根據計劃，蘇甯物流最終将形成由8個采購樞紐中心、57個區域配送中心、352個城市(shì)轉配中心、1583個快(kuài)遞網點構成的，覆蓋除西(xī)藏、青海、新(xīn)疆等部分(fēn)地區外，一(yī)到五級市(shì)場的物流網絡。

　　走進蘇甯雨花物流基地，仿佛進入了(le)科幻電影中的高智能(néng)機械工廠。巨大的堆垛機如(rú)同飛檐走壁的“蜘蛛俠”，在9層樓高的貨櫃中輕松地搬運着不同貨品。倉庫的另一(yī)邊，一(yī)排排智能(néng)貨架組成了(le)一(yī)個“大型超市(shì)”。貨架上(shàng)，不同的商(shāng)品都有各自的編号，後台系統能(néng)根據這些(xiē)“身(shēn)份證”迅速找到它的位置。一(yī)條條傳送帶分(fēn)布的井然有序，載着貨品穿行在不同工位之間。基地的另一(yī)端，經曆了(le)拆分(fēn)、揀選、打包等步驟後的商(shāng)品，按照目的地被再次歸類，守候在一(yī)旁的“專車”将會把他們運往各自的新(xīn)家。

　　據悉，雨花物流基地是蘇甯全國‘八倉’布局的重要一(yī)環，是蘇甯全國性的中心倉庫之一(yī)，園區占地面積400多畝，建築面積20萬平米，共五個倉庫，存儲能(néng)力可達到約爲150萬SKU(庫存量單位)、2000萬件商(shāng)品，日發貨量181萬件。

　　蘇甯雲商(shāng)物流公司總經理(lǐ)侯恩龍表示：“将來物流一(yī)定是所有電商(shāng)的卡脖子(zǐ)工程。它是萬丈高樓從地起，講究的是聚石成塔，需要很多的積累。蘇甯20多年的發展，爲蘇甯物沉澱了(le)殷實的家底。我們在此基礎上(shàng)，從網絡搭建、服務升級、思路(lù)創新(xīn)三個方面着手，提升核心競争力。

　　據悉，2014年2月(yuè)(yuè)，蘇甯宣布将原本作(zuò)爲職能(néng)部門的物流部門獨立成公司，在經過近一(yī)年的虛拟運營後，已經實現純獨立核算(suàn)。根據計劃，蘇甯物流最終将形成由8個采購樞紐中心、57個區域配送中心、352個城市(shì)轉配中心、1583個快(kuài)遞網點構成的，覆蓋除西(xī)藏、青海、新(xīn)疆等部分(fēn)地區外，一(yī)到五級市(shì)場的物流網絡。

　　侯恩龍說：“每個樞紐中心将參照國際先進水平建設，覆蓋半徑約1200公裏的區域，它們都是各大區域物流網絡的心髒，向區域配送中心、城市(shì)轉配中心等輸送貨物。蘇甯衆多的線下(xià)門店(diàn)，則成爲離消費者最近的中轉站(zhàn)，它們将同自提點、服務站(zhàn)等快(kuài)遞網點一(yī)道，組成物流網絡中的‘毛細血管’，不斷向下(xià)級市(shì)場延伸，真正發揮蘇甯O2O的優勢。”

　　高密度物流網絡的搭建，不僅縮短了(le)商(shāng)品與消費者間的距離、降低(dī)了(le)物流成本，也(yě)将大幅提升實效性，推動蘇甯轉型發展。

　　侯恩龍給記者算(suàn)了(le)一(yī)筆賬：假如(rú)有750台手機，一(yī)個區域中心一(yī)天能(néng)賣出5台，那麽這批手機放(fàng)在一(yī)個區域中心裏需要150天賣光。但(dàn)是當這批手機放(fàng)在一(yī)個擁有15個區域中心的樞紐中心裏，10天就(jiù)能(néng)賣完。“大幅提升的物流效率，一(yī)方面将推動整個庫存周轉的速度，加速商(shāng)品的流轉；另一(yī)方面将使商(shāng)品采購更加科學，減少庫存積壓所造成的壓力。最終，倒逼供應鏈不斷優化(huà)。”

