上(shàng)個月(yuè)(yuè)下(xià)旬，在哈爾濱市(shì)哈南(nán)新(xīn)區天池路(lù)的一(yī)棟多層建築内，一(yī)個面積爲3000平方米的倉庫因被冠以“邊境倉”的名稱而受到全國媒體的争相報道。

這是國内首個正式運營的對俄跨境電商(shāng)“邊境倉”——跨境電商(shāng)領域一(yī)種全新(xīn)的物流倉儲模式。

據哈爾濱當地媒體報道，截至7月(yuè)(yuè)10日，這個僅運營一(yī)個多月(yuè)(yuè)的“邊境倉”日處理(lǐ)量在幾千票(piào)貨左右，已成哈爾濱市(shì)對俄經貿合作(zuò)重點項目之一(yī)。運營該“邊境倉” 的是黑龍江俄速通國際物流有限公司。其總經理(lǐ)于航日前告訴雨果網，目前“邊境倉”對中俄跨境電商(shāng)而言，已成替代俄羅斯“海外倉”的跨境物流“最佳版本”。

邊境倉PK海外倉，孰優孰劣？

于航向雨果網介紹說，邊境倉是依托邊境口岸和跨境物流通道，針對跨境電商(shāng)建立的具有多種服務功能(néng)的倉儲配送系統，是跨境電商(shāng)物流的升級版。“在現階段，對中俄跨境電商(shāng)而言，邊境倉更是替代俄羅斯海外倉的最佳版本。”

他表示，海外倉是跨境電商(shāng)物流的制高點，但(dàn)并不适合每個目的地國家。俄羅斯市(shì)場政治環境不穩定，是很多跨境物流企業不敢輕易試水當地海外倉的一(yī)大原因。

“目前，中國跨境電商(shāng)對俄出口主要爲輕紡産品，而海外倉更适合重量大、尺寸超标的産品，且建立海外倉的風險也(yě)不低(dī)，一(yī)旦貨物進倉，銷售不出去，很難再退回國内，不管是否走正規海關程序，都存在增加成本或是被扣查等血本無歸的風險。因此，選擇把貨物存放(fàng)在邊境倉是最安全的方式。”于航說。

據介紹，從成本來看，海外倉成本要遠遠大于邊境倉成本。俄羅斯是重稅的國家，對公司間的買賣經營監控非常嚴格，從海外倉發貨，稅務上(shàng)很難做到完善，因此很多傳統的對俄物流企業都遭遇過重罰。“而且，大宗貨物要涉及到大額的關稅和繁瑣的清關流程，相較之下(xià)，邊境倉就(jiù)沒有這些(xiē)困擾。客戶接到訂單後，貨物從邊境出關，用郵政清關，保證了(le)清關效率，也(yě)保障了(le)貨物的安全性。”他說。

邊境倉有何“亮點”？

綏芬河(hé)巨狐科技有限公司是衆多使用對俄邊境倉的跨境電商(shāng)企業之一(yī)，其公司主要通過速賣通平台對俄銷售服裝、配飾及其他小百貨。

該公司總經理(lǐ)李大成告訴雨果網說：“通過近3個月(yuè)(yuè)邊境倉的使用，我們發現在包裝、管理(lǐ)和庫房(fáng)成本上(shàng)有很大的節省。不僅如(rú)此，以前俄羅斯客人(rén)下(xià)單，我們一(yī)般都是先将貨物發往廣東或者上(shàng)海，再返回哈爾濱，然後再出關。現在下(xià)單、生(shēng)成跟單号、過安檢清關和出貨最快(kuài)1-2天就(jiù)可以完成，而以前至少要10來天。這不僅節省了(le)我們的時間成本，同時也(yě)提高了(le)客戶的購物體驗。”

于航也(yě)表示，邊境倉的服務包括産品的收貨、分(fēn)揀、質檢、打碼、倉儲、發運等一(yī)系列服務，同時還提供多種增值服務：包括産品稱重、産品拍照、包裹拍照、定制化(huà)包裝等。

