和“海淘”這個詞相比，“跨境電商(shāng)”顯然更被嘉賓們所喜愛。在網易科技與億邦動力網聯合舉辦的第33期五道口沙龍上(shàng)，來自跨境電商(shāng)産業鏈各環節的嘉賓們探討(tǎo)了(le)出口電商(shāng)以及進口電商(shāng)的諸多話題。在前段時間亞馬遜宣布對中國直郵後，跨境電商(shāng)在國内并未遇冷，反而越炒越熱。

　　根據Paypal近期發布的一(yī)組數據，2013年中國的海淘族規模已經達到1800萬人(rén)，海外購物開支高達2136億元。而到2018年，中國的海淘族規模将達到3560萬人(rén)，海淘規模将達到1萬億元人(rén)民(mín)币。

　　在傳統觀點看來，人(rén)們到國外網購是爲了(le)淘到便宜貨，但(dàn)根據Paypal的數據，更多的跨境網購族，是希望在國外網站(zhàn)發現更稀罕的商(shāng)品。中國海淘族在海外購買的主要商(shāng)品分(fēn)别是：服裝鞋帽、醫療保健美容、計算(suàn)機硬件、珠寶手表、個人(rén)消費電子(zǐ)設備。

　　有意思的是，中國已經成爲美國跨境網購族的第二大目的國，覆蓋率高達39%，在美國排名第一(yī)的是英國，排名第三的是加拿大，其次是中國香港和澳大利亞。

　　出口電商(shāng)：千萬别做客單價低(dī)的産品

　　國内目前共有幾十萬家獨立的電商(shāng)給國外的海淘族提供服務，但(dàn)在華甫達CEO許豪看來，幾十萬家仍然遠遠不夠，出口電商(shāng)有很大潛力。

　　目前國内出口電商(shāng)主要集中在幾大地區，包括上(shàng)海、浙江、江蘇和廣東。出口電商(shāng)在義烏、甯波、蘇州東莞以及廣州都風風火(huǒ)火(huǒ)。

　　而目前政府也(yě)在各個方面進行了(le)政策上(shàng)的支持，第一(yī)是貿易結彙完全放(fàng)開，單品不超過50美元出口進口結售彙完全放(fàng)開；第二是海關清關，各地的海關80%的都開發完畢。第三是出口退稅，雖然到目前爲止隻是一(yī)個概念，出口退稅的前提是先交稅後退稅，年底之前稅務總局和财政部可能(néng)頒發規定，對5000萬以下(xià)得如(rú)何收費，5000萬以上(shàng)的如(rú)何收費，一(yī)旦收費成功了(le)以後，出口和進口電商(shāng)就(jiù)合法化(huà)了(le)。

　　按照目前的數據來看，服裝類、數碼電子(zǐ)類、汽車配件類都是跨境電商(shāng)出口業的熱銷品類。國産汽車雖然不出色，但(dàn)汽配産品在美國和德國都非常受歡迎。此外，電磁爐、眼睫毛、女(nǚ)性剃須刀、led燈及激光大燈也(yě)越來越受到海外消費者的喜愛。

　　在許豪看來，國外海淘的買家有幾個特點，年紀輕、屌絲範、上(shàng)網勤、用手機。講實惠、愛面子(zǐ)。并且其中一(yī)半是屌絲中的蘿蔔絲;一(yī)半是小白領。

　　許豪同時建議創業者，出口産品千萬不要做客單幾比較低(dī)的，一(yī)旦以這個心态來做，立刻需要價格競争的問題，這個沒有意義。客單價越高，不一(yī)定是不好(hǎo)(hǎo)賣，此時産品的選擇尤其重要。中國廣東有一(yī)個廠家做航模，直升飛機可以俯沖，這個專利賣得非常好(hǎo)(hǎo)。還有在eBay上(shàng)如(rú)果注冊一(yī)定是以公司注冊，個人(rén)注冊也(yě)會受限制，亞馬遜很嚴格，它的毛利率需要賺的錢要比eBay高出不少。如(rú)果在eBay做的，盡快(kuài)轉移到亞馬遜，要求很嚴但(dàn)毛利率很高，隻要找準産品銷量會非常不錯，當然還需要平台的幫助。

