雖然汽車電商(shāng)浪潮來勢洶洶，不過身(shēn)處傳統渠道的經銷商(shāng)還是可以暫時松一(yī)口氣。近日，上(shàng)汽乘用車、吉利、東風标緻、上(shàng)海通用等車企聯手天貓，再度掀起了(le)汽車網銷熱潮。值得關注的是，“觸網”車企紛紛試圖打開線上(shàng)電商(shāng)與線下(xià)經銷渠道聯動的新(xīn)模式，成爲此次網銷熱銷的特點。并且随着車企對于電商(shāng)渠道的企圖心變大，或将導緻傳統經銷渠道的業态變革。

　　網購汽車須經4S店(diàn)

　　記者從某電商(shāng)品牌獲悉，該品牌近期正聯手東風标緻、東風雪鐵龍、通用别克等10大汽車廠家舉辦首屆“汽車節”，啓動在線直銷。

　　然而，與大家熟悉的網購流程不同。記者在該電商(shāng)的頁面看到，在網上(shàng)購車之前，須先在電商(shāng)平台挑選活動車型，申請預約試駕。再到這些(xiē)品牌全國各地800家線下(xià)4S門店(diàn)試駕體驗、砍價，随後在電商(shāng)處支付499元定金(jīn)。提車時，消費者線下(xià)4S店(diàn)PO S機刷卡支付尾款，就(jiù)完成了(le)購車過程，還能(néng)享受電商(shāng)提供的禮包。

　　上(shàng)汽乘用車數字營銷業務相關負責人(rén)周啓林告訴南(nán)都記者，如(rú)何給區域間存在差價的汽車産品制定統一(yī)的電商(shāng)渠道價格，以及如(rú)何對在車輛銷售、售後環節提供服務，是車企在進行電商(shāng)拓展時面臨的難題。而目前已有的線下(xià)實體經銷渠道，則可以彌補電商(shāng)的尚屬不足。與此同時，如(rú)何爲實體經銷商(shāng)拓展更爲廣泛的客源，也(yě)使得車企紛紛在電商(shāng)領域挖潛。

　　渠道蛻變展廳+維修站(zhàn)？

　　事(shì)實上(shàng)，近兩年各大車企業紛紛試水網絡數字營銷，網購購車逐漸風行。在運營成本等多方面壓力下(xià)，經銷商(shāng)将網銷作(zuò)爲增加銷量的利器(qì)。　　

　　随着線上(shàng)與線下(xià)的重要關節被打通，以及消費者對網購的接受度不斷提升，最近幾年，各家車企的網絡營銷業績正不斷提升。截至6月(yuè)(yuè)30日，吉利天貓全球鷹旗艦店(diàn)今年銷量達1728台，不僅超過去年全年銷量1038台的業績，“今年全球鷹網店(diàn)銷售實現100%以上(shàng)增長毫無懸疑”，徐見達告訴南(nán)都記者。

　　“未來，城市(shì)展廳+周邊區域維修站(zhàn)的模式或将取代現有的4S店(diàn)”，周啓林表示。随着汽車電商(shāng)渠道的逐步做大，實體4S店(diàn)的銷售功能(néng)将逐步淡化(huà)。屆時經銷商(shāng)至少需要在城區中保留具有産品展示、銷售體驗等功能(néng)的展廳，并在土(tǔ)地成本較低(dī)的周邊區域建立售後維修站(zhàn)，并依托電商(shāng)渠道即可滿足運營的要求。不過，她強調，這一(yī)模式的轉變，仍然有賴于汽車電商(shāng)模式能(néng)否做大所需要的時間以及機會。