國務院辦公廳8月(yuè)(yuè)17日印發《關于進一(yī)步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》（以下(xià)簡稱《意見》），部署推進物流降本增效有關工作(zuò)，着力營造物流業發展良好(hǎo)(hǎo)環境，提升物流業發展水平，促進實體經濟發展。
       《意見》指出，物流業貫穿一(yī)二三産業，銜接生(shēng)産與消費。推動物流降本增效對促進産業結構調整和區域協調發展、培育經濟發展新(xīn)動能(néng)、提升國民(mín)經濟整體運行效率具有重要意義。《意見》從七個方面提出了(le)27項具體措施。
       一(yī)是深化(huà)“放(fàng)管服”改革，激發物流運營主體活力。年内實現跨省大件運輸并聯許可全國聯網，完善城市(shì)配送車輛通行管理(lǐ)政策。推動依托公路(lù)超限檢測站(zhàn)，由交通部門公路(lù)管理(lǐ)機構負責監督消除違法行爲、公安交管部門單獨實施處罰記分(fēn)的治超聯合執法模式常态化(huà)、制度化(huà)。年内将貨運車輛年檢（安全技術檢驗）和年審（綜合性能(néng)檢測）依據法律法規進行合并。精簡快(kuài)遞企業分(fēn)支機構、末端網點備案手續。年内實現全國通關一(yī)體化(huà)，将貨物通關時間壓縮三分(fēn)之一(yī)。
       二是加大降稅清費力度，切實減輕企業負擔。完善物流領域相關稅收政策。做好(hǎo)(hǎo)收費公路(lù)通行費營改增相關工作(zuò)。選擇部分(fēn)高速公路(lù)開展分(fēn)時段差異化(huà)收費試點。加強物流領域收費清理(lǐ)，着力解決“亂收費、亂罰款”等問題。
       三是加強重點領域和薄弱環節建設，提升物流綜合服務能(néng)力。加強對物流發展的規劃和用地支持。結合編制國家級物流樞紐布局和建設規劃，布局和完善一(yī)批綜合物流樞紐。着力推進鐵路(lù)貨運市(shì)場化(huà)改革，提升鐵路(lù)物流服務水平。推動多式聯運、甩挂運輸發展。支持地方建設城市(shì)共同配送中心等，逐步完善縣鄉村(cūn)三級物流節點基礎設施網絡。支持設立現代物流産業發展投資基金(jīn)，鼓勵銀行業金(jīn)融機構開發支持物流業發展的供應鏈金(jīn)融産品和融資服務方案。
       四是加快(kuài)推進物流倉儲信息化(huà)标準化(huà)智能(néng)化(huà)，提高運行效率。大力發展“互聯網+”高效物流的新(xīn)業态、新(xīn)模式。加強物流裝載單元化(huà)建設，推進物流車輛标準化(huà)。
       五是深化(huà)聯動融合，促進産業協同發展。研究制定推進物流業與制造業融合發展的政策措施，大力支持第三方物流發展。加強物流核心技術和裝備研發，建立制造業物流成本核算(suàn)制度。
       六是打通信息互聯渠道，發揮信息共享效用。推進物流相關領域政府數據開放(fàng)共享。推動物流活動信息化(huà)、數據化(huà)，支持物流信息平台創新(xīn)發展。制定對運輸物流行業嚴重違法失信市(shì)場主體及有關人(rén)員實施聯合懲戒的合作(zuò)備忘錄。
       七是推進體制機制改革，營造優良營商(shāng)環境。選取部分(fēn)省市(shì)開展物流降本增效綜合改革試點，破除制約物流降本增效和創新(xīn)發展的體制機制障礙。
       《意見》要求，各地區、各有關部門要結合本地區、本部門實際，深入落實各項政策措施，完善相關實施細則，紮實推進工作(zuò)。