　　進口電商(shāng)：進口保稅受熱捧

　　順豐國際電商(shāng)副總裁Masa表示，2013年進口電商(shāng)市(shì)場已逐漸成熟，很多消費者有能(néng)力、有意願接受海外的商(shāng)品，但(dàn)同時市(shì)場裏面出現了(le)很多不願意看到的事(shì)情。第一(yī)是缺乏監管，偷稅漏稅非常地嚴重，第二是假貨很多，導緻2013年開始政府認爲現在的市(shì)場做得太大，大大小小的各種平台各種渠道加起來隻要超過3000億人(rén)民(mín)币，如(rú)果再不監管就(jiù)有問題。2013年開始中國海關做了(le)很多進口的試點、很多的新(xīn)政，同時把進口電商(shāng)從水下(xià)拉到岸上(shàng)，陽光化(huà)了(le)。

　　一(yī)帆海購網CEO占永明表示，進口電商(shāng)從平台類型來說有兩大類，第一(yī)是平台類，第二是自運營的。平台類比如(rú)說天貓、亞馬遜，或者是淘寶的全球購，另外自運營一(yī)帆海購網或蜜淘等等，自己進貨給大家提供面對面的服務。

　　而對創業者來講，需要根據自己的資源來選購不同的模式。個人(rén)創業者一(yī)般會選擇在天貓上(shàng)或者是在京東上(shàng)開一(yī)個店(diàn)，因爲做一(yī)個自己的網站(zhàn)不管是成本、運營還是資源的需求都較高，小的創業者會選擇第三方平台來入駐在這個基礎上(shàng)摸索，在此基礎上(shàng)再開設自己的網站(zhàn)。

　　而對于中型的創業者，第一(yī)步是自己建立一(yī)個網站(zhàn)，因爲在第三方平台上(shàng)，用戶都不是自己的，你吸引過來的用戶或者是做了(le)生(shēng)意的用戶黏度和自己做平台是沒法比的。第三方平台有各種各樣的限制，你做什(shén)麽專題和政策的調整是不允許的，而自己的平台你想給客戶一(yī)個什(shén)麽樣的優惠和提供服務都是自己可以控制的。包括用戶積累下(xià)來都是自己網站(zhàn)的資産。

　　蜜淘CEO謝文斌則表示，中國有很多類似的貿易供應商(shāng)，在淘寶上(shàng)可以搜索到的進口商(shāng)品有50%都是貿易商(shāng)提供的商(shāng)品，他們擁有的是物流通道，通過物流通道的方式，能(néng)夠把商(shāng)品放(fàng)在保稅區、或者是國外采購。但(dàn)這些(xiē)商(shāng)家沒有能(néng)力做銷售，蜜淘正好(hǎo)(hǎo)利用了(le)類似這樣的機會來整合供應商(shāng)與貿易商(shāng)，幫他們做銷售，把庫存清掉，一(yī)旦跟他們建立信任的時候，他們有更多的信心去海外采購更多的東西(xī)進來，對你的平台來說你有更多的價格優勢來競争、賣貨。所以這些(xiē)供應商(shāng)的管理(lǐ)包括這個你怎麽讓供應商(shāng)跟你一(yī)塊兒玩(wán)兒也(yě)很重要，因爲供應商(shāng)是金(jīn)錢與金(jīn)錢的交易，沒有錢輸送給他們，他們是不會跟你玩(wán)兒的。

　　威雲供應鏈總經理(lǐ)楊學海分(fēn)享了(le)跨境電商(shāng)物流通道的幾種模式，用戶購買海外産品時，因爲關外和關内整個的物流通道和環境都不一(yī)樣，這時候誕生(shēng)了(le)海外倉、轉運和海外快(kuài)遞，最後國内進到消費者的手裏，現在大部分(fēn)是通過郵件，以及沖關保稅等等，海淘的貨品通過郵政的占80%、90%，這個量是非常大的。第二是商(shāng)業快(kuài)件，嚴格來說還是不能(néng)做個人(rén)物品的，但(dàn)現在的商(shāng)業快(kuài)件公司也(yě)是通過這種比較模糊的方式在做一(yī)些(xiē)個人(rén)物品，通過一(yī)些(xiē)系統清關也(yě)在做。郵政的清關比如(rú)說海淘的時候需要上(shàng)傳身(shēn)份證複印件，基本上(shàng)是兩種方式進來。還有沖關包稅等等，比如(rú)說在深圳這種發達的地方也(yě)必須常見，而且風險是最大的，大體上(shàng)一(yī)車從香港拉過來，像東莞和其他的地方直接地清出來就(jiù)可以了(le)，這是比較活躍的商(shāng)業服務。第四種是灰色通道，其實沖關保稅也(yě)算(suàn)是灰色通道了(le)。整個跨境個人(rén)物品正在收緊而且越來越緊，有提到100%的查驗。

　　投資人(rén)偏愛什(shén)麽樣的跨境電商(shāng)平台？

　　國海創新(xīn)資本副總經理(lǐ)儲奕頲表示，自己雖然看過幾十家跨境電商(shāng)平台，但(dàn)目前一(yī)家都沒有投，在跨境電商(shāng)領域，自己更偏愛具備以下(xià)三點的平台：

