衆所周知，移動端是未來，不管是國内電商(shāng)還是跨境電商(shāng)都在使勁兒奔向這個風口。在進口電商(shāng)方面，移動端的發展更是供不應求。因此，各大平台争先恐後布局移動業務。無論成功與否，在整個探索的過程中，少不了(le)的是一(yī)次又一(yī)次的重構和颠覆。
洋碼頭的海淘App——“海外掃貨神器(qì)”是移動端做進口電商(shāng)的典範。它上(shàng)線于2013年下(xià)半年，基本業務模式是組織海外華人(rén)，将海外零售店(diàn)的線下(xià)折扣商(shāng)品拍照上(shàng)傳到App端，用戶通過委托洋碼頭進行配送來購買這些(xiē)海外折扣商(shāng)品。
洋碼頭CEO曾碧波向億邦動力網透露，目前，“海外掃貨神器(qì)”的反響非常好(hǎo)(hǎo)，轉化(huà)率達到20%，新(xīn)客回頭率達到67%，遠遠超過了(le)PC端。而這是在其不花一(yī)分(fēn)錢做推廣的基礎上(shàng)實現的，足以見得移動端需求之大。
一(yī)個“神器(qì)”圈定一(yī)批忠實用戶
曾碧波指出，移動端的一(yī)個特色就(jiù)是，産品種類很豐富，各種款式的衣服、箱包、手表都有，國内不一(yī)定能(néng)找到同一(yī)個款式，這個時候替代性相對就(jiù)沒那麽強了(le)。
據介紹，洋碼頭并沒有針對的“海外掃貨神器(qì)”做專門的推廣，投入更多的是在買手的培養方面。但(dàn)從去年上(shàng)線到現在，移動App的用戶已積累達到百萬級别。其中，僅有百分(fēn)之二三十的用戶和PC端重合，而另外百分(fēn)之七八十的移動用戶主要是通過口碑傳播所獲取的。
“如(rú)果我們去推廣的話，應該可以走得更快(kuài)一(yī)點。我們也(yě)在觀察這種産業鏈長久的可持續性問題，但(dàn)對這種做法還有疑惑，不敢冒進。”曾碧波談道，“掃貨神器(qì)的用戶黏性非常強，而且很多新(xīn)用戶都是老用戶推薦過來的。洋碼頭早期有一(yī)批種子(zǐ)用戶，這些(xiē)種子(zǐ)用戶帶來一(yī)群一(yī)群的新(xīn)用戶。”
而問及原因，曾碧波告訴億邦動力網，對于移動端的主流用戶(年輕女(nǚ)性)來說，一(yī)個小小的App包含了(le)太多太多的新(xīn)款東西(xī)，歐洲、日本、澳洲、美國的産品都有，讓她們感覺一(yī)下(xià)子(zǐ)大開眼界。
不過，據曾碧波介紹，洋碼頭的掃貨神器(qì)也(yě)存在一(yī)些(xiē)用戶不滿意的地方，其中最大的問題就(jiù)是到貨慢(màn)。消費者付了(le)錢後，可能(néng)要等兩至三個星期才能(néng)收到貨，那時購物的興奮感就(jiù)消失了(le)不少，畢竟是跨境購物，比不上(shàng)國内的網購速度。對此，洋碼頭主要通過自建物流來解決。目前，其在美國的物流體系已比較健全，但(dàn)歐洲和日本的物流還沒有完全順利疏通。
移動化(huà)的痛點是招募人(rén)才
曾碧波向億邦動力網表示，向移動端發展是進口電商(shāng)的大趨勢，大部分(fēn)玩(wán)家都在布局移動端，包括做内容的、做信息整合的、社區以及導購。
“電商(shāng)往下(xià)産業鏈沉，以前做内容的，飄在上(shàng)面，轉的過程不容易。現在，移動端是好(hǎo)(hǎo)的趨勢，進口也(yě)因爲有了(le)移動互聯網會更快(kuài)一(yī)點，用不了(le)十年，可能(néng)三五年就(jiù)結束了(le)。轉型的過程會淘汰掉原來傳統電商(shāng)體系的運營發展，但(dàn)反正都是創業者，機會還是有的。”
據悉，進口電商(shāng)做移動端最大的難點是整合供應鏈。目前幾個做移動端的進口電商(shāng)，大部分(fēn)是做産品、社區或内容出身(shēn)的，其在供應鏈整合能(néng)力上(shàng)相對欠缺。
對進口電商(shāng)來說，把重心從PC端轉至移動端，痛點是人(rén)才的招募。因爲移動互聯網屬于新(xīn)興行業，沒有成熟的人(rén)才，移動業務團隊很難建起來。
“我覺得移動端太激進了(le)，沒有一(yī)兩百個人(rén)不行。但(dàn)洋碼頭招了(le)半年才招攬到三十幾個移動端人(rén)才。市(shì)場上(shàng)是空的，隻能(néng)内部培養，把原來傳統PC端的人(rén)适當的往移動端轉，但(dàn)轉的過程也(yě)是挺痛苦的。”曾碧波談道。
PC端爲何幹不過移動端?
根據曾碧波的觀點，移動電商(shāng)是對傳統電商(shāng)的重構和颠覆，而不僅僅是傳統電商(shāng)往前端的一(yī)種展示，就(jiù)像當年的傳統零售業，電商(shāng)是其在互聯網時代的呈現和延伸。因爲它的形态改變了(le)用戶的行爲，解決了(le)以前很難解決的問題。
對于如(rú)何把控PC端和移動端的投入力度，曾碧波認爲，移動端是必須加大投資的，PC端則可以采取保守策略。未來兩到三年，PC端做官網，展示企業形象，而大部分(fēn)交互、購買都在移動端進行。
“很多人(rén)一(yī)開始認爲，移動端隻是獲取用戶的流量入口，因此，都基于PC端進行用戶的推送、管理(lǐ)、促銷，提高老用戶的黏性。其實這個想法完全是錯誤的。PC端是完全沒辦法沉澱用戶的，因爲用戶已經不在PC端了(le)。”曾碧波指出，“無論是用戶獲取還是用戶沉澱，移動端幾乎是唯一(yī)的選擇，PC端更多的是一(yī)種品牌建立的過程。”
他告訴億邦動力網，移動端對跨境電商(shāng)産業來講，有兩個關鍵的地方：一(yī)是通過移動端能(néng)夠破除信息壁壘，二是移動端能(néng)夠幫助跨境電商(shāng)産業獲得新(xīn)的機會。目前，進口電商(shāng)最大的競争對手和壓力有兩種，一(yī)種是做水貨的，一(yī)種是國内的傳統電商(shāng)(比如(rú)天貓、唯品會)。當重心遷轉到移動端時，進口電商(shāng)面對傳統電商(shāng)是可以有機會的，至少在破除流量瓶頸上(shàng)有機會。
“整體的互聯網都在往移動端走，大趨勢在那裏，就(jiù)可以放(fàng)心大膽的去做。”據曾碧波估計，未來三五年，如(rú)果進口電商(shāng)的規模在五千億到八千億之間，那麽進口電商(shāng)的移動端做到四五千億不會是懸念，大約能(néng)占到百分(fēn)之七八十的比例。
