一(yī)次車，需要支付給Cherry 30美金(jīn)，是普通洗車價格的5倍，這幾乎是史上(shàng)最昂貴的洗車服務。Cherry對此卻沒引起重視，一(yī)直到倒閉，他們的服務成本也(yě)沒有降下(xià)來。 雖然很多用戶因爲嘗鮮使用了(le)Cherry洗車，但(dàn)是高額的洗車服務費讓它們覺得得不償失，因此并不會持續使用Cherry提供的服務。其次上(shàng)門洗車的流程沒有形成良好(hǎo)(hǎo)的用戶體驗。例如(rú)，Cherry的洗車服務無法清洗汽車内部的，除非車主願意在洗車人(rén)員來之前打開車門。有人(rén)建議，高的洗車價格就(jiù)需要在洗車過程中完全可以進行更深層次的服務，譬如(rú)檢查玻璃水，胎壓，甚至機油保養等等。在提供深度服務後，不僅讓洗車的成本降低(dī)，同時可以使用戶更具粘性，而且可以提供更多第三方的增值服務。

　　國内的上(shàng)門洗車

　　愛洗車（北京，未融資）：2014年1月(yuè)(yuè)，愛洗車App正式上(shàng)線。用戶能(néng)過APP或微信下(xià)單，提供24小時上(shàng)門洗車服務。車主由支付寶或銀聯預先支付服務費用，也(yě)可以選擇充值優惠套餐，目前隻在北京提供這樣的洗車服務。創始人(rén)劉大玮爲泡泡網和卡車之家前員工，2011年創業，爲廣告公司移動互聯網産品供應商(shāng)。

　　嘀嗒洗車（廈門，未融資）：2014年02月(yuè)(yuè)，初版上(shàng)線。通過微信服務号來預約下(xià)單，可在線支付。預約後，提供上(shàng)門洗車服務。采用移動洗車機高壓沖選或霧化(huà)沖洗，可以加盟。團隊背景連續創業者，開過廣告公司，做個品牌企劃，做過平面設計師和軟件。

　　雲洗車（北京，未融資）：2013年4月(yuè)(yuè)，雲洗車上(shàng)線。用戶在其網站(zhàn)或APP下(xià)單，并線上(shàng)支付。雲洗車在另一(yī)端對接線下(xià)的洗車連鎖店(diàn)，由他們派出專業人(rén)員前往用戶所在地提供服務。在收費标準上(shàng)，由連鎖店(diàn)自己來定。雲洗車團隊10人(rén)，其中創始人(rén)兼CEO龐國灏畢業于美國南(nán)達科答(dá)大學，人(rén)機工程專業博士，曾在AT&T貝爾實驗室、蘋果、趨勢科技等任職。

　　嗒嗒洗車（北京，未融資）：通過APP預約，提供上(shàng)門洗車服務，看産品比較粗糙。網上(shàng)信息不多，似乎在招加盟商(shāng)。

　　快(kuài)洗車（北京，未融資）：概念階段，計劃2014年08月(yuè)(yuè)底初版上(shàng)線。以在商(shāng)圈和寫字樓下(xià)提供快(kuài)洗車服務爲切入點， 拓展更多的增值服務。

　　整合導流到線下(xià)洗車店(diàn)

　　洗愛車（北京，天使輪）：2014年1月(yuè)(yuè)，初版上(shàng)線。用戶隻需要關注“洗愛車”微信公衆賬号就(jiù)可以完成購買洗車卡、位置查詢、導航、進店(diàn)無卡消費、支付結算(suàn)等一(yī)系列洗車服務。上(shàng)線4個月(yuè)(yuè)時間，用戶已經過萬，每日完成消費百筆交易量。在北京覆蓋200家洗車行。

　　E洗車（北京，天使輪）：2014年6月(yuè)(yuè)，正式上(shàng)線。E洗車整合了(le)線下(xià)多家洗車的服務網點，在北京有300家、西(xī)安近百家、天津100多家、沈陽100多家，積分(fēn)可以在全國E洗車的所有網點通用。微積分(fēn)公司之前爲平安保險客戶提供增值服務的過程中，形成了(le)供應商(shāng)、渠道以及服務經驗的資源積累。

　　天天快(kuài)車（深圳，天使輪）：2014年7月(yuè)(yuè)，初版上(shàng)線。基于汽車服務店(diàn)的車主服務平台，以高頻次的洗車爲切入點，發展道路(lù)救援和維修競價模式。用戶目前可查詢最近的服務店(diàn)，進行洗車支付、刷卡等操作(zuò)。目前有卡用戶超過1000人(rén)，均爲月(yuè)(yuè)活用戶，預計能(néng)在年底實現月(yuè)(yuè)活用戶超5萬。目前已覆蓋北京、上(shàng)海、長沙共500家商(shāng)戶。團隊擁有豐富的汽車後市(shì)場工作(zuò)經驗，成員來自華爲、騰訊等企業。

　　車點點（杭州，未融資）：2014年6月(yuè)(yuè)上(shàng)線。車點點爲車主用戶提供違章查詢、洗車美容、維修保養、道路(lù)救援、車務代辦等服務，以移動互聯網終端的形式開創國内車主用戶服務的先鋒，與全國1000多家汽修門店(diàn)合作(zuò)，形成線上(shàng)線下(xià)的完整服務閉環。目前通過爲用戶提供免費洗車券來獲得用戶。

　　養車點點（杭州，天使）：2014年6月(yuè)(yuè)上(shàng)線。養車點點服務範圍包括洗車，美容、大小保養、機械維修、改裝升級，道路(lù)救援，在線專家提問等等，養車點點車主版旨在爲車主解決用車過程中産生(shēng)的各種服務難題，爲車主提供更 便捷、更實惠、更可靠的汽車服務。目前通過爲用戶提供優惠洗車券來獲得用戶，目前主打杭州，有200多家門店(diàn)。