　　第一(yī)，在海外有自己很強的商(shāng)品組織和貨源能(néng)力，

　　第二在轉運快(kuài)遞物流方面有自己很強能(néng)力的，

　　第三在國内轉化(huà)有很強能(néng)力的。

　　随着業務不斷的發展，往後大概半年到一(yī)年左右，國内轉化(huà)這件事(shì)情會變得最重要和最有價值。海淘這件事(shì)情無論是海外商(shāng)品或者是海外商(shāng)家對中國大陸消費能(néng)力進一(yī)步的重視和認同，以及通關過關手續方面各種變通的辦法，這個事(shì)情我覺得會随着時間的推移變得相對來說越來越簡單。但(dàn)更難的是在國内做電商(shāng)面臨最大的問題是如(rú)何把商(shāng)品很快(kuài)地，以很好(hǎo)(hǎo)的價格用大數據的方式不斷地提升重複購買率，一(yī)年後第三個環節就(jiù)變得非常重要。

　　亞馬遜直郵：是好(hǎo)(hǎo)事(shì)，落地卻難

　　極客海淘CEO林海表示，對用戶來說都覺得亞馬遜進來是好(hǎo)(hǎo)事(shì)，但(dàn)因爲我國海關的政策還不明朗，操作(zuò)起來又非常地多，所以導緻了(le)現在每個地區的執法程度也(yě)不一(yī)樣，直郵政策具體落實到地方還是很難。

　　而在儲奕頲看來，亞馬遜直郵是好(hǎo)(hǎo)事(shì)，更多人(rén)想到這個市(shì)場，這個市(shì)場才能(néng)培育壯大。此外90年代直郵就(jiù)一(yī)直有，這是不可怕的，因爲像亞馬遜在中國不如(rú)京東做得好(hǎo)(hǎo)，直郵最後拼起來是物流和商(shāng)品流以外最後拼的是國内的轉化(huà)和營銷能(néng)力。前期有陣痛和較量的過程。

　　楊學海則表示，如(rú)果亞馬遜推出直郵，實際上(shàng)會斷了(le)很多轉運公司的生(shēng)意，所以轉運公司需要轉型。爲什(shén)麽之前的海外電商(shāng)甯可讓中國人(rén)拼命地翻山越嶺去海淘而不直接推出中國直郵？我們有很多的限制和灰色的地方，其他的方式比如(rú)說跨境支付的方式是沒有的，海外的電商(shāng)尤其是亞馬遜對中國是非常謹慎的，美贊臣還是在擔心檢驗檢疫的問題。所以甯可看到這麽大的市(shì)場，手足無措。現在已經有這種方式，大家都覺得很新(xīn)奇，還是要看了(le)檢驗檢疫的文件之後才放(fàng)心，準備推出直郵。

　　亞馬遜直郵真能(néng)落地嗎？确實有很大的疑問。亞馬遜走的是跨境電商(shāng)的兩種方式，有可能(néng)會把一(yī)部分(fēn)做活動放(fàng)到上(shàng)海的綜合保稅區，另外一(yī)部分(fēn)貨從海外打包好(hǎo)(hǎo)了(le)運進來。可是有一(yī)個問題，現在的試點實際上(shàng)還是有一(yī)點小打小鬧的意思，全國加起來跨境電商(shāng)的進口票(piào)數不超過30萬，如(rú)果亞馬遜進來一(yī)天就(jiù)超過這個，現在隻是海關把完全通路(lù)開了(le)，檢驗檢疫還有外彙都沒有明确的政策，一(yī)旦亞馬遜進來海關會重新(xīn)審視，對跨境試點的方式會做非常大的改變。

　　海關爲什(shén)麽要推出跨境電商(shāng)的方式？海關不知道到底進多少，從哪些(xiē)過國家來的，跟真實的還是有一(yī)定差距的。這時候通過跨境電商(shāng)試點的方式完全進來，每天會算(suàn)通過一(yī)般貿易進來的數有多大的差異，有時候量大不一(yī)定是好(hǎo)(hǎo)事(shì)，一(yī)定要以最快(kuài)的速度全部浮出水面來。

　　在楊學海看來，跨境電商(shāng)試點最終什(shén)麽時候能(néng)落地，一(yī)年之内都很難，大家可以謹慎地做，對用戶來說絕對是好(hǎo)(hǎo)事(shì)，對行業來說不用太擔憂，我們還有很長的時間來調整這些(xiē)東西(xī)。