他介紹說，邊境倉一(yī)方面對于賣家來說降低(dī)客戶倉儲、物流成本，客戶可以把自己的商(shāng)品全部放(fàng)到邊境倉中，通過系統和邊境倉對接，平台前端産生(shēng)訂單後，将信息推送到邊境倉系統，由邊境倉工作(zuò)人(rén)員進行貨物分(fēn)揀、下(xià)架、打包、發運，減少了(le)客戶手工操作(zuò)的差錯率，同時也(yě)節省了(le)商(shāng)品國内配送時間，減少物流配送周期的波動，避免大促期間國内物流爆倉對物流配送的影響；另一(yī)方面對于買家來說由于配送時間縮減，買家将獲得更好(hǎo)(hǎo)的用戶體驗。

于航告訴雨果網：“邊境倉将原來25天的時效縮短到10-15天左右（偏遠地區除外），降低(dī)客戶倉儲、物流及收發貨成本，降低(dī)客戶倉儲配送的差錯率。”

什(shén)麽産品更适合使用“邊境倉”？

既然邊境倉在縮減運營成本及提高客戶體驗方面有很大的幫助，那麽企業又該如(rú)何合理(lǐ)使用邊境倉呢(ne)？什(shén)麽樣的産品更适合利用“邊境倉”出貨呢(ne)？

對此，李大成告訴雨果網說：“以我們公司爲例，目前我們存放(fàng)在邊境倉的商(shāng)品多數是一(yī)些(xiē)熱銷、爆款或者是當下(xià)流行的服裝等産品，每個款式存放(fàng)幾千件。由于通過邊境倉可以監控到庫存的實時變動，我們可以第一(yī)時間進行商(shāng)品的補給，時刻掌握庫存現狀，避免不必要缺貨帶來的損失。一(yī)般來說，存放(fàng)在邊境倉的商(shāng)品都是市(shì)場供需比較強且穩定的商(shāng)品，如(rú)果遇到滞銷不出去的，我們也(yě)會通過平台的一(yī)些(xiē)活動進行處理(lǐ)，避免不必要的物流成本支出。”

據他介紹，目前擁有對俄邊境倉的隻有俄速通一(yī)家，其中緣由或許是因爲俄速通是專注于俄羅斯市(shì)場的，相比别家做全球市(shì)場的物流公司，俄速通更重視俄羅斯市(shì)場的創新(xīn)與開發。

此外，于航也(yě)告訴雨果網，目前其公司的哈爾濱邊境倉産品多以服裝鞋帽類産品爲主，如(rú)T恤、泳衣、戶外服裝、挎包、箱包、鞋等日用消費品；綏芬河(hé)邊境倉以電子(zǐ)産品和大包産品爲主。

對于部分(fēn)計劃使用邊境倉的電商(shāng)企業，李大成則建議：企業初期在選擇商(shāng)品方面，還是抱着求穩心态先選擇一(yī)些(xiē)銷路(lù)尚穩的貨物進行存放(fàng)，等到摸索出市(shì)場變化(huà)趨勢，當下(xià)流行趨勢，或者是了(le)解自己企業的哪些(xiē)商(shāng)品在俄羅斯市(shì)場适銷對路(lù)時，再進行多品類貨品存放(fàng)。

至于邊境倉的倉儲費，李大成說：“目前由于政策利好(hǎo)(hǎo)，隻需支付少量的包裝費用即可，對于能(néng)夠大幅提升企業競争力而言，這點不算(suàn)投資的投資完全有必要。”

雨果網了(le)解到，目前俄速通在廣州、上(shàng)海、哈爾濱設有操作(zuò)倉，深圳、義烏、北京有集貨倉。以福建電商(shāng)企業爲例，如(rú)果計劃将貨物寄存到邊境倉，可以先将商(shāng)品配送到廣州操作(zuò)倉，廣州操作(zuò)倉再統一(yī)發往哈爾濱或者是綏芬河(hé)邊境倉，企業隻需負責前半段的物流費用，而産品包裝則由俄速通負責。

（文/雨果網 何志勇）