現在做 O2O 得會武術。

　　不久前餓了(le)嗎将打人(rén)事(shì)件 po 上(shàng)了(le)自己的公号，美團外賣和他們因爲搶市(shì)場出現武力沖突已不是第一(yī)次。武術在打車領域也(yě)有用，今天上(shàng)海以“黑車”名義抓了(le) 8 名專車司機，期間有警方介入。還有 OTA，尤其是遊輪産品，瘋狂搶單、刷單，離暴力事(shì)件也(yě)不遠了(le)。

　　話說重賞之下(xià)必有勇夫，地推人(rén)員用繩命搶占市(shì)場份額也(yě)是用錢堆起來的。爲了(le)搶市(shì)場，驚天補貼頻繁出現。前天打車時，出租車司機嫉妒的說，快(kuài)的給司機一(yī)單 120 元的高峰期保底補貼，還有一(yī)個雙倍補貼，50 元以内用戶打多少補多少，6 單以上(shàng)還有 100 元的補貼。這樣高峰時段司機接一(yī)個 50 元的單就(jiù)會有 120+50+15=185 元的收入。最近還出現了(le)超級便宜的豪華遊輪遊，5、6 天的日韓遊 1000 多元，平均下(xià)來一(yī)天就(jiù)兩三百元，比住如(rú)家還便宜，但(dàn)這不是尾單，待出售的單量的很大。美團爲了(le)搶奪一(yī)線城市(shì)的高端餐廳資源，據傳聞進行了(le)高額包銷，如(rú)小輝哥火(huǒ)鍋 6000 萬，1400 萬簽下(xià)很高興遇見你，在北京 1500 萬簽下(xià)俏江南(nán)，一(yī)次千萬打款(上(shàng)述數字未經核實)，但(dàn)訂單的銷售量和其它的差不多，幾百單幾千單的比較常見，就(jiù)算(suàn)按一(yī)單 500 元計算(suàn)，這也(yě)就(jiù)是幾百萬。如(rú)果上(shàng)述數據真實，那美團要自掏腰包的是大頭。外賣也(yě)是一(yī)樣，一(yī)份餐 15，補助 7、8 元，用戶再花點錢就(jiù)能(néng)吃飯。

　　2014 年 Q4，商(shāng)戶和用戶是最幸福的，一(yī)群人(rén)傻錢多的 O2O 就(jiù)這麽從天而降了(le)。用戶固然是得到了(le)實惠，聖誕期間，我的 1 号專車就(jiù)得到了(le) 25 元的補貼，聽說别人(rén)都是 30、40，還有個小夥伴得了(le) 100。商(shāng)戶得了(le)百萬千萬的包銷錢，隻提供 10% 的服務，白得錢，挺好(hǎo)(hǎo)。

　　但(dàn)問題是，爲什(shén)麽 2014 年 Q4 燒錢集中出現，而且爲什(shén)麽燒的那麽兇?

　　1、他們當然還是要市(shì)場份額。O2O 行業規模效應最重要，所以拿錢砸出市(shì)場份額是最常用的策略

　　2、資本也(yě)在鼓動他們。砸錢當然心疼，但(dàn)不砸錢最後毛都得不着。

　　3、2014年Q4的特殊性在于，O2O 行業始終處于高熱當中，但(dàn)大家又都預見到很快(kuài)會進入資本寒冬期。冬天到來之前，吃成個胖子(zǐ)，挨餓的時候啃手指頭也(yě)能(néng)比對手多活兩天。有幸成了(le)最後的“剩者”，就(jiù)沒人(rén)跟我搶了(le)。

　　4、寒冬将至時，隻有老大能(néng)得到最好(hǎo)(hǎo)的待遇，拿超高額融資，老二待遇就(jiù)很一(yī)般了(le)，老三更沒人(rén)待見。所以想融資，自己掏腰包也(yě)得砸錢。

　　5、O2O 已經熱了(le)好(hǎo)(hǎo)一(yī)段時間了(le)，很多高額融資已經拿過了(le)，背後必定有很多對賭協議。正好(hǎo)(hǎo)到了(le)年底，該用業績結賬了(le)。市(shì)場繁盛時，資本會寬容些(xiē)，業績差點也(yě)不在乎，給你點時間練内功;此種形勢下(xià)，資本會比較嚴格，達不到要求，公司控制權就(jiù)沒了(le)。

　　看，上(shàng)面這些(xiē)原因都和市(shì)場份額、業績、資本這些(xiē)關鍵詞有關。與用戶體驗、内容這些(xiē)詞還隔了(le)一(yī)小層，所以蘿蔔快(kuài)了(le)不洗泥，除了(le)錢，用戶的真正需求有時會被忽略。當然大家還是很重視用戶體驗的，比如(rú)快(kuài)的的補貼，就(jiù)是在高峰時段特别多，用真金(jīn)白銀刺激司機出車，讓用戶能(néng)打到車。問題就(jiù)是，當補貼停止時，是否這些(xiē)砸出來的市(shì)場份額還能(néng)延續。

　　如(rú)果錢砸出來的市(shì)場不能(néng)留存，飲鸩止渴的事(shì)情還是挺危險的。按照同業人(rén)員的測算(suàn)，美團近萬名員工每月(yuè)(yuè)工資就(jiù)接近 4 億，我也(yě)聽說很多三四線城市(shì)地推人(rén)員拼一(yī)拼，月(yuè)(yuè)入 1、2 萬很常見，要知道那裏 3000 到 4000 就(jiù)能(néng)過得不錯，所以爲了(le)搶單大打出手太正常了(le)。其餘補貼、運營成本無法準确估算(suàn)，但(dàn)應該也(yě)是以億計算(suàn)的。那現金(jīn)壓力應該非常大，所以前幾天傳出了(le)美團獲得 7 億美元融資，後有被否認的事(shì)情。而且我估計，他們真的在融資，而且應該很快(kuài)就(jiù)能(néng)成行。7 億美元至少是美團想要的錢數，最後結果如(rú)何我們一(yī)起等待吧(ba)。

　　還有，使用天價補貼要小心傷腎。O2O 和商(shāng)戶之間一(yī)般是月(yuè)(yuè)結，還有賬期更久的，但(dàn)用戶團購、打車錢、買旅遊産品是即時付錢的。平台大了(le)，賬期當然是可以用來燒錢的，但(dàn)燒太多資金(jīn)鏈斷裂就(jiù)摧枯拉朽的倒了(le)。前幾天還是在上(shàng)海，出現了(le)專車司機討(tǎo)薪事(shì)件，把拉着討(tǎo)薪橫幅的車輛開到了(le)上(shàng)海辦公室門口。司機控訴說，起初倒是按照許諾準時結算(suàn)，漸漸地結算(suàn)周期越來越長，現在他已經好(hǎo)(hǎo)幾個月(yuè)(yuè)沒有拿到錢了(le)。在交通部對打車已經出了(le)更寬容的表态後，上(shàng)海政府還是出手了(le)，兩件事(shì)之間可能(néng)有一(yī)些(xiē)因果關系。

　　最後，說一(yī)下(xià)我最近思考的問題。誰都想做風口上(shàng)的豬，現在明顯風退不遠了(le)。有沒有人(rén)能(néng)在風停之前，不斷跳(tiào)進新(xīn)風口，最後成就(jiù)一(yī)家偉大公司?似乎這還是一(yī)條沒有被證明過的路(lù)徑，如(rú)果真行，其中的做法還是很值得借鑒的。