印尼正在成爲亞洲最大的市(shì)場之一(yī)，如(rú)今的市(shì)場價值已達460億美元；到2025年，其電商(shāng)市(shì)場将達870億美元，占東南(nán)亞的52%。全球的投資者和商(shāng)業巨頭們，例如(rú)阿裏巴巴和亞馬遜，正紛紛湧入搶灘市(shì)場。但(dàn)東南(nán)亞市(shì)場其獨特的文化(huà)和生(shēng)态，複雜的環境和落後的基礎設施成爲電商(shāng)發展的瓶頸。因此，目前占領印尼電商(shāng)市(shì)場的大多都是本土(tǔ)商(shāng)家，他們幾乎占領了(le)所有的電商(shāng)細分(fēn)領域。

       本土(tǔ)公司優勢顯著，但(dàn)缺乏市(shì)場洞察力

       在印尼排名前20的電商(shāng)公司中，超過一(yī)半都是印尼本土(tǔ)公司。目前印尼的電商(shāng)市(shì)場主要采用C2C模式。它更符合中小企業的發展，讓那些(xiē)想開展線上(shàng)業務的企業不用耗費太多資本，也(yě)不用承擔過大的風險。當行業逐漸成熟，企業自然也(yě)會發覺線上(shàng)渠道的重要性，從而用品牌戰略直接吸引客戶。

       鑒于印尼有着獨特的文化(huà)和市(shì)場，本土(tǔ)公司也(yě)能(néng)準确地把握趨勢和消費行爲，根據文化(huà)偏好(hǎo)(hǎo)和目标消費者來進行營銷。本土(tǔ)公司更專注于細分(fēn)市(shì)場，這讓很多中小企業都有能(néng)力向電商(shāng)領域進發。同時，這也(yě)意味着當他們面臨專注于主流市(shì)場的國外巨頭時競争壓力會更小。

       雖然市(shì)場潛力巨大，但(dàn)印尼電商(shāng)行業目前還處于發展初期，哪怕對像尼爾森這樣的著名市(shì)場調查研究公司來說，獲取充分(fēn)的市(shì)場數據形成一(yī)份全面的報告也(yě)有困難。缺乏對于市(shì)場的洞察，管理(lǐ)者們就(jiù)不得不依靠直覺做戰略性的決策。這也(yě)讓很多保守品牌對于是否要發展線上(shàng)業務猶豫不決。

       另外，印尼電商(shāng)行業想要在此基礎上(shàng)有所突破，還需直面支付系統和物流系統的問題。

       信用卡持有率僅1.4%

       支付已變成印尼電商(shāng)行業發展的最大瓶頸之一(yī)。在印尼，信用卡持有率隻有1.4%，超過一(yī)半的印尼人(rén)口很少或幾乎不使用金(jīn)融服務。印度的情況與印尼類似，在了(le)解信用卡擁有量少對于支付的阻礙後，本地打車公司和Uber印度爲更好(hǎo)(hǎo)地迎合市(shì)場需求，允許現金(jīn)支付。印度也(yě)是Uber在全球市(shì)場中第一(yī)個允許現金(jīn)支付的國家。

       印尼本土(tǔ)公司也(yě)深知這一(yī)痛點，有些(xiē)購物網站(zhàn)甚至允許無信用卡情況下(xià)的分(fēn)期付款。很多電信公司都開發了(le)手機錢包，被認爲是東南(nán)亞電商(shāng)生(shēng)态系統最重要部分(fēn)之一(yī)。

       同時，外資已經開始殺入支付市(shì)場。總部位于阿姆斯特丹的全球支付科技公司Adyen，同時提供線上(shàng)和線下(xià)的金(jīn)融服務，在印尼被Uber和Grab(印尼最大的打車服務商(shāng))所青睐。

       而在與印尼情況相似的印度，三大支付巨頭Paytm，Mobikwik，Freecharge都與境外資本緊密合作(zuò)，發展迅速。Mobikwik獲得了(le)American Express，紅杉資本等的投資；Freecharge也(yě)同時被紅杉資本等看好(hǎo)(hǎo)。阿裏巴巴及其旗下(xià)的螞蟻金(jīn)服在2015年9月(yuè)(yuè)對paytm進行了(le)戰略投資，而在早在當年2月(yuè)(yuè)，螞蟻金(jīn)服收購了(le)Paytm母公司One97 Communications 25%的股份。

       摩托車打車公司兼職做快(kuài)遞大受歡迎

       基礎設施落後也(yě)被認爲是東南(nán)亞電商(shāng)發展的另一(yī)大阻礙。印尼，這個全世界最大的群島國家，地理(lǐ)狀況複雜，缺乏公共交通工具，還有很多待開發的公路(lù)。

       快(kuài)遞服務外包給第三方在印尼非常常見，打開了(le)對快(kuài)速消費品、電子(zǐ)等專業物流服務的需求，推動物流的發展。爲了(le)迎合日益增長的需求，連印尼打車軟件也(yě)向快(kuài)遞服務擴張。印尼摩托車打車公司Go-Jek爲C2C提供的經濟快(kuài)速的當日達服務和内置的快(kuài)遞跟蹤系統非常受歡迎，另外還衍生(shēng)出了(le)一(yī)系列相關的，如(rú)外賣、票(piào)務等，O2O服務。

       相似地，印度雖然不是島國，但(dàn)其交通狀況也(yě)極其堪憂。在印度，摩托車被認爲是最快(kuài)捷和經濟的物流方式。印度最大電商(shāng)平台Flipkart目前仍有大約40%的包裹是通過人(rén)力背包運送。亞馬遜印度有時候會用三輪車發貨，有一(yī)次在喀拉拉邦南(nán)部甚至用到了(le)獨木舟。

       印度正在與全球資本緊密合作(zuò)推動本土(tǔ)電商(shāng)發展，印尼也(yě)會緊随其後嗎？印尼的電商(shāng)發展潛力之大，已經吸引了(le)很多本土(tǔ)和外資玩(wán)家，但(dàn)局勢明朗尚待時日。