　　在高效物流體系的支撐下(xià)，蘇甯從三方面着手，聚焦物流服務品質提升。

　　一(yī)是推出标志性品牌服務。2014年，蘇甯從消費者體驗出發，推出“火(huǒ)箭哥”系列産品：針對核心的12個城市(shì)，提出“一(yī)日三送”服務，即針對消費者下(xià)單，一(yī)天可以送三次；針對核心主城，例如(rú)北京三環以内，可以提速到半日，郊區則是全部24小時；針對10公裏以内的，可以實現半個小時到一(yī)個小時送到。“火(huǒ)箭哥”成爲蘇甯物流優化(huà)服務可見可感的載體與符号，不僅赢得了(le)口碑，也(yě)提升了(le)品牌形象。

　　二是從細節入手，提升用戶體驗。蘇甯物流積極從過去的“有速度、有溫度、有風度”的“三度”向“送貨員、推廣員、業務員、宣傳員”的“四員”轉變。一(yī)方面，蘇甯根據消費者作(zuò)息時間，提出“消費者休息的時間是我們快(kuài)遞的工作(zuò)時間”理(lǐ)念，既避免了(le)城市(shì)中限行時段的制約，也(yě)提升了(le)用體驗。另一(yī)方面，蘇甯物流爲消費者提供送貨上(shàng)門、白手套開箱驗貨、代扔垃圾、回收包裝盒、定制式商(shāng)品推薦等服務，從細節上(shàng)爲服務增值，讓蘇甯物流擁有強烈的辨識度。

　　三是領導帶頭，“千軍萬馬做電商(shāng)”。2014年的“315”，侯恩龍邀請蘇甯全國的高管，從總裁開始，大家都去送貨。同時，蘇甯鼓勵快(kuài)遞員，通過與客戶的當面交流，組件自己的營銷群落，通過定制化(huà)的私信推送，爲消費者提供針對性的銷售信息。

　　在解決了(le)網絡構建與服務提升兩大任務後，蘇甯也(yě)在思索如(rú)何進一(yī)步發揮蘇甯物流所蘊含的強大潛力，整合社會資源，提升物流業質态。

　　2014年的在11月(yuè)(yuè)，蘇甯成爲商(shāng)務部降低(dī)物流成本、推行物流标準化(huà)的試點企業之一(yī)。這既是對蘇甯物流實力的認可，也(yě)是蘇甯物流發展所面臨的重大挑戰。

　　蘇甯雲商(shāng)副總董事(shì)長孫爲民(mín)表示：“物流成本居高不下(xià)已成爲電商(shāng)發展所面臨的突出問題。而要解決這一(yī)個問題，單靠各家電商(shāng)自己去建不僅太累，也(yě)容易造成重複建設與資源浪費，關鍵還是要對社會資源進行整合。因此，蘇甯物流以國家戰略爲導向，推動物流業轉型升級。”

　　據悉，蘇甯計劃以四方面出發，積極探索物流業融合發展模式。

　　第一(yī)是向第三方開放(fàng)。蘇甯計劃向易購的平台商(shāng)戶開放(fàng)物流平台，這不僅能(néng)夠實現服務統一(yī)，時效統一(yī)，口碑統一(yī)，也(yě)将貨物溯源成爲可能(néng)，提高了(le)各個環節的品質管理(lǐ)。

　　第二是向上(shàng)遊供應商(shāng)開放(fàng)。憑借蘇甯物流周全的網絡系統，供應商(shāng)不僅可以一(yī)改過去“養人(rén)送貨“的傳統，降低(dī)人(rén)力成本與運輸成本，同時也(yě)可以通過蘇甯的積極品牌背書，提升品牌形象。

　　第三是放(fàng)開攬件工作(zuò)。這一(yī)方面将豐富蘇甯物流的業務，同時也(yě)将解決退換貨等逆向物流的問題，降低(dī)物流成本。

　　第四是向社會開放(fàng)。未來，蘇甯物流也(yě)将向第四方開放(fàng)，爲“四通一(yī)達”等快(kuài)遞企業提供倉儲、運輸等方面服務。同時，蘇甯物流還将成爲蘇甯雲商(shāng)的服務商(shāng)之一(yī)，憑借自身(shēn)所掌握的數據，進行預測性的精準營銷。

　　侯恩龍表示：“蘇甯物流獨立，将其扔到市(shì)場的大海中遊泳，目的就(jiù)是在市(shì)場競争中激發物流的活性與積極性。蘇甯物流之所以要積極的開放(fàng)，是因爲我們不希望讓這個資源有任何的浪費，未來，我們将努力把這個重資産變輕，把我們所有的資源最大的集約化(huà)。”