電商(shāng)“大佬”們不得不一(yī)面投巨資自建物流平台，一(yī)面加緊募集資金(jīn)。

在價格戰愈演愈烈的同時，各家電商(shāng)的物流戰也(yě)早已開啓。日前，蘇甯易購發起物流“閃電戰”，依靠自身(shēn)在O2O模式上(shàng)的優勢，在配送效率上(shàng)血拼京東，讓電商(shāng)市(shì)場的火(huǒ)藥味濃至極點。

業内人(rén)士認爲，阻礙O2O模式實現的最大瓶頸就(jiù)是物流服務能(néng)力，最後一(yī)公裏的物流配送效率，是電商(shāng)市(shì)場競争中一(yī)個極其重要的因素。電商(shāng)大戰的背後，其實是物流大戰。然而如(rú)何緩解興建物流系統帶來的資金(jīn)壓力，将成爲各大電商(shāng)的最大考驗。

蘇甯打響競速戰

“818”已經成爲電商(shāng)行業僅次于“雙十一(yī)”的促銷狂歡節。今年各電商(shāng)的促銷熱情一(yī)點沒有削減，較往年反而更盛。在以往的促銷活動中，電商(shāng)最受質疑的是物流實力，近年來各家電商(shāng)也(yě)不約而同地花重金(jīn)完善物流，吸引消費者購買。

蘇甯雲商(shāng)運營總部執行副總裁李斌表示，“818”蘇甯易購将大張旗鼓地打響電商(shāng)競速戰，三大主力物流服務“半日達”、“急速達”和“一(yī)日三送”均将在8月(yuè)(yuè)份全面實施。

據悉，蘇甯易購将對用戶選購商(shāng)品和配送地址進行智能(néng)匹配，将O2O模式優勢使電商(shāng)配送時效記錄大幅度刷新(xīn)，這項服務将于8月(yuè)(yuè)份在北京等12個城市(shì)門店(diàn)覆蓋的區域實施。

不得不提的是，一(yī)直在大張旗鼓進行物流建設的還有京東商(shāng)城。自2009年京東就(jiù)在全國布局倉儲物流中心，興建B2C物流中心。

資深産業經濟觀察家、電子(zǐ)商(shāng)務行業分(fēn)析師梁振鵬認爲，自從去年開啓實體門店(diàn)互聯網化(huà)進程後，蘇甯推動線上(shàng)線下(xià)融合的O2O模式在今年上(shàng)半年初顯成效，遍布全國1600家蘇甯實體門店(diàn)都成爲其物流配送網點，爲線上(shàng)銷售平台提供落地化(huà)的本地服務，成爲最新(xīn)推出“急速達”服務強有力的支撐基礎。電商(shāng)對線上(shàng)線下(xià)渠道全面打通所形成的物流網絡覆蓋和服務，是競争勝出的關鍵。

物流建設成“銷金(jīn)窟”

今年初至7月(yuè)(yuè)底，蘇甯易購在電商(shāng)行業比較低(dī)調。記者獲悉，蘇甯易購蟄伏的這大半年，精力集中在做後台建設。在物流基地建設方面，今年上(shàng)半年蘇甯不斷有新(xīn)的物流基地建成并投入使用，同時持續推進門店(diàn)快(kuài)遞點、服務網點的建設，優化(huà)物流作(zuò)業模式及長尾商(shāng)品的鋪貨規則。

在自主銷售爲主的B2C市(shì)場，京東市(shì)場份額第一(yī)，蘇甯易購則居第二位，明顯高于唯品會、亞馬遜中國、當當網等網站(zhàn)。蘇甯易購相關人(rén)士透露：“蘇甯易購計劃将市(shì)場份額再做進一(yī)步提升，資金(jīn)的投入必須要增加。”同樣，京東也(yě)一(yī)直在資金(jīn)上(shàng)煞費苦心。電商(shāng)“大佬”們不得不一(yī)面投巨資自建物流平台，一(yī)面加緊募集資金(jīn)。

中國物流協會人(rén)士告訴記者：“電商(shāng)物流戰看似熱鬧，但(dàn)物流妥投率才是實際的衡量标準，蘇甯易購6月(yuè)(yuè)份物流妥投率爲99.02%，京東還沒有完全統計。”

梁振鵬認爲，電商(shāng)行業都在說O2O模式，但(dàn)是，阻礙O2O模式實現的最大瓶頸就(jiù)是物流服務能(néng)力。網購商(shāng)品從出貨到送入用戶手中，這一(yī)整個過程與用戶體驗直接挂鈎。最後一(yī)公裏的物流配送效率，是電商(shāng)市(shì)場競争中一(yī)個極其重要的因素。所以，電商(shāng)大戰的背後，其實是物流大戰。上(shàng)半年，各大電商(shāng)均在不斷提升物流妥投率方面努力，然而物流建設吸金(jīn)力不可小觑，擁有強大而穩定的資金(jīn)投入能(néng)力成爲電商(shāng)戰的決勝因素。