12月(yuè)(yuè)30日消息，一(yī)直被物流行業熱議的“營改增”問題在日前舉辦的中國電子(zǐ)商(shāng)務物流企業聯盟高層座談會上(shàng)被多次提及，多家快(kuài)遞企業表示營改增導緻其稅負壓力增加，希望相關部門能(néng)做出調整。

中遠物流網絡經營部總經理(lǐ)張智表示，從今年8月(yuè)(yuè)1日全國推行營改增政策後，大的物流公司都收到比較大的影響。他以運輸企業爲例，中遠物流爲客戶開發票(piào)的增值稅稅率是11%，而其從上(shàng)遊資源方拿到發票(piào)的增值稅稅率是3%，因此其最終要背負8%的稅。這對其來講并非小數目。

根據中國物流與采購聯合會去年的調研數據，實行營改增後，上(shàng)海德邦物流有限公司在2012年1月(yuè)(yuè)份實際稅負比營業稅稅負上(shàng)升約3.4個百分(fēn)點，增幅高出1倍多；上(shàng)海中遠物流公司2012年1月(yuè)(yuè)份實際負擔率增加了(le)215%。

北京百利威倉儲物流有限公司代表表示，營改增之後，倉儲行業的稅收負擔也(yě)有所加重。快(kuài)遞企業宅急送董事(shì)長陳顯寶則透露，營改增之後，今年宅急送稅收将增加3000萬左右。他表示，物流業一(yī)直在反應營改增的問題，希望能(néng)引起商(shāng)務部和相關部委的重視。

據億邦動力網了(le)解，除了(le)稅收問題，本屆中國電子(zǐ)商(shāng)務物流企業聯盟高層座談會還提到了(le)物流業一(yī)直以來的多個問題，比如(rú)貨車不能(néng)進城問題、資源浪費問題、标準不統一(yī)問